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点击:0 | 回复:312 雷凌论坛 >  雷凌用车感受分享—驾驶辅助好用,底盘扎实,空间满意
 
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发表于 2020-2-25 18:56:00

雷凌用车感受分享—驾驶辅助好用,底盘扎实,空间满意

 

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2020年已经过去了6分之,由于疫情的影响,不外出添乱,所以在家里,就是对社会做出贡献,在家每天吃的,每逢佳节胖三斤,我看我胖了快10斤,公司直延迟上班,直到收到信息说要上班,我内心无比的激动,因为在老家真的是快无聊透了,收拾行李,便匆匆南~

天气真,开自适应巡航就是舒服

之前买雷凌也是看中这个TSS智行安全系统,安全性提高了不,这个价位有这种功能所以我选择雷凌是正确的,DRCC动态雷达巡航控制系统,我只要调时速和跟车的距离还有打开偏离预警系统,握方向盘便实现自动驾驶,非常的厉害,开了偏离预警手离开方向盘几秒,行车电脑就会提示请握方向盘提醒,所以开启了自适应巡航系统手也要握方向盘,其实我也略有研究这个DRCC动态雷达巡航控制系统,用毫米波雷达和单目摄像头识别先行车,保持与车速相对应的跟车距离的同时辅助跟车行驶。当先行车辆停止时自身车辆也会停止,并保持停止状态,在先行车起步时,再踩次油门起步并再次进行跟车行驶。在高速公路上,减驾驶负担。

高速的车也不,不用直踩油门就是爽!

去五金店买个水龙头,家里的水龙头漏水~把车停,昨天把车洗了,今天干净如新~

路上也没什么车,看来家都很乖

开了雷凌也有半年时间了,说这半年的使用雷凌的情况;

半年来都是上班通勤,周末开去市区逛逛商场,首先底盘的感觉给我种德味,舒适又带有路感,过弯的侧倾幅度小,所以过弯的时候给我的信心很足,还有开起来的整车的视野很开阔,包括引擎盖也压了,让我的视角也增加了,然后A柱部分因为现在把后视镜放在车门上,视野开阔了非常
我也开过同事的老款雷凌,换代的刚性跟之前的天跟地的差别,还有就是车身刚性提高,可以维持车内静谧性和舒适性也会得到提升。
后悬独立悬也不错,就是前轮之前压过坑,边车身压去我会感觉到有动静,但是另边是完全没有动静的,只有边处理那个跳动的感觉,车身非常扎实跟以前些日本车的感觉不样了!

运动型前灯给我的感觉就是帅气,配有自适应灯光系统,进入隧道和遇到些光线不足的地方就会自动开启,非常的方便

侧面这样看灯,更加看得出雷凌的灵魂设计!16 寸的轮毂刚刚

蜂窝状嘴进气格栅,是丰田现有的TNGA蜂巢设计理念。

我最爱的车头,营造出运动的氛围。

车身侧面修,线条感丰富

白色的车漆,洗完了就是闪闪发光

贯穿式尾部设计,LED组合尾灯

看完外观,怎能缺内饰;

整体以灰色搭配,满满的居家风,所以我也换了个灰色的脚垫来衬托车厢,座椅没有包皮,因为觉得织布透气性,更舒服

三幅式功能方向盘,小适中,方向盘的手感挺,音响还有ACC主、被动偏离,全部都整合在方向盘旋钮上。

9英寸触控液晶屏,功能齐全,蓝牙互联。手动空调,制冷效果不错。车内PM2.5过滤装置,现在这种情况非常适用。

黑钢琴版面漆,提升时尚感,真皮档把,换挡平顺,握感不错。

两个杯座,可以放两瓶水,配有电子手刹和AUTOHOLD功能,HOLD在等红绿灯时使用非常方便

打开车门,车门有个储物格可以放手机。

后排空间宽敞,膝部空间有1拳3指,我很满意了。

车窗门沿比较,视野和开阳感都不错

中间位置凸起比较矮,坐中间也不会很难受

雷凌金属标识

打开后备箱,实用的面积可以放很杂物和行李

最后放张侧面结尾,暂时分享这么,希望家工作顺利。

 
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