（开头先来段用车的回忆，不喜可以略过直接看正文内容）
依稀记得拥有人生第1辆车所带来的兴奋与喜悦，作为成年男人的大号玩具，车承载的不光是作为交通工具在基本功能，还关乎到交友、出行、生活方式、社会地位等等，选车好比今天正在进行的高考，要做足功课。随着社会的发展以及年龄的增加，车的意义也慢慢回归交通工具本身（有商务等特殊需求除外），开始理性的看待车、选车（从未见过把穷还说的如此有道理）。
人生中陆陆续续的换过一些车、开过一些车，有轿车也有SUV，但无论如何，兜兜转转主要还在欧系和美系里选，回想一下在手头开的里程比较长的主要有梅甘娜、君威、Q3、508。
第1辆在手里超过10W公里的车是雷诺的梅甘娜，当年还属于进口车型，铜绿色，2.0l自吸+4AT的动力总成，开起来也算还得心应手。也许就是从那时开始喜欢欧系车的底盘和操控，有点人车合一、指哪打哪的感觉。可能有人奇怪为什么会选这么小众的车，仔细想来可能主要是“进口+便宜”吸引的我，当时2.0自吸自动档的车型紧凑型的车选择不是很多，国内合资品牌同级别的车价格也没有便宜多少，当时进口车还是有信仰加成的，所以看来看去就选择了梅甘娜。梅甘娜有几个问题是共性的：减震器漏油、玻璃升降器控制模块容易坏、门板和中控区域使用的软触漆发粘、方向盘游丝坏，其中玻璃升降器问题最坑，4S只给更换总成，记得约4000RMB左右，而且还好几个门都坏过，当时还在论坛发帖寻求控制模块，后来还是找到了维修方案。
第2辆在手里超过10W公里的车是君威，转手的时候里程在14W公里以上。当年的2.4自吸+6AT的动力总成确实够强劲，再加上动感的造型、245/R18的轮胎、打孔皮+座椅通风、科技感十足的中控......一经推出就俘获了我的心，在相当长一段时间里，它带着我和家人走过了祖国的许多山山水水，为孩子的快乐成长立下了汗马功劳。君威属于比较有个性的车，优点和缺点都比较明显，动力强劲、底盘稳重、配置丰富 、用料扎实等都是它的优点，缺点相对其较大的体积内部乘坐空间相对较小（对应的后备箱空间则较深）、油耗偏高、视野较差（尤其是外后视镜的视野差）等。那时的通用还是比较厚道，大量的轻量化材料及技术、各类隔音材料等都比较实在，美系车从那时起给我留下了较好的印象。
第3辆超过10W公里的车是Q3，遥想当年国内刚推出Q3时一车难求的盛况，奥迪的品牌加上SUV热潮想不火都难，终于在不加价的时候提了辆2驱的高配，2.0T+7DSG，当时还在论坛里发了提车作业并做了认证。这辆车说起来真一言难尽，可以说影响了我对豪华品牌的认知，虽说内饰用料看起来还是相当不错的，但NVH 较差（与同时在手里的君威比）、STT启动时顿挫、背门隔板掉来砸头等等让我觉得这车有点不值，以至于我后来相信如果要买豪华品牌最好选50W 以上的，这个价位才能给你相应的品质，在此之下的都是用来装X的。虽说对Q3有一些不满，但毕竟是第一辆SUV，底盘相对较高，陪着我们一家走过很多地方，比如四川、云南等地，留下了美好的回忆，也拍下了许多的美景。
从君威之后开始与东风标致品牌结缘，当年改款508推出后，让人耳目一新的造型，再加上全新的1.8T+6AT动力，与当年一众同级别车相比也算是卖点十足，也许是价格偏高造成了销量不佳。后来机缘巧合入手了一辆顶配的508，价格美丽，赶紧把服役多年的君威出掉，一进一出损失20W有余，那感觉实在是“心痛”（不过出手Q3时体会了更加心痛的感觉）。相比君威来说，508的动力更强劲、乘坐空间更大（相比后备箱则比君威小一些）、油耗更低、操控更灵巧，在山路驾驶有种“方向在手、天下我有”的感觉，目前开的不算多，差不多5Wkm，等以后有机会再来专门写一篇508的帖子。
前面充满了对于用车的啰啰嗦嗦的回忆，接下来书归正传谈谈e2008。随着这些年新能源车的风风火火，开惯了燃油车的我也曾想试试，却一直未有行动。刚好近期工作地点变动，琢磨着家里需要增添一辆代步车，首先就把目标范围限定为电动小车，由于只是市区通勤（出远门还是开燃油车踏实），同时公司有充电桩，家里也正在准备安装，所以也不在意续航里程，价格不要太贵，看上去顺眼就行。市面上挑来选去符合要求的还真不多（优先选择传统车企产品），就在打算放弃的时候（又可以省下一笔），碰巧东风标致e2008在做促销，想着508给我留下的印象还不错，于是就提了这辆e2008臻尚版，2周多的时间用下来，整体感觉不错。最近天气还不错，空气质量也很好，周末的早晨睡不着，于是拿起许久没用过的相机，开上e2008去拍一组照片，下面以图片为主，文字为辅来谈一谈这辆小车：

谈一下整体用车感受

1、颜值高：造型犀利，外观和内饰在同级中均属上乘，前部、后部装饰搭配和谐，门上的棱线营造出钻石的切割感，比较契合年轻人的审美观。

2、配置高：同级别中配置算比较丰富，LED灯（眼睛近视不能接受卤素灯）、大屏、智能辅助驾驶系统、倒车影像等该有的都有了，整体配置较高；

3、科技感：毕竟是新能源汽车，车内车外的科技感营造不错，带有3D 效果的液晶仪表、大尺寸中控屏等?样不少，另外无钥匙系统可以实现靠近解锁、远离解锁的功能，比起以前的燃油车有进步。智能辅助驾驶的功能不少，比如碰撞预警、交通标记识别等功能 。

4、使用车本低：满电在不开空调情况下续航大约可达360km甚至还略多，百公里电耗成本约10RMB，远远低于燃油车，特别适合每天通勤里程较远的情况。这几天开空调，续航里程有下降，由于随用随冲没有测试，预计差不多300km。电动车基本无保养等后期费用也是优势之一。

5、近期东风标致4S一直在宣传“良心车”，拿到新车感觉确实没有什么味，对得起宣传（不确定是不是和库存有关），4门玻璃?键升降比较赞，记得当初君威只有主驾一键升降，刚开始时总忘了玻璃没关上。

6、e2008可以由4S 注册东风标致的智行的远程控制功能，这样可以远程控制空调开启、上锁等功能，在夏天时可以实现提前开启空调降温功能。也可以实时查看车辆状态、车辆位置、控制充电等功能。

目前电动车充电已经较为方便了，各类快充站点很多，在国家电网的充电桩测试快充功率可维持在50kwh-55kwh，1h可充到85%以上，对应续航约270km，同时家庭可以申请安装慢充充电桩，目前市场上基本都7kw左右的家用充电桩，一晚上也可以充满电。

谈了很多的优点，也吐槽一下该车的缺点：

1、可能是车小的原因，底盘的扎实性和508有差距，也许这个级别的小车都差不多；
2、后保险杠伸出来一截，不知道是处于什么考虑，不太符合我的审美。

再来一波图片