汽车之家|325i G20标轴使用感受【第二次更新】|宝马3系|论坛

【***更新提车一个月】G20【标轴】提车

还挺快的，提车一个月了

贴子里也回答了很多问题，
有些问题回复的时间充裕一些，有些很短，但基本都是负责任的，

挺开心，越开对这车越熟悉，觉得还不错，

我比较在意的点有几个，如果排序的话：
科技配置、外观、娱乐、座椅舒适、车内环境、加速、油耗
最不在意就是后排空间！

我觉得以上几个点，各方面都做到了我认为的不错的地步

前面几个点，我在贴子前几次更新里说过，

这次更新一些照片，主要是外观，

刚才还看到有朋友在问要不要选碳黑，
你看完照片，就基本有数儿了。

车牌还不错，所以就不挡了，
路上看见我，打个招呼哈。。。

这个应该是提车一周，刚刚贴完全车膜
还挺亮的

19寸的轮圈在晚上看，比18寸的全黑的后街改装风格，多了一种高级感
我瞎掰的，乱扯的，开玩笑的，选18寸的朋友，别骂我。。。

刚下过雨，
车提回来以后，北京至少下了三场雨了，

从4s拿回来，我也就洗过三次，包括在4s提车那天，4s洗的那次。

这是上周最新拍的，
别问我为什么都是黑白照片，反正车也是黑的，我就算拍彩色，你也看不出来不一样，哈哈哈。。。

这个也是刚贴完膜后拍的，非常亮

上周的

来一张彩色的，
碳黑的蓝色没有这么明显，
是我把照片的色调调成暖色以后显的

iPhone 11 pro 0.5x

iPhone 11 pro 1x

iPhone 11 pro 2x

有的车尾角度，很像A4和SAAB 93

下了一夜的雨，停在树下，
这一车的树叶子，弄都弄不干净

出差在机场拍的，iPhone11 pro的广角真赞，
可以猜猜是哪里机场

分隔线
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有朋友在留言中问了我一些关于“自动驾驶”的问题

有朋友在留言中问了我一些关于“自动驾驶”的问题，
我觉得有必要把我的回复，拿出来放在贴子上面给大家看一下。

可能是我的用词不当，误导了你和大家，

宝马不叫它【自动驾驶】，
而是叫【专业型辅助驾驶】
这个一定要按字面意思去理解

也感谢你的问题，我的帖子内容，把写“自动驾驶”这样的用词，都改掉了，
见谅哈！

下面回答你的问题，
关于自动驾驶，当然跟我这辆3系没有关系哈，

我说的是真正意义上的自动驾驶，也就是L5级别的完全自动驾驶
这个级别的自动驾驶，是完全把人类当成乘客的，车只是送你去某个你要去的地方，到达以后，它可能就去干别的了。

为什么要说这个呢，回答你，是自己开还是自动开的问题，

显然，你觉得3系还是自己开比较好，我当然同意的不能更同意了，

可能最终在我们生活的年代也见不到L5级别的完全自动驾驶的出现，因为需要太多领域的科技积累才有可能实现。

但是在目前宝马为你提供了这样选择，花了18300，选装【专业型辅助驾驶】，
在你不想激情的时候，在你跑了几个小时的长途高速，又或者几十分钟的拥堵路况下，
有个能让你只要轻扶方向盘，眼睛不是一直盯着窗外就可以的选择，

以这样代价，简陋的体验一下我们可能远远看不到完全自动驾驶，
你不觉得，科技让生活越来越轻松，越来越美好了么？

其实，我想说的是，宝马只是在这么便宜的价格下，为你提供了选择，
你即可以道路畅通时激情释放，也可以在长途，或者堵车时轻松惬意。

再合并回答你关于安全性和我是不是信任它的问题

这世界上没有绝对的【安全】，如果有，那全世界的保险业都要关门了，
我们随时都可能有意外，可能会追尾，可能会得感冒，可能会这样，可能会那样。。。
我听过最扯的，公办室的液压升降椅子爆炸，椅子立柱直接从PP插进肚子里的，你说扯不扯？

所以你说有【绝对的】安全吗？

这个所谓辅助驾驶也好，半自动驾驶也好，
它只是以科技的形式为我提供了便利

我自己的安全，我会牢牢的抓在自己手里，
而不是拜托给宝马，拜托给3系这辆车，

再重申，它不是自动驾驶，它只是辅助驾驶，
当前的路况，当前的环境，是否要启用它，完全是你自己的决定，
而做出什么的决定，往往是性格导致的，

我信命，我也相信性格决定命运，
你是什么样的性格，决定了你会遇到什么样的人，什么的样事
我自认为，我是个胆小怕死的、逻辑缜密、处事小心谨慎的人，
所以在复杂的路况环境下，我可能并不会启用它。

