汽车之家|【ericwhy】JDM痴迷者的奥德赛尊享版详细作业（附智享配置对比）|奥德赛|论坛

1.首先，发个照片镇楼！

HONDA红章，虽然不在车上，不过也随时在我心中!

2.自我介绍

一名80年代末的产物，而立之年
一个被头文字D影响的JDM纠结份子
一个全部车都是白色的汽车爱好者
一个好几年没写过汽车文章怕文案生疏所以把多年后的第一次贡献给奥德赛论坛的男人！

照，必须要爆！

3.2010年，我的第一台车

          2010年，大学毕业，在父母的支持下，获得一次买车的机会，本来父母的建议是高尔夫，不过因为自己对于日本汽车文化的热爱，候选车型只有三台：1.三菱翼神。2.本田思域。3.马自达3
         三菱是由于受到EVO的影响，所以非常想拥有，不过由于厂家是东南，出品不敢恭维，父亲也是一个懂车的人，所以强烈反对。而8代思域当年的大热款，价格坚挺，下地接近18，也只能放弃，最后定了马自达3，2.0AT，为什么买AT？因为当年有计划读完大学留在广州，觉得MT会疯掉，所以最后选自了AT。
       从刚开始改避震、改轮毂、改刹车、改包围、再纠结姿态、外观，没钱的时候一点一点存，刷信用卡分期一点一点改，不知不觉，在江门度过了接近5年时光，17万公里的第一台车---马自达3正式退役。

        到现在，我爱人都说，我最爱的车是马自达3，因为除了工作，我都跟马自达3在一起，热血、热泪、热恋的年代！

5年不停地改，当年在汽车之家，这台车也是少有名气的。

4.结婚、怀孕、第二台车！

         2015年，决定跟爱人步入婚姻殿堂，妻子家里离我有40KM，刚毕业，刚考车牌，那么爱人买车的事情提上了日程，20W预算，当时比较建议她买一台杰德，空间大，也为未来的孩子作准备，后来在岳父慷慨下，把预算提高到40W，于是雷克萨斯IS、ES、宝马3系、奔驰C开始进入我们的选车计划。
        没想到的是，爱人1天就决定买宝马，她的原话是：“IS你妈在开，ES和奔驰太老，宝马内饰最好看最年轻”

        OMG，居然是为了内饰……女人……
       于是订了当年320标准轴距顶配，为什么是标准轴距？媳妇说标准轴距内饰好看……

       说真的，当时真心不希望她选择3系，毕竟宝马是我2012年说过30岁之前要买的车，她买了，感觉目标垮掉了。

小改一套403M原厂19寸轮毂，媳妇一年费3条胎，一条1800RMB……

        2016年，很幸运的，妻子怀孕了，而自己也在经济上有了一点基础，我自己换车的事情，也提上了日程。
       当时选车第一时间想到的是宝马2系，毕竟是目标，不过妻子也是开宝马，而且机头也是N20，波箱也是8AT，好像有点傻……
       然后我的选择，坚定不移的剩下一个！斯巴鲁BRZ
       原因也关于目标，2012年年底，看到一个兄弟的STI参与了香港86的拍摄，就深深爱上这台车，再加上头文字D的JDM文化熏陶……
       为什么是BRZ而不是86？很明显，我还是一个俗人……因为LOGO

2012年12月的微博

       而这台BRZ下地以后，很多人都吐槽我，包括家人，从买车一直到今天一直在各种吐槽。
       他们一直在说，妻子怀孕，孩子即将诞生，作为一个负责忍的男人，应该买一台家庭用车，我居然选择了一台双门、低矮、没有舒适性可言的BRZ！

       不过在买车之前，妻子给了我鼓励，简单的一句“别理他们，自己喜欢就可以”，让我打满鸡血马上下定了。

       的确也如此，年轻只有一次，就应该疯狂去爱自己所爱，如果到我40岁那一年，我一定不会再买一台BRZ，虽然经历了4年的吐槽，不过我依然没有一丝后悔。

      4年过去了，BRZ已经是满改状态，除了把机头拆开，已经没有其他可以改了，轮毂、避震、刹车、底盘、车身、空气动力、排气、灯、各种JDM配件、内饰还有……涡轮……

顺德网红藤原豆腐店，已经由于侵权的原因，关门改名了。

这台BRZ在GIC最佳记录1：33

5.第二次选车经历

        坦白说，考虑买车或者换车的原因有两个。
       1.改装查的严，开着BRZ哪里都不敢去。
       2.给自己定过小目标，30岁换一台车。

       所以这个换车的议程，也浮到水面了，选车的经历比较跌宕

       一开始是考虑换车，把BRZ换成一台原厂就已经有非常好性能的跑车，那么预算在60有什么选择呢？相信也不需要多解释了。
        1.宝马M2 C
        2.保时捷718

