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本人标准的90后有志青年,在北京读了近8年的本科加研究生阶段,终于要毕业了,前一段时间幸运的找到了自己心仪的工作,上班通勤就成了首要解决的问题。北京这个地方道路拥挤,走走停停的路况特别多,按我对于这种路况的理解,选车要抓住两个要素,第一就是不能太大,要不然停车路上开什么的都不是很方便。第二就是小排量涡轮不能选,个人觉得2.0t以下都是小排涡轮(有的2.0t的机器做的也不行),主要是因为走走停停的条件下,涡轮迟滞真的会让你崩溃,以前经常开别人的高尔夫1.4t还是高功版,起步那叫一个难受,轻踩不走,使劲踩反应一下然后窜,有种离合器一直在半联动的感觉,自吸就不存在这种问题,很直接,很线性,其实对拥堵路段还是很友好的。
剩下的购车因素就是颜值,还有最好就是AT变速箱(CVT不符合我的性格,慢慢悠悠,双离合顿挫倒是不太在意,但是故障率有点吓人,还是算了),最后,预算20-30,尽量买个SUV,这样以后出去玩更方便。这样算下来一大票车都被PASS了,最后就剩下奇骏,RAV4、CX-5,阿特兹,斯巴鲁森林人,从这里面选择。
这几个车都去试驾了,斯巴鲁基本上都是2.0的,在往上预算有点超,这样的话动力就很弱了,而且斯巴鲁就是顶着进口车的光环,比奇骏、CRV、CX-5等这些真正的竞品卖的高半级,没意义。奇骏有点开大船的感觉,不是不好开,就是有点太舒适了,后备箱纯塑料有阴影,但是优惠高,配置也不错。RAV4因为噪音实在太大,真的没法接受。最后就剩马自达CX-5和阿特兹了,这样的话就基本瞄准CX-5了,毕竟还是想要买SUV。到了店里试驾,感觉还不错,整体的操控感受确实不错,就基本上考虑CX-5了。
在CX-5论坛潜水一有段时间了,主要看大家发的那种故障类的帖子,感觉CX-5没有什么硬伤,就基本上确定就是他了!至于颜色,不想太普通,想成为这条gai上最靓仔,魂动红和铂钢灰备选,最后选择魂动红的理由就很简单了,想买旗舰加包的车型,现车只有魂动红,铂钢灰要等,那就算了直接魂动红!
提车小两个月了,下面大片来袭,分享下最近一段时间的用车经历和感受,两外看很多车友发帖有美女才能火,我就附上弟妹当车模的美照,火一把,顺便参加下活动,看看能不能获奖哈哈
外观篇
内饰及配置篇
关于自适应巡航,ACC自使用巡航是默认开启的,只要车速足够,检测到前车,就能够手动激活,而且这些信息都可以在抬头显示上出现,可以快速开启自适应巡航模式。其实-5上这个功能实现起来不复杂,毫米波雷达配上定速巡航、主动刹车功能就可以了。自适应巡航需要设置速度上限,在没有前车情况下就相当于定速巡航在工作,一旦检测到前车,就可以自动跟随,这个检测距离可以自己设置,我感觉最远能有200米左右,最近40米左右,前车并道或者驶离该车道,自适应巡航也会自动识别,就是这个过程加速刹车的感受会比较突兀。整体来说我觉得这个功能还是很好用,高速上确实减轻不少压力,几辆车一起出行的话就更省心了。
自动驻车和autohold的配合真的很默契。马自达的自动启停本身就很好用,之前体验过,依靠刹车的力度判断是否启停,而不是车速,所以说你要想熄火,深踩刹车,要是前面走走停停,可以浅踩刹车,这样就可以完全自主的控制自动启停了,非常智能。自动驻车的加入基本上解放了换挡过程,在等红灯时候不需要挂入N档就能将车挺稳,而且激活自动启停,真的很好用。
行驶感受及驾驶体验
起步的时候,没有任何的迟滞,车辆的加速也是行云流水般的就完成了,在你需要动力的时候,只要稍微深踩油门,变速箱就能马上做出反应,甚至能从6挡降到2挡,这可能就是人马一体的感觉。3000转往上点感觉还有个小的爆发点,而且声浪也传递到车内,是那种很磁性的声音,很好听,整个动力系统的感受没得挑,非常好。
弟妹当车模(附送壁纸级大片)
从在论坛潜水,到终于拥有自己的小红马,心里别提过激动,多开心。男生的快了也就是这么简单,选择了自己喜欢的车子,能够带上自己喜欢的人,奔向诗和远方,这也算是工科男心中最后一片浪漫之地。总体来说CX-5给了我想要的一切,在人马一体的境界中乐此不疲,相信我的选择是没错的!