#低碳出行,守护绿色未来#
看看我在北京的极狐阿尔法T5实际使用电耗,欢迎大家一起来分享经验:)
首先需要说明下,本人24年底买的极狐阿尔法T5,平时日常使用主要是平时通勤和周末带娃各种打卡,通勤距离走4环大概31-32公里,走3环26公里左右。
买完车因为是冬天所以习惯了上车就开空调,结果发现电耗基本都是每百公里15-16度电,我就琢磨着不应该啊,官方宣传的实际电耗14.9啊,后来上网看到许多用车达人总结了很多冬天使用降低能耗的小技巧,结合我自己平时的使用,分享给大家:
1.尽量少用空调的暖风,这个可以说非常关键,但是冬天太冷了尤其北京这样的地方不开空调也不行,我的做法就是,出发前先使用手机的远程控制极速热车功能,等上了车出发的时候就把空调关了或者调低档,然后全程开着座椅加热和方向盘加热(实际使用明显能发现空调关闭与否电耗能差3-4)
2.速度尽量别太快,在北京这样的地方走环路可以适当用上ACC辅助驾驶,避免超速和电耗加剧(3月初开车去了次大兴机场,走高速120的电耗明显增加)
3.尽量避免急停急起,咱们的极狐汽车感觉能量回收还是比较明显的,松开加速后车辆会有一个明显的制动回收过程。
最后和大家分享下,咱们的极狐汽车里里程数显示,我这一般都是选择动态显示,这几个月充满电(100%和90%电量)都是只能显示450公里左右的续航,估计一方面是天气有点冷,我个人的驾驶习惯还没有做到极致的能耗控制,希望再接再厉把极狐汽车磨合到最佳状态!
首先需要说明下,本人24年底买的极狐阿尔法T5,平时日常使用主要是平时通勤和周末带娃各种打卡,通勤距离走4环大概31-32公里,走3环26公里左右。
买完车因为是冬天所以习惯了上车就开空调,结果发现电耗基本都是每百公里15-16度电,我就琢磨着不应该啊,官方宣传的实际电耗14.9啊,后来上网看到许多用车达人总结了很多冬天使用降低能耗的小技巧,结合我自己平时的使用,分享给大家:
1.尽量少用空调的暖风,这个可以说非常关键,但是冬天太冷了尤其北京这样的地方不开空调也不行,我的做法就是,出发前先使用手机的远程控制极速热车功能,等上了车出发的时候就把空调关了或者调低档,然后全程开着座椅加热和方向盘加热(实际使用明显能发现空调关闭与否电耗能差3-4)
2.速度尽量别太快,在北京这样的地方走环路可以适当用上ACC辅助驾驶,避免超速和电耗加剧(3月初开车去了次大兴机场,走高速120的电耗明显增加)
3.尽量避免急停急起,咱们的极狐汽车感觉能量回收还是比较明显的,松开加速后车辆会有一个明显的制动回收过程。
最后和大家分享下,咱们的极狐汽车里里程数显示,我这一般都是选择动态显示,这几个月充满电(100%和90%电量)都是只能显示450公里左右的续航,估计一方面是天气有点冷,我个人的驾驶习惯还没有做到极致的能耗控制,希望再接再厉把极狐汽车磨合到最佳状态!
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[ 本帖最后由 北京车友7895494 于 2025-03-17 11:15:59
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