北城小爱 2019/09/12 14:36:37 发表在 地板
补充一下,实际E1、E2离合器油环维修,我几乎没见过翻新级别的,只是更换油环,改善弹性和平整度,实际在法国资料中有“杯士”也就是轴套的更换流程,是在轴根部的管型镶嵌,杯士和油环构成了E1、E2离合器的轴向密封,也是怠速油压低的官方原因之一。国内和俄文资料中未见此流程,油压恢复不了
北城小爱 2019/09/12 14:23:38 发表在 板凳
E1、E2离合器油环处理好,阀路板密封圈处理好,油液用对一般不会到调整主油压控制阀杆行程的地步把?
北城小爱 2019/09/12 15:31:13 发表在 8楼
就怕有人看了视频直接调了,基础病没解决,调完发现不管用,让咱们往回退,那麻烦找的就不是一星半点。
北城小爱 2019/09/12 16:25:42 发表在 10楼
想省钱其实电磁阀都不用换,没几个是真坏了的,都是絮状物堵了长时间泄漏。通电正反冲一下就好了,通电就是把电磁阀抬起,高压冲洗通道,不抬起冲没啥用。 如果箱体内没糊找专修有点亏,劈箱找他们翻新作业还行,毕竟东西全。
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