      这两台车的购车成本在65落地左右，是预算范围内，两台车性能都比较强大，原厂出来已经是可以跑赛道的车种，没有强迫症的几乎不需要再改装，有强迫症有钱的还可以原厂改装，不怕被抓，对于我来说是一个最好的选择。卖掉BRZ和所有改装件能套22-23W，补40W搞掂。

最喜欢的保时捷车型，在911和718之间，我反而更喜欢718，迟早都要买的车，加油！

宝马M2C短小精悍，肆意释放青春系列，不过估计以后不会再考虑了，再买车可能已经过了那个年纪，留个念想。

        再后来，觉得妻子怀孕的时候买了BRZ，被家人吐槽了N年，孩子渐渐长大，父母渐渐年迈，总觉得亏欠他们一些什么东西。
        似乎我需要的是一台家庭用车，因此有两台40W级别的SUV出现在我的选择清单中。这样我就不需要卖掉BRZ了。
       1：宝马X3
       2：英菲尼迪QX50
这两台车，我也不多介绍了，汽车之家很多很多介绍，都是40万以下能搞掂的豪华中型SUV。

为什么只考虑40W以下呢？因为不想卖掉BRZ，因为车已经成为了我的唯一爱好，不烟不酒不赌的男人路过……

X3偏向硬汉的外形

QX50更有绅士的文静

6.最终，目标竟是奥德赛！

提车的那一天

       我的选择经历，算得上奇葩吗？哈哈，其实奥德赛是很早的备选车辆，只是太不符合我的购车口味，因此一直被放在心里。
       前文说到，感觉自己亏欠家人一些什么东西，如果父母出去玩，带上老婆孩子，即使是开着SUV也是不能满足空间需求的，因此，既能带上父母，又能带上老婆孩子，二胎也足够，极限状态下还能带上岳父岳母，那么7座MPV是唯一的选择了。
       就这样，40万以内唯一感兴趣的MPV就是奥德赛了。

一开始觉得18款前脸太飞度，很口水混动的前脸，不过看久了，觉得也挺好的

车尾巴，看到有什么小改动吗？

18款的轮毂看起来比较协调，有了日系MPV应该有的气质，定过19寸的G25，不过不降低上19寸真心有点丑。

        40万以下能考虑的大尺寸MPV其实还有GL8、GM8、艾力绅、夏朗。
       1.GL8，个人不喜欢美国车，没看过车直接否掉。
       2.GM8，看了，试驾了，各方面很均衡，性价比好高，动力够用，由于油耗和细节的做工放弃。
       3.夏朗，本来比较喜欢，不过看了现车，内饰感觉有点老，明明比奥德赛大却视觉却比奥德赛小。
       4.艾力绅，日本艾力绅其实已经停产，现款的艾力绅是东本在奥德赛的基础下改造而来的，因此从技术层面上来说，艾力绅是落后于奥德赛半代的产品。
       （以上纯粹个人喜好与看法，如有说的不对甚至有得罪的，先说句抱歉）
      而奥德赛，虽然空间不如以上几个车型，不过是车系中外形最年轻，技术也是紧跟日本原版车型的，而且保养成本低，养车成本低（4000KM油耗9.8L）

       又有人可能会问，为什么不等一下混动版本？
      混动版本也是非常好，不过以珠三角奥德赛的价格，我相信混动出来以后起码有6个月以上的价格坚挺期，另外参考本田其他混动车型的差价，我个人判断混动出来以后差价会在5-6W之间，我订车的时候优惠2W多，算起来就刚好差距了5W+，因此我不等混动是因为……
      没钱……觉得差价5W价值不大。              理智型消费者

     最后：奥德赛让我非常满意！

拍个合照吧，都是079，没有特殊原因的数字

7.为什么是尊享版？

         我估计这个版本是论坛最少的，就以本田的排产来说，尊享的产量排列第4，位于豪华、智享、至尊之下，因此到店也不会太多。毕竟这跟实际买家的购买需求有直接关系。

        1.对于预算不多，想以最低价格买大空间车型，从轿车跳跃到MPV，豪华是最好的选择。
        2.对于希望满足一般家庭商务需求，配置上有点要求的买家，最好选择是智享，该有的都有
        3.对于二排舒适度有要求的不用想，直接至尊！（其实我有点后悔没定至尊）