接下来说说我是否信任它
信任是建立在了解基础上，
而了解又需要时间，

所以在我提车的第三天，你问我是否信任它，
以我的性格，我是不信任的，因为我还没有了解清楚。

接下来，我会严格按照宝马的说明书，和建议来执行，
手不能离开，那就不离开，
眼睛不能看别的地方，那就不看。

【完】

不知道我的回复，你是否满意？

20191022，提车第一天的一些使用体验

【20191022】更新内容

原贴在下面，有分栏

今天上下班体验了一下自动驾驶

发现几个很有趣的东西，跟大家说说

在开始之前，
我再劝一句哈，对标轴的后排空间有一点点，哪怕只有一点点犹豫的朋友们，
买长轴，买长轴，一定要买长轴，准没错的
【我贴子最后面有标轴的后排照片】

像我这样的，只要标轴的，
我的态度和逻辑是这样的：

【下面是自己加的戏】
哎，哎，哎，这车还有后排呀？？？
我ciao，后排还这么大，这tm是标轴么？？？

这个很有意思，

我下面原贴中说过，

辅助驾驶过程中，车辆会扫描你侧前和正前的其它车辆，
更NB的是，它还能识别是大货车，还是轿车，

如上图，我圈出来的地方，

仪表上显示出来，虚拟的大货车和前方的小轿车

关于专业型辅助驾驶这部分我一直没有拍图片，
因为刚开始用，我还是有点害怕，不太敢完全放松

今天晚上回来，我用了一路，稍稍有点胆量了，
发现，其实车子自己处理的很好，

我只要手搭在方向盘上，【设定好最高速度】，
它就可以自己保持在车道中，并且持续的小幅修正，
遇弯道，它也会自己打方向保持在车道中。

车距也是可以手动调整的，车辆自己会跟车加减速，控制车距。

注意：
【车辆会要求，不管在任何情况下，手都不能离开方向盘，眼睛不能离开前方道路】
【请一定要谨慎驾驶】
【不要过度信任和依赖辅助驾驶，它并非完全的“自动驾驶”】

关于上面提到的【设定好最高速度】，这一点也挺神奇的，

我不知道它是有联网，还是扫描过路旁的限速牌，
对于当前你在走的道路的最高限速，它识别的非常准确

准确到另人发指，

甚至，高速的内侧车道和外侧车道，有不同限速，它都能识别，
比如，内侧车道限速120，外侧车道限速100

这时你切换车道，它仪表、HUD上提示的限速会马上变成当前车道的限速，
我只能说NB

哦，说回来怎么【设定好最高速度】
其实，它在识别了准确的限速数据以后，
你只要点一下方向盘上的【SET】就好了，
它就能在你SET好的最高限速下，保持车道半自动驾驶。

对于，它这一套的工作原理，
我大概了解了一下，
【了解的可能不完整】见谅，有高手莫喷我，

它其实是用车辆风档上的三个摄像头，和两个车门上后视镜的摄像头在采集这些相关的信息

比如：
前方、侧前的车辆，并识别是什么车型，
加塞的车辆，
道路上的限速、禁止超车、恢复越线等等限制信息，

刚才，晚上还挺黑的，它就通过摄像头准确的识别了，禁止超车和恢复越线的路牌
我只能说，我没见过世面，还挺NB的。

下图黄圈里，就是我说的风档上的三个摄像头，具体这三个摄像头怎么分工的，我还不知道。

车门两侧的后视镜上也有摄像头，
我猜一个是为盲区预警，一个扫描车侧的其它车辆用的。

还是那句话，这套【专业型辅助驾驶】，有钱一定要上，
跟目前新X5、X7上的应该是同一套。

注意：
【车辆会要求，不管在任何情况下，手都不能离开方向盘，眼睛不能离开前方道路】
【请一定要谨慎驾驶】
【不要过度信任和依赖辅助驾驶，它并非完全的“自动驾驶”】

风档上的三个辅助驾驶信息采集摄像头

当然光靠这三个摄像头，肯定是不够的，
它中网下面还有一个很大的毫米波雷达，这个应该是控制车距用的，
我之前的图片里有展示过。

下图黄圈里，就是毫米波雷达

注意：
【车辆会要求，不管在任何情况下，手都不能离开方向盘，眼睛不能离开前方道路】
【请一定要谨慎驾驶】
【不要过度信任和依赖辅助驾驶，它并非完全的“自动驾驶”】

