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在很久以前,就知道马自达这个品牌。和他的ZOOM.、ZOOM情怀。直到今年,我才提到了心水已久的CX-5 2.5 四驱旗舰版。目前提车已经一个月了,也开了2000多KM。那么,是时候写一篇评测***了。
1、 为什么买这款车
家里现有一台丰田雷凌轿车,但是因为工作原因,需要增购一台新车,以前就因为轿车底盘低,导致除外旅行的时候会有经常剐蹭底盘,所以这一台我就必须选择一台兼顾城市上下班代步+外出旅游双用途的多功能SUV旅行车了。在选车的过程中,我同时看了几台车:
1.皓影:这台车我试驾了,空间很不错,1.5T的动力其实并不弱。但是最终没有让我下手原因是优惠力度很小,还有涡轮增压车的驾驶感受就是相比没那么平顺。
2.RAV4:我一个很好的朋友有这台车,空间也不错,挑不出什么缺点,但是我觉得外观设计显得平庸了一些(这个主观判断意识比较强,纯属个人意见)
3.欧蓝德:价格便宜,且口碑质量稳定是这款车一向的优点,但是外观和内饰在如今这个年代来看,真的显得比较老一些了。
4.。CX-5:刚一进4S店,里面就停着一台混动红的CX-5,惊艳的颜色一下子让我对这款车有了非常好的感觉,再加上前脸那大气的设计,刻意设计得修长的车头,瞬间就被圈粉了。
2、 前排空间:
SUV的纵向空间大是它的优势,我189CM的个子,表示以前做轿车头还有可能蹭到车顶,但是CX-5的话,驾驶位完全是没压力,座椅能调节的幅度也很大,无论是腿部空间,手部、头部等等都是能得到很好的舒展。
中央扶手箱空间也还不错,同时有附带两个USB充电口。助手席的手套箱空间也还不错,很能装东西,反正对于我来说是比较满意的啦。
3、 后排空间:
车长其实只有4.5米多长,从参数上看不出多出彩,几乎是同级别最短的车长的。但是我坐上去后排,其实头部空间和前排一样完全OK,膝部也碰不到前座。其实空间是非常够用了的。我个人认为真的是没有很多人说的那么窄小,那么夸张。空间这种东西,只有自己亲身去试了,就知道了。
4、 后备箱空间:
我个人觉得非常够用,纵向空间比轿车要大很多,能多装一些大的东西,再加上后排能够放倒,这样简直就是半台货车了。如果后排不经常坐人的话。非常非常实用。
5、 动力:
我买的是2.5排量四驱,当时就是冲着要去野外驾驶乐趣去买车的,那么必须上2.5四驱。目前的感受是动力非常非常够用,比如我油门踩下去整个行程分为三个部分的话:即初段,中段,尾段。那么我才初段的时候,就看到仪表的转数已经起来了,这台车非常愿意吧转数拉高;到了中段,我已经感觉到车子动力已经出来了,车已经在加速了。而尾段则是继续提速的过程。用一句话说就是:你油门还没踩完,车已经把转数升高,车速已经出来了。非常非常迅速,这是我目前开过的(也许我开的车并不多吧),动力响应最好,最快的车了。而且整个加速过程无顿挫,无停留,无抖动,非常干净利落。
4. 操控:
首先这台车方向盘低速很轻盈,而高速则会显得沉稳一些,指向非常精准,虚位小,可以说是指哪打哪,非常听话,配合GVC控制系统,四驱,转弯的时候我觉得自信心很不错,再配合上面所说的动力响应迅猛,让我觉得这台车非常非常适合人马一体,极具驾驶乐趣,和驾驶信心。
另外,我买的是旗舰版,车速、ACC巡航情况、左右盲点监测也都在抬头显示中有提示,让我能更加安全的专注驾驶,而不用去分心去看仪表盘;盲区监测也能让我万一在分心,或者漏看、错看左右侧来车的时候,提醒我盲区有车。让我不要变道。非常非常贴心的设计。
5. 油耗表现:
我开了2000多公里了,中间包含高速、城市拥堵、国道等等路况,目前综合油耗在8-9升左右,超级堵车的时候会走到10升,深圳这边的路况经常性堵车,是没有办法的。同级别的SUV应该油耗也都差不多吧,而且我个人认为日系的油耗还会稍微偏低一点。
6. 舒适性:
座椅是皮质的,软硬度我个人觉得不错,适中,驾驶位拥有2个档位的座椅记忆,还配备了座椅加热(这个配置在深圳没什么用哈,但是北方天冷的地方相信还是非常实用),空调制冷也是比较快的,后排也配备了出口风,非常凉爽。之前有高速长途开了700+KM,一车坐满四个人,连续开9个小时四个人都不觉得特别累,车的高速说稳定性非常不错,依托2.5的大排量引擎,加速超车也是非常得心应手,同时车外传进来的噪音也是比较小的,这一点对我来说是个惊喜,一台4.5米操控著称的车能在舒适和隔音上做成这样。但是发动机的声音会传入车内,但是声音还算比较好听的那这种,这种舒适性的东西只能自己去驾驶,自己去感受才能理解吧。
7. 外观:
这个之前也说过了,刚进4S店就被这个混动红吸引了,车漆在白天,阳光底下,显得特别的透亮,反光率非常的好,不愧是马自达主打色,真的是下了很多功夫的。再加上设计师出色的外形流线设计,真的非常棒,这种在图片里面是真的无法体现出这个车漆的靓丽水平,建议各位看官去看实车,我敢打包票会让你惊艳。
8. 配置:
旗舰版,该有的功能其实都有了,车道偏离预警,自适应巡航,车侧盲区监测,倒车盲区监测,驾驶记忆,座椅加热,后视镜锁车自动折叠,抬头显示,分区空调,BOSE音响,动能回收等等配置应有尽有,说真的我一点没有为多花了这么多钱买了顶配旗舰版而后悔,这些配置直到用上了,才真的是非常好。买车自己长期开的话,就要买高配。
9. 内饰:
大面积用皮质材料覆盖,看上去显得就比较高档了,在门上,副驾驶前部还有木纹装饰做点缀,感觉很养眼,舒服。皮质的接缝处也是拼合的看起来很舒服,整齐,目前开了这么久,没有任何异响松动。无论是看起来还是***,都是很好的。
10.总结:
这车目前优惠幅度比较大的,20多万就能买到四驱2.5顶配CX-5,配合不错的内饰,一流的外观,惊艳的车漆。非常好的驾驶感受和响应力超群的变速箱和发动机匹配。这个价格真的很划算,我毫不犹豫就拿下了,现在回想起来都觉得超值。建议各位去试驾,亲身体验下这台车。