而我背负着1.3W的差价不选择智享，而下定尊享，他们的差别到底在哪里呢？下面我把重点圈出来给大家说说（智享版与尊享版的对比）

首先是有点弱鸡的侧视系统，我个人觉得用途不大，不过有总比没有好，然后市面上的所有主机暂时都不支持原厂侧视，因此想换主机就只能牺牲侧视或者加360，原厂主机有多LJ，你们懂得。

无匙进入系统在配置列表中，智享只有前门，而这台尊享是全车无匙进入，这个不太清楚智享是不是一样哦

后排遮阳帘，智享升级的话900可以搞点，尊享自带，省1K

转向辅助，我承认一开始我以为是随动转向大灯，事实证明我还是太天真了，纯粹就是这里多了一个灯，打转向灯的时候，它会亮起来照射车辆的正侧方，在小区或者停车场的时候比较有用，能照射到驾驶室侧方位置。

一开始也以为后排椅子跟智享版是一样的，不过提车后一个小惊喜，是不一样的！！！！
具体表现为：
1.柔软度比智享的软
2.座椅高度比智享高，我1.73坐智享大腿会悬空，尊享的刚刚好。这个非常重要，关系到满座情况下二排的舒适度。
3.功能性见下图

在功能上，尊享版的座椅会随着靠背的放倒逐渐升高，在舒适性上有了一个较大提升

另外还加入了靠背可调，适合更多不同的坐姿。
座椅的不同，算是我购买尊享版的一个彩蛋。

最后，也是我确定购买尊享的最大原因----安全系统
或者叫做行车辅助
1.车道偏离预警，能在您偏离正常车道的时候通过震动方向盘+提示音通知您，没做反应的话会自动为你矫正方向回到原来的车道上，不打方向灯切线也会提示，迫使你记住打方向灯。

2.车道保持辅助。启动功能后，计算手部离开方向盘，车辆也会自动跟随车道的去变换方向，简单来说就是根据路面自动打方向盘，如果系统检测您的手放开方向盘，它会提示你把手放回去，安全第一。不过这个功能只能在高速使用，而且地面划线需要比较清晰，系统才能识别。

3.道路胶东标识识别：其实就是自己会识别禁令，比如限速、不允许变线、不允许掉头这些标志它会自动识别并显示在您的仪表盘上。

4.主动刹车：在你没有刹车意识或者太靠近障碍物的时候，它会自动刹车。刹车力度有点狠，试过几次，吓坏自己，不过也是挺智能挺安全的功能。

5.自适应巡航：在设置定速以后，他会识别前面是否有车辆，没有车辆的情况下会按设定的速度前进，在识别前车以后，如果前车速度较低，系统自动按照前车的速度调整本车速度。（这个功能建议在打开ECO后使用，不认加速直轰4000转）

结合这些功能，开高速非常非常轻松，真的非常非常值得！

以上这些功能加起来，已经可以接近最基础的无人驾驶技术了。极端情况下即使驾驶者失去控制力，车辆也会较安全的行驶，当然这不等于无人驾驶系统，还是必须有人的参与的。

另外还有自动驻车，踩停以后自动手刹，不过这个功能配合自动启停的话，起步会吓到驾驶者的……

以上这些，就是我选择尊享版的原因，13000RMB买上这些配置，我觉得性价比还是非常高的，仅供参考

8.最后说说改装

        以我这个狂热的JDM改装爱好者，到底会不会改奥德赛呢？
        答案是肯定的，不过对于奥德赛的改装我更偏向于舒适性、安全性，毕竟是家庭用车，曾经订了TEIN FA和RAYS G25还有225/45R19 PS4，后来经过3天挣扎，最后还是放弃，毕竟以我多年的改车经历告诉我，降低车身和舒适性总是相违背的。
        后来为了让自己死心，刚好深圳车友出售TEIN ENDURA PRO PLUS 加短弹簧，毫不犹豫就收了，把车身前后降低2.5CM，的确整体降低以后更流线型，过湾、切线都是信心满满的，完全是换了一台车的感觉。

