“人生可以不够强大，但不能没有梦想，如果没有梦想，将来就只能为对手的梦想打工，这一路可以哭，但一定不能停。”人生如此，身为汽车先驱的梅赛德斯奔驰深谙此道，于是在AMG的基础上打造出了更为炸裂与疯狂的“Black Series”系列。此次造访的正是德系厂商军备竞赛时期的C63 AMG Black Series与SLS AMG Black Series。

早前测评过的C63 AMG Sedan中我已经提到过，W204代的C63无论是机械部分还是软件匹配都在那个年代做到了业界标杆。这台烙印着Black Series徽标的新车在哪些方面又做了提升呢？

诚然，在以往的AMG外观设计中，总能听到诸如:外观过于低调之类的风言风语。但当这台正统的C63 AMG Black Series来到眼前时，总会被重新打造的空气动力学套件折服。

箭形前脸极富张力，上升角度设计的前裙扰流板和前唇采用碳纤维材料，进一步突显了前脸的力度。更宽的侧翼均有通风口，为激烈驾驶时的刹车盘提供冷却。明显区别于普通Sedan车型的宽体冲击力十足，时时刻刻都在提醒着旁人，这是一台拥有超过600N.m动力的巨兽。

C63 AMG  Black Series 整体风格灵感来自于SLS AMG GT3赛车，拥有极具力量感的赛车外观设计。与此同时，大量碳纤维覆盖件有效的减轻了车重，无论是后备箱上巨大的碳纤维扰流板还是碳纤维引擎盖都在无言地诉说着自己的与众不同。后保险杠配合碳纤维材质的底部扩散器，让整辆车动感十足。车尾的AMG标志和Black Series字样，以及方形四出排气AMG标识，处处彰显其特殊的身份，限量800台的身份更是让每一台都弥足珍贵。

19寸的十幅轻合金轮毂的运用，比传统设计的同类型轮毂轻达11kg，减轻非簧载质量与增加了悬挂系统的灵敏度和转向精度的同时，使两翼造型更为饱满；高光泽度黑色也更加动感。

    在谈及63这个名号时，最忠诚的奔驰车迷自然会想到这台代号M156的V8自然吸气发动机。不过在Black Series版本上，装配了经过性能优化的活塞、轻量级设计的连杆和曲轴，并采用了新的ECU，发动机可输出517匹马力和620牛·米的峰值扭矩。百公里加速时间低于4.2秒，最高时速可达300km/h。像这样一台性能猛兽，如何让人假装矜持，飘然拂袖？

    但这样的终极版C63真的毫无缺点吗？显然不是。尽管强大的马力和十字曲轴带来的震动与声浪足以让挑剔的AMG车主颅内高潮，不过在赛道里的质感却可谓差强人意。即使使用了大量的碳纤维制品，但对于一台Coupe来说，一台前置的八缸发动机仍然让它在重量分配上无法讨巧。在Top Gear赛道上，甚至无法追近玛莎拉蒂 Gran Turismo MC Stradale。入弯时会稍显转向不足，当驾驶者大脚油门踩下时，620N.m的动力会蛮横地将车尾甩出去，要想在赛道上做出成绩，对油门的管理将是一个很大的课题。

如果对大马力“德国肌肉车”尚不感冒，那么由AMG部门独立研发的SLS车型是否抓到了你的G点？亦或是对动力抱有执念的你仍旧不满足，那么这台镌刻着Black Series徽章的GT跑车又是否足以让你咬紧牙关？

在外人看来Black Series版本的车貌似只是在原本的车身外观上加上了一套碳纤维套件而已。但其实不然，它被AMG称为“奔驰有史以来动力最充沛的SLS”，并承诺这些街车技术百分之百从赛车上嫁接而来。它的技术来源于自家的专业赛车SLS AMG GT3之上，并沿用了不少GT3的外观设计元素。外观上SLS AMG Black Series除了自带的碳纤维空气套件，还能在此之上选装一套造型更加激进的前绕流部件和可调节的大尾翼，使用后不仅能使外观更加凶悍，还能够在高速时获得更多的下压力。

