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屏蔽此人后，他就失去了与你的一切联系，
回帖和私信都找不到你，是否确认？
看到不少车友提到威高露营或改床车自驾，自然有一个晚上睡觉取暖的问题，下面分享一个我踩过的坑和最终方案
首先泡沫遮窗必不可少，网上专车专用的，解决隐私问题的同时解决隔热问题
坑一：220V电热毯，缺点：耗电严重，体感不舒服，短路起火等风险
坑二：12V电热毯，缺点：体感依然不好，天真冷时手都不敢伸出被窝
最终方案：不用任何辅助取暖设备，打开前排主副驾坐椅加热，注意坐椅上尽量不要放衣物，如此，整个车内暖暖的柔柔的，解决问题还安全方便。
首先泡沫遮窗必不可少，网上专车专用的，解决隐私问题的同时解决隔热问题
坑一：220V电热毯，缺点：耗电严重，体感不舒服，短路起火等风险
坑二：12V电热毯，缺点：体感依然不好，天真冷时手都不敢伸出被窝
最终方案：不用任何辅助取暖设备，打开前排主副驾坐椅加热，注意坐椅上尽量不要放衣物，如此，整个车内暖暖的柔柔的，解决问题还安全方便。
所有评论
按照楼主的试了一下前2座加热最高档。不到一小时续航下降2km。
冈仁波齐
为啥不直接开空调呢？我冬天车里睡过两次，每次都是通过回收或者chg提前把电量预留到上限（大约ev可续航70-80km左右），然后入睡时空调设为auto 25℃，关AC，开外循环，再拿一两扇车窗留缝，这样车内盖一薄毯或空调被就行，睡8个小时ev还剩一二十km，早起还够烧个水做个早餐什么的，简单方便啊。不过我冬天露营室外温度也只有-4、-5度左右，不算太冷，楼主提的是不是在更寒冷的地方的解决方案？
冬天就座椅加热全开，再加上12v电热毯
那是鸭绒睡袋不够厚
我曾想把后排座椅加热的电源改装到电热毯上，在后排座椅电加热开关后面增加个转换开关，用来切换座椅和电热毯。