大家可以清晰看到整车降低了

关于避震的选择与调试，我会再抽时间分开说，毕竟改了10年车，换了超过10套避震了……

这套避震配合短弹簧整车会太低，由于轴距较大，会比较容易托底，而在满载的时候车尾会降低比较多，遇到坑坑洼洼路面的时候，由于短弹簧的支撑力不足，容易让避震压缩到极限，还好HBS系统抵消的这个跳动。

我现在是这套避震配原厂弹簧，在整体驾驶感觉上，比原厂好太多了。
如果您对避震有研究，你会发现原厂的阻尼只有压缩阻尼，回弹阻尼近乎0，这就是原厂避震“跳动”厉害的原因，而这套避震的压缩跟回弹阻尼是可调的，而且阻尼比原厂大，有的人可能觉得装上去比原来“硬”了，不过硬了，却不跳了，这就涉及到取舍的问题。

我个人是更喜欢这种阻尼较大，支撑较好，整个底盘整体性更强的感觉。

全车底架，这个也没有为什么，纯粹觉得这台车比较大，比较重，加强车架整体刚性还是有一定必要的。毕竟…………从马自达到BRZ都是满满的底架……
品牌选用了国产品牌旅途，这东西只要孔位准确，硬度OK就OK了，又不是竞技%……

BRZ那套CUSCO可是好超过10K的货，心疼啊

后防撞钢梁，看起来比原厂好很多，原厂只有一块泡沫胶，不过在拆装过程中，我发现其实这个防撞钢梁的心理效果会比实际效果强，第一，钢梁是很硬的，不过支架却比较薄和软，在碰撞的时候钢梁没烂支架就变形了。第二，防撞梁固定在车上，固定的位置也是不受力或者受力容易变形的，这……这……

只能说有比没有强！

1.隔音方面是自己做的，买了400多的平静隔音胶，大品牌，感谢论坛的帮助，很多地方的拆装细节也是在论坛找到的。
2.音响：都说原车音响是LJ，所以自己买了国产品牌-漫步者GF651C两分频后同轴，某鱼渠道800+450，出来的效果应该值3000块，也是自己装的。
不过在音响这个问题，只要前后门做了隔音，原厂音响就会上一个档次，亲测！
另外主机方面，尊享换了主机不支持侧视，如果是智享，我觉得换一个高功率主机的必要性还是挺大的。

很多车友都说奥德赛风噪非常大，我也发现了这个问题，后来在仓库找到了以前买过的B型胶条，刚好把前后门能进风的位置都装上了，居然还真的消灭了原来的风噪……98RMB搞掂两台车！！！！

自己在某宝搜索一下，正品是日本的“静音计划”，很贵，国内有很多一样的，很便宜。

都说奥德赛隔音差，不过我觉得驾驶室还好，最吵的是后排，我现在做了前后门车尾门的隔音，觉得还是有提升，另外后叶子板也有必要，能过滤后轮的胎噪。底盘隔音比较麻烦，见仁见智，发动机隔音我觉得没太大必要，毕竟通常使用转数在3000转以下，发动机不会太吵的。

车后轮由于凹太多下去了，所以加了一个2CM的法兰，刚好，前轮不建议加，因为会抖……经验……

最后，18款的车尾设计是最多人吐糟的地方，本来想买日版的后饰条，后来想试一下自己弄
用黑色背胶贴了车牌上面的电镀条和白色塑料，再把银色尾灯贴成熏黑色，把尾灯一体化处理。
车牌下的电镀条也贴了熏黑贴，整个车位多了一些熏黑线条，更有立体感，更显年轻化，再覆盖了地球梦字母贴和IVTEC大贴纸，车尾的处理个人认为比较节省成本，100不到呢。

最后最后，这个带娃神器！！！！从IP X到12寸IPAD通吃！！！！！！有娃的都知道

还有升窗器、行车记录、胎压监测这些，我就不多介绍了

9.写在最后的最后

        总结父母、妻子等等众人的意见，都说这车买得对，一家人出去自驾真心方便，除了行李不能拉太多以外都非常满意，所以总体来说，我个人对于奥德赛的评价是很高的，非常喜欢。
       至于很多人在纠结混动和汽油还有各种配置，我觉得，每个人心里面都有一把称，都非常清晰自己的需求。
      因此，真的没必要去争吵议论各种对与错。
      车这东西没有对错，只有是否合适以及是否买得起！

写了四个小时，很累，休息一下，下班接孩子去

最后，感谢论坛让我学会了很多这台车的各种的知识！