有了自带排气声浪的MG6还要什么思域！
没错，从一个思域的观望着到MG6的车主过程不算曲折却是遵从内心，乘年轻不运动何时动？
这两款车的车价十分接近，对比了下思域无非就是买个省心，但是受机油增多事件的影响还是认真思考了下，分别试驾了这两款车：思域行驶质感不如MG6，内饰太平庸了有点看不上，隔音效果不好而且底盘的反馈不够清晰，相反试驾完MG6感觉驾驶的乐趣更多一些，综合考虑了下除了自己家人有时还会乘车，所以以后排空间略胜一筹的MG6最终俘获芳心。
以上仅作为自己买车时的真实想法，思域的车主得罪了（抱拳），两款车都是很不错的车子，只是要找对人，
不同的人有不同的看法和感受，就像一百个人看哈利波特有一百个想法一样。

作为主打运动的家用轿车哪里运动呢？这件事还得从红黑双拼最经典的内饰说起，不管你们怎么看，只要我一坐进这车内内心就有一股开车的劲，就像喜欢文玩的人买个串天天在手里可劲的盘它一样。

主驾座椅是电调的，可能方便你双手更好的握住运动方向盘吧，副驾有点抠，没有电调座椅还真的自己用手抠……此处省略一万字

比起其他车千篇一律的黑色内饰，我更加喜欢这种最经典的配色，当然如果MG把车内的红换成鲜红色那我更要欲罢不能，我这台车是深红色和黑色双拼，比起亲戚那些看厌了的黑色还是胜算不少，可能还没到那种一成不变的性格吧。

MG6虽然定位称运动型轿车，但是座椅的舒服度做得还OK，对身体的包裹性很客观也很全面，我是说前排两只座椅啦，后排中间位置坐着略硬了点，这是副驾座椅没有电调但是该凸的凸该凹的凹，坐进去那种环抱感不错。

多功能运动方向盘，真皮材料用料很扎实，而且还有红色缝线你受得了吗？三九点的位置很粗壮，握感很棒。抓不住怎能运动起来呢？

运动的车子也不仅仅只有运动二字，还有安全性人性化的配置，后视镜支持电调和折叠功能被放在了方向盘左侧，和大灯高度调节的按钮在一起了。方向盘左侧有两拨杆分别是控制灯光的，定速巡航。自动大灯开启方式也在拨杆上，有个AUTO标识对准了三角标就是开启状态，蛮好用的。只是定速巡航拨杆有点低，操作起来不是很方便建议换个座位吧，几次打转向都拨到定速巡航那根杆子上了，我也很无奈呀……

无钥匙进入加启动那得必须有啊，都0202年了。方向盘左侧也有一个拨杆，控制雨刮的，手动雨刮了解下。

空调出风口在我这车上有两种样式，车门两侧的是圆乎乎的，中控台的两是传统的长方形，并且这个位置还有一种类似于碳纤维的材料点缀，车内的运动特性营造的还是不错的哈~

A柱上的音响系统是BOSE的哦，全车BOSE大牌音响加持让车主除了欣赏排气的声浪还能听一些优美的音乐，十几万的车子能有BOSE很不错了，以前听说这个牌子的音响还是从保时捷，凯迪拉克上了解的。

中控台底下也是那种类似碳纤维材料的装饰，挺好看的。打开盖板是个小小的储物空间，一般手机我都搁这里，充电方便呀，有两个USB接口呢还有一个点烟器的接口，考虑的还算全面！

没有全景天窗算是一大憾事，控制天窗的位置意外的出现了个隐藏式的眼镜盒，还是先放眼镜吧等有媳妇了可以藏点私房钱，美滋滋~

后视镜自动防眩光的，这个功能真的不要棒！现在远光狗的存在还是蛮多的，特别是那些改过灯光的占着自己的灯亮直直盯着人射，真的受不了，特别是从后面照过来都能看花眼，有了这个功能妈妈再也不怕被远光狗欺负了，有点可惜外面的两后视镜没有自动防眩光，wu~wu~wu~呼吁大家遵守交规，珍惜生命，不当远光狗！
 

我可以把它当成碳纤维嘛，车内太多这种装饰了，窃喜~

BOSE！BOSE！BOSE！重要的事情说三遍！门板，门锁，A柱的三大位置分布了BOSE音响，具体多少个没数过……

后门镀铬加碳纤维材质，红色那块是软性的皮质材料，真不真皮的就不知道了。
综上相信大家看出了这台车运动了吧，那只有表面能看到的运动不能算运动，说说驾驶感受，变速箱在大于40码的速度换挡很平顺，但是稳定在20码匀速行驶时会有闯动的现象，不舒服。但是这台车最大的乐趣我想不是让你一直维持20码来开的，最能体现乐趣的当然是打开阀门一脚地板油下去咯，伴随着转速表的飙升，排气轰鸣的声浪直抵耳蜗，那个感觉是真爽，百公里加速我没试过，但看媒体老师实测在7秒多一点足以证明运动不是徒有其名的。