毫米波雷达，
主要用于控制车距

还有朋友，让我拍这个图片，
我也不知道干嘛用的，
显示当前能量的输出数据？

今天的更新就这么多，

以后有新发现，我再说哈。。。

祝各位爽！

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注意：
【车辆会要求，不管在任何情况下，手都不能离开方向盘，眼睛不能离开前方道路】
【请一定要谨慎驾驶】
【不要过度信任和依赖辅助驾驶，它并非完全的“自动驾驶”】

【下面是提车的原贴】

【20191021】原贴

大家盼望的我，回来了

今天把车提回来了，

下面配合图片，跟大家说说哈。。。

关于我车的配置，不知道的去看我上一个贴子，

上一贴，我基本上把我的配置都数了一遍，

我的车基本了是满配了。。。

刚到4S的时候，车已经就位了。

等待提车，照片里的人，不是我

车子没有洗，
家里有人干汽美的，不让我洗车。

说怕给洗花了，但是在4S的强烈要求下，还是冲了冲，不然太脏了，没法拍照。
果不其然，洗了一下下而已，车身上已经有明显的太阳纹了，

也不知道他们是不是拿钢丝球儿洗的。。。

提车送的钥匙链，
很丑，直接甩给朋友了。

而且我也从不带这些零七八碎的，钥匙就是钥匙。

百合？

销售给开出去了，等临牌

三把钥匙

哦，对
提前在宝马的【云端互联】app里注册好，用自己的手机号注册，
【这里要注意，你给4S留的什么手机号，你就必须用什么手机号注册，后续开通互联驾驶用】

上车以后，我就登录车辆的【驾驶员档案】，就是用你刚才注册【云端互联】的手机号当用户名，密码是你注册时候的密码，

这以后，你在车辆上的设置，车辆都会跟【云端互联】服务器同步，如果你还有其它的宝马，应该还会同步到你其它的宝马上。

两把普通钥匙，可以分别link不同驾驶员档案，你可以一个钥匙自己用，一个给老婆/公用，

车辆会自动识别是谁的钥匙解的锁，然后会调整成不同的驾驶位置，比如座椅、后视镜、HUD的高度等等。

另外NFC卡片，需要在车辆设置里激活一下，把卡片放在无线充电的托盘里，车辆就自动提示你是否激活Key Card，

不过我刚才试了一下NFC的Key Card，无效！！！

不知道是不是跟我的互联驾驶未开通有关，
也有可能，我身上带着普通钥匙，所以卡片无效。

还有，卡片也可以link驾驶员档案，也就是车辆会记住卡片是谁的，你用卡片上车，它也会调整成你的位置。

最后【有点啰嗦哈】，

你也可以设置4位的PIN码，如果你拿错了钥匙，
比如早上匆匆忙忙的拿错了另一把【你老婆/公的】，
上车点击切换你的档案，

这时候输入你设置好的4位PIN码，就可以切换为你的档案了。

顺便说一下，驾驶互联，你打开【云端互联】，扫描车辆前风档下的VIN提交注册，把app上反馈的校验码给到销售就行了，

宝马规定，4S每月提交一次，所以别怪销售一直不给你开通，是宝马的锅。

互联驾驶干嘛用的，后面体验了再说。

加满一箱95#，
403.68元，我这边的加油站有优惠，实际付386元

遇周二、周六更是9折，按上面的总额，差不多也就实付360左右，挺划算的。

我看仪表显示能跑700+公里

车尾显得非常敦实
19寸的轮圈，也是把轮拱塞的挺满的，

改装降低车身，我觉得完全不需要

我看上340的铈灰色中网了，
后面再考虑一下要不要换掉这个黑色的，我觉得跟我的轮圈不太搭，

大灯，没有这么黄，iPhone的白平衡可能有问题，
实际是偏白色的，而且大灯非常亮。

尾灯亮起，
标轴非常协调，很好看

迎宾灯光，

什么天使、翅膀，我是不会给它乱起名字的，就迎宾灯就好了

这个灯，白天完全看不见，只能是晚上才能看到，

确实惊艳，也不知道它怎么打出来，后面我再好好研究一下。

Carplay，我上车就能用了，

说来也奇怪，销售、还有我在网上看到的，都是说开通互联驾驶以后才能用，
但是我上车连上蓝牙，在蓝牙设备选项设置里，看到CarPlay可以勾选，我打上勾

直接就能用了，我还发了照片给销售，销售只说了【NB】

我个人感觉CarPlay的音质好于蓝牙，基本等于USB，
因为CarPlay是车辆和iPhone Wi-Fi直连，
而且Wi-Fi的带宽又远大于蓝牙，所以音质传输会更完整和迅速。

