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科技感满格,让人心动不已!女司机眼中的广汽本田e:NP1极湃1
1 60 发布于 2022-04-14 20:05:07 取消只看楼主 热门标准
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“大家觉得广汽本田这款即将上市纯电汽车怎么样?值不值得期待?

这是近期在车友群最热聊的话题,随着国际油价的上调,越来越多小伙伴把选车的目光瞄向了纯电汽车,作为汽车之家论坛的超级试驾员,平时也是非常关切每一辆新车上市的信息,因此我对广汽本田即将面世的这款纯电SUV车型做了一些深入的了解,谈谈个人的观点......


(图片来源于汽车之家官网)



说起广汽本田,相信大家对TA一定不会感到陌生,迄今已有24年历史了,旗下的飞度、凌派、雅阁、奥德赛、冠道等皆是经典爆款车型,成功收获了900W+用户,我身边也有许多广本车主,当问到他们对车的评价时,他们表示对车辆外观造型、油耗表现、发动机性能的可靠性及车辆的安全方面,都比较满意。

近几年汽车行业的变革和日益猛烈的电动化、智能化浪潮趋势下,广汽本田依托在中国得天独厚的 “电动化”、“智能化”优势,并融合Honda 70多年造车经验和智慧以及广汽本田24年本土化沉淀的前景下,全新电动汽车品牌e:NP来了,TA的到来或许要重新定义纯电出行,会是造车新势力的“强敌”。俗话说:大树底下好乘凉,有广汽本田以及Honda做背书,无论是品牌价值还是产品价值无疑是一大亮点。之前我哥(第八代雅阁、奥德赛车主)就表示了,再买车就买本田新能源,可能有的人不能理解,但开过广本的都会迷恋其动感的驾驶质感。



对于全新纯电品牌e:NP的命名,咋一看不知所云,但深入了解后方知TA的涵义丰富,官方译义:字母“e”表“energize(动力)”和“electric(电能)”之意;而“N”是单词“New(崭新)”和“Next(进化)”;“P”则为“Prime(极)”,寓意车辆所带来的“令人兴致高昂(极致)的驾驶快感”;同样,中文名:“极”代表极致,“湃”代表澎湃,经这么一解析,瞬间让人感觉用作命名全新电动汽车品牌 “相得益彰”!并将首款车型命名为e:NP1极湃1。



e:NP1极湃1的诞生无疑是体现了广汽本田电动化转型坚定的决心,也意味着一个全新的开始,迈开本田早在去年正式提出的2050年实现“碳中和”计划和“零死亡事故”目标愿景的第一步...... 


e:NP1极湃1诞生于全新智能高效纯电架构——e:N Architecture F,其整合了三合一高功率驱动电机、大容量、高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台,打造出轻量化车身架构、电池续航里程长等特点。
据悉,广汽本田在打造e:NP1极湃1的动态性能方面,研发团队下了不少“苦工”,在过去几年里跑遍中国每一条路,结合用户一年365天酷暑严寒四季更迭的外部环境变化及不同使用场景,在e:NP1极湃1的电控程序里集成了2W+的场景算法,是普通电车的40倍,能够适应更加广域的驾驶场景,确保每一瞬动力输出都丝滑细腻!由此可见,即使是发动机驱动换成了电机驱动,依旧会延续和进一步发扬本田品牌运动基因的驾驶乐趣。


e:NP1极湃1外观方面,采用的是Honda全新的设计语言e:N Design,外观造型展示出极致运动、极具未来感的视觉效果,但百变不离其宗,在外形上还是会被一眼认出Honda品牌的基因,依旧呈现出棱角分明的造型,或许这就是本田的高明之处。
e:NP虽然是全新电动品牌,但首款车型e:NP1极湃1还是沿用本田“H”徽标,不同于燃油车的是纯电车型LOGO会发光,体现出纯电汽车的极致科技感。


e:NP1极湃1车头的进气格栅采用了完全封闭的设计,这也是电动汽车一贯的设计风格,在发光的LOGO后面隐藏着快、慢两个充电口,这样的设计有利于日常充电的便利性,实用性得到了提升。


大灯的造型比较狭长,没有过多的去雕琢,与黑化的饰条融为一体,结合整个前脸看起来依然很前卫、犀利。大灯采用全LED光源,并且搭载Heart beat灯语交互系统,科技感直接拉满,让人心动不已。


在动力方面,e:NP1极湃1将提供最大功率134kW和150kW两种不同版本驱动电机供选择,其中150kW版本7秒多就能完成0-100km/h加速,相当于性能较好的2.0T燃油发动机的动力输出,体验极速快感的同时,用车成本付出还更低,这就是电动汽车的魅力之一。


车身侧面比较简洁,一条硬朗的腰线贯穿前后大灯,前门把手为常规的拉手设计,后门把手则是“隐藏式” 设计,这样的设计不失为新颖,档次感也油然而生,同时也为风阻的优化做出些许贡献,对于纯电汽车来说,风阻系数越低用电越省,续航里程便会更长。



18英寸轮圈采用的是双五辐设计,运用高亮和亮黑元素交错形成光影变幻,彰显运动属性。


尾部造型圆润、敦实,采用时下流行的贯穿式尾灯设计,点亮时辨识度高。



在e:NP1极湃1尾部取消了尾标“H”,取而代之的是“Honda”全名徽标,更加国际化。



车内设计走的是极简之风,与我们之前熟悉的广本燃油车内饰大相径庭,内饰用料较为出色,大面积的仿反绒皮材质植入,档次感提升显著。


采用米+黑内饰配色虽赋有高级感,但需要车主付出一定的时间来维护清洁度,希望上市会增加别的内饰配色,这样用户会有更多的选择性。


最吸人眼球的无疑是中控台上那块15.2英寸的高分辨率超薄边框触控大屏,可谓是没有最大只有更大,搭配10.25英寸全液晶数字仪表盘,两块大屏几乎收集了中控台上所有的物理按键。
在智能方面,搭载了HondaSEENSING安全驾驶辅助系统、HondaCONNECT3.0纯电动车专用版本,以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体,构建出全新的智控生态,科技感爆棚。
此外,e:NP1极湃1还搭载Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统,通过识别用户表情,车机系统会与驾驶员进行交互,进一步丰富驾乘体验。



让人意外的是BOSE音响也出席在新车上,这可是在本田车系上鲜有的配置,充分体现了e:NP1极湃1的诚意。


地台区域已全面进入电子化布局,科技感进一步得到了提升。



在空间方面,一向是广汽本田的强项,一直被誉为“空间魔术师”,在新车上也保留着“空间魔术师”的这个优点,空间利用率达到了极致。


在乘坐舒适性方面虽然未经体验,但我敢打包票像本田这样的老牌车企绝对值得信任,不会令人失望的。




综上所见:e:NP1极湃1作为广汽本田进入电动化转型战略的首款车型,以出色的纯电动力、领先的智能科技以及极致动感的操控体验示人,虽为“后来者”,但好车不怕晚,具有一定的品牌传承和创新优势,应该会有不错的市场前景。
欢迎大家评论区留言讨论......


  • 车主实拍
最后编辑于2022-04-25 06:20:17
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