虽与其他63车型的发动机排量同为6.2L,但经过，经过升级调教后更名为M159，动力调校大不相同。最大可在8000rpm时输出622匹马力，增强的30匹马力可以更好的保障输出后段的动力保障。最大扭矩则为634Nm，扭矩降低了16Nm，稍微减低的扭矩，可以保证低速的可控性更高。明显偏向赛道动力调校。

从尾部看，SLS AMG Black Series更是与SLS AMG有着明显区别，由于车身套件参考了GT3赛车的设计，车身增加了用于梳理乱流与提升下压力的通风口。原本的两出排气也升级为四出排气，并且还加入了后扰流板。车身也比SLS AMG的车身更宽，前后轮距分别增加了20mm和24mm，搭配上前19寸后20寸米其林Pilot Sport Cup顶级轮胎（275/35 R19和325/30 R20）。让此车在过弯时更加稳定。

十辐黑色亚光锻造铝合金轮毂使其质量比标准版车型减轻了11kg。标配的碳陶复合材料制动系统，前后轮的制动盘大小分别为400mm和360mm，比标准版有所增大但重量却只有普通车型的制动系统的60%重量。悬挂部分，换用的钛合金单元的避震系统质量上已比普通型号减轻17kg，主动式悬挂在赛道上也更加游刃有余。钛合金排气的使用不仅让V8的歌喉更加嘹亮，更让车身减重17kg，最后车身仅重1550kg较前作减少了70kg之多。减肥后的体重帮助车辆在3.6s内由静止加速至100km/h，最高车速也提升至315km/h。这样的性能表现也是AMG部门所打造的5款Black Series产品中最强悍的一款。与前文提到的C63 AMG Black Series和普通版SLS不同，SLS AMG Black Series不再是一台玩乐性质的后驱滑胎车。在弯道中能明显感受到强大的牵引力。如同大猩猩所言，它所在乎的不再是赛道乐趣，而是赛道圈速。

内饰的设计风格与普通版SLS AMG一脉相承，无论是座椅头枕上的“苹果树”造型还是Alcantara材质的使用都体现着来自斯图加特的设计思想。B&O高级音响的加入让这台脱胎于GT3组别赛车的SLS AMG Black Series拥有了日耳曼民族血脉中流淌着的音乐细胞。同时，车内还去除了许多不必要的装置以进一步减重，如换装轻量化运动座椅并将后排座椅拆除，COMAND系统也一并移除。将车身进一步减重21kg。

360km/h的表底毫不掩饰地彰显着自身性能的强大。通体银色的设计简洁运动，AMG徽章坐落其间，时时刻刻都在向驾驶者宣告主权。在内饰以及中控台上，SLS AMG Black Series丝毫不在乎成本的把中控台部分改为碳纤维材质，不过日耳曼工程师们显然并没有过度地遵循形式服从功能的原则，留下来的驾驶选项按钮以及其他旋钮仍然被细致到包裹在碳纤维饰板上，让人忍不住把玩再三。

写在最后：众所周知，Black Series车系至今已更新了6款车型。最新一代AMG GT Black Series自然是车系中当之无愧的纽北王者。新开发的4.0 V8涡轮增压发动机的最大马力来到了730匹，作为马力最大的AMG民用发动机，碳排放量却较前作M159减少了30％。在这个讲究环保的年代里，似乎小排量增压才是王道。但旧时代里嘹亮的自然吸气V8歌喉又何曾泯然于世?也许在若干年后，电动车当道，我们千禧一代也进入了花甲之年。内燃机也许会老去，自然吸气也许荣光不在，但我相信在那个时候，我们这群老头在某个悠闲的午后在烧干一箱箱汽油后，嘴角仍旧会挂上那最诚挚的一丝微笑。


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图|ZOOMSHOOT 楊

文|ZOOMSHOOT 文案组