同一首歌，我对比了USB和CarPlay，我基本听不出区别。

哦，我忘了，我的标配了Harman Kardon，

车友们，记得调整一下【音色】

【环绕】开到最大
【高音】开到最大，然后再减三格
【低音】不用动
【声音前后】，偏前一些，按照显示屏上提示的位置，放在主驾和副驾的座椅靠背之间就行，

其它不用动了，
然后你找个USB，下载一首320K或者无损的龚琳娜的【小河尚水】，音量开到一半多一点，
你会回来跟我说谢谢的，

没选Harman Kardon的忽略上述装B行为哈。。。

最后【有点啰嗦】，
这16个喇叭的Harman Kardon并不是我听过最好的车辆音响，

但是，
但是，我觉得放在这个30几万的车上听，真的不错了，因为这个车的隔音真的做的不错。

记得有钱一定上Harman Kardon。

有关注HUD的，看看哈

这个HUD是我见过面积最大的，

驾驶辅助信息，娱乐视听信息，导航【只支持原车导航】
都可以投上去，切个歌，导个航，基本不用视线不用离开前方了

这个HUD，可以调整亮度，高度，

竟然还tm可以旋转，可能是宝马怕你昨晚睡落枕了

到底还能投什么，时间短，我也没有更多的体验了，以后再说

看，可以在HUD上切歌

记得有钱一定选上这个HUD哈。。。
好用

只有驾驶位能看到，其它像副驾是看不到的。

另外，不喜欢的话，它可以手动关闭

正在显示导航

有朋友让我围着车，照一圈儿
【第一张】

【第二张】

【第三张】

【第四张】

记得有钱的话，19寸轮圈一定要选上哈，视觉效果相当不错

不用再问我胎躁了，你听不出来跟18有什么区别，
我只听出来比我之前的20寸【255/35/R20】要安静的多的多，

也不用再问我会不会起包了，
你按限速行驶，不去越野，有大坑的路你就开慢一点，能躲就躲一下，它起不了包，

我之前20寸也是倍耐力Pzero，5年了，现在已经换了第二套了，
第一套的时候虽然经常扎钉子，但是从来没有起包。

有大坑的路况，多少寸都不抗造，还是看你怎么开，
小心驾驶！

【第五张】
这个角度，显得还挺长的

【第六张】

仪表上，宝马给出的效果图，跟真车很像，
这点宝马做的还挺仔细的

说明书，保修卡

关于后排，
我其实想说并不多，

我身高175，
前排按我坐姿调整好，

大家自己看吧，下图

我拿一包纸巾比划一下

还稍稍有一点富余

总得来说

如果，
你因为后排空间有一点点犹豫的话，那你【一定】【必须】要选长轴

因为选标轴的人，都是完全不在乎后排的，他们甚至不会去管有没有后排，
有的话，我也只是放个背包而已。

最后，写到这个点儿了，我也挺困的了。

驾驶感受，由于时间太短，我是下午才提回来，没开多久，说不上体验

【专业型辅助驾驶】

体验并不完整，

低速跟车没问题，它会自己跟住前车，
并保持在车道内，同时会扫描你周围的车辆，并在仪表上给你显示出来，你侧前，正前有几辆车，

更神奇的是它还会识别侧前，正前是轿车，还是大货车，

加塞的车辆它也会识别出来，并自己减速让行

遇弯道，是大弯道，不是90度直角的那种哈，
它会自己打方向保持在车道线内，

目前这套系统，对于我刚接触几个小时来说，
还是有点上手难度的，过几天我再体验一下，可能就适应了
到时候再详细说。

我也不知道需不需要磨合，且当它是新车，我先不要激烈驾驶吧，

其实我是个爱激烈驾驶的选手，我家这边有个高速，其中有一段没有限速雷达，
我下班也晚，有时候凌晨才下班，路上也没有车，我经常上来一脚油就干到200+，

【绝对不提倡哈】，别学我，我以后也不会这么驾驶。

所以综上，其实我想说的是，由于时间短，又假装在磨合，
【参考】我之前的车：2.0T四驱，250HP，400NM
基本上，这车的动力就目前我的几脚油下去来看，能满足我的需求，

朋友们关心的其它问题，后面我再体验了告诉大家吧，
实在太困了，明天还要上班的。。。

别问我防倾杆了，我跟本就不知道那东西是干嘛的

车是开在马路上的，不是开在赛道上的，

最后，还是要祝各位---爽！