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家用XC60，2年6个月，30000公里分享 （宝爸篇）
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换XC60的时候，疫情还没有发生，幻想着能够开着一辆四驱SUV随时来一场所走就走的旅行，遗憾的是XC60都换了两台，说走就走的旅行却一直没有来。
所以XC60最终沦为了日常代步的家用车，就这前几天，公里数刚刚破了30000，从20年的6月17日至今，正好2年6个月。
之前也做过20000公里分享，这次就从家用角度出发，看看XC60是否满足一家三口小家庭的需要。
先说说空间，看看在空间方面XC60的表现如何？
作为一辆三口之家 的家用车，空间对一个家庭而言还是非常重要的，孩子的婴儿车、后排的儿童座椅，总之家用车除了满足日常通行之外，最关键的就是它承担了一辆宝宝车的任务。
个人感觉XC60的后备箱属于中规中矩的表现，比轿车优势肯定要大很多，同级别里属于中上水平，如果非要挑一点缺点的话，可能就是由于车身高度比较高，搬东西会比较辛苦一点。
后排空间大家可以看一下，驾驶位是我自己的坐姿，身高183，体重185斤，之前横向对比过X3、Q5L和XT5，弱于XT5，优于X3，
副驾驶是媳妇调整的，媳妇身高168.
副驾驶是媳妇调整的，媳妇身高168.
后排有两个儿童座椅接口，插上就能用，如果前排身高180+的话，后排身高在175以下的话，舒适度会好很多。
看看车内环保，车内环境的环保程度，确实是自己当初选择的一个重要原因。
看看车内环保，车内环境的环保程度，确实是自己当初选择的一个重要原因。
既然作为一辆宝宝车，车内的环境好不好，就是一个重要的选项，有没有空气污染，会不会影响到孩子的健康至关重要。
图片只能说明车辆用料上确实成本会更高一些，自己使用之后的感受就是没有什么异味，车内确实和之前买过的两台车刚开始的味道不太一样。
车辆安全性：有孩子的家庭一定会考虑这个问题。
车辆安全性：有孩子的家庭一定会考虑这个问题。
当时选择这辆车的时候，安全性上几乎是最优选择了，所以没有什么太大顾虑，使用之后发现，确实像车友们说的那样。
车内舒适性如何：从底盘、座椅和隔音三个方面说说。
1、我个人感觉车内舒适型包括三个部分，第一是车辆的减震性能，这个应该是舒适型里最关键的部分。
1、我个人感觉车内舒适型包括三个部分，第一是车辆的减震性能，这个应该是舒适型里最关键的部分。
2、车内座椅的柔软、支撑和包裹性，这种体验是最直观的，也是驾驶员和乘客感受最明显的。
3、车内的静谧性，通俗点讲也就是车内的安静程度，这个体验在车内也是非常直接的，
动力表现：
日常城市驾驶少不了要经常的变道超车，那这辆车的动力如何，在城市里的驾驶感受怎么？
日常城市驾驶少不了要经常的变道超车，那这辆车的动力如何，在城市里的驾驶感受怎么？
油耗表现
家用车就不得不讲讲车辆的油耗表现，鉴于两辆车一辆是XC60T5的车型，一辆是T8的车型，抛开纯电驾驶，仅从纯游模式分享。
家用车就不得不讲讲车辆的油耗表现，鉴于两辆车一辆是XC60T5的车型，一辆是T8的车型，抛开纯电驾驶，仅从纯游模式分享。
XC60的自重还是蛮高的，满载2.66顿，纯油市区油耗在10-12升，高速6-8升，对比之前的两台车，我感觉这个油耗很低了。
这里我找了一张油耗的图片，大家可以参考以下。
养车成本：对于一个家庭而言，养车成本几乎是除了养娃之外投入最多的地方了，那XC60的养车成本对于一个家庭而言到底高不高呢？大家可以看看我之前的帖子，除去能耗，一年的养车成本基本就在9000元左右，7000元的保险和2000元的保养费用。
当然，如果是B5车型的话，价格差不多也就6000左右，主要是新能源的保费价格要比燃油车高出一截。
最后了了购车购车的性价比。
相比一线豪华品牌的提车加价，二线豪华品牌没有加价，而且优惠力度也相对大一些，并且配置上给的很高，理性购车肯定选择性价比高的。
相比一线豪华品牌的提车加价，二线豪华品牌没有加价，而且优惠力度也相对大一些，并且配置上给的很高，理性购车肯定选择性价比高的。
分享到这，突然想起来应该对这辆车的性价比做一个简单的横向对比，也是自己当时为什么选择入手这辆车的关键因素。后面有时间我会把同级别的几台车做一个横向的性价比对比。
总结：XC60这辆车对老司机的奶爸而言，满足了车辆性能和驾驶感受的需要，空间上要能够满足一家三口的需要，如果是一家四口的话，问题也不但，如果孩子再多的话，建议上7座版本的XC90。
XC60最大的亮点是性价比很高，同级别里优惠力度很大，并且在巨大优惠同时，车辆的品质和功能没有简配。
同时在经济下行的时段，沃尔沃的零整比越来越低，养车成本随着销量提高也在不断减少。
至于缺点，恐怕就是大家对这个品牌的认可度和它的保值率了。
ENJOY VOLVO LIFE
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最后编辑于2023-01-25 11:50:15
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