作为别克VELITE 6的首批车主，我已经使用它有一段时间了。之前的帖子中我也说过，作为平时上下班通勤代步车，别克VELITE 6足够满足我的出行需求，今天除开日常通勤使用感受外，我也想跟大家分享一下我驾驶别克VELITE 6的短途自驾游体验。
       辛苦忙完一周的工作，我决定周六闲暇之余逛逛郊野公园，远离大城市的污浊空气，放开胸怀迎接大自然。此行的目的地，我特意在网上搜索了一下发现上世纪五十年代的上海共青森林公园还不错，植物之多可以尽情放松。于是乎，定好行程和目标就准备出发了。
 

        提前一晚我已经用慢充将别克VELITE 6的电充满，整体耗时时间不长，只需要六个小时，我一般是晚上用家用桩充电，这个时间可以接受。
       周末上海的高架路面比较堵，车子行驶在市区中环上，速度只能稳定在40~60km/h，和往常一样我把动力设置成正常模式、能量中级回收、空调经济模式及中等风量，用掉的续航与行驶里程如下图所示。从家里充满电出发，到共青森林公园大概有24公里的实际里程，但是行车电脑上显示只掉了19公里的续航里程，跟我平时上班差异不大，还是比较省电的。

       别克VELITE 6这款纯电车是由电机直接带动高速减速箱,并由PEB来控制电机运转的，所以开起来整体没有什么顿挫感。正常行驶感觉底盘挺稳的，方向盘指控性也很精准。坐在车里感觉前排噪音抑制很好，不过速度提上去之后胎噪还是有些明显的；不过，车子起步加速性能优越，推背感很明显，驾驶起来毫无压力。

       下午顶着大太阳出发，行驶在走走停停的高架上，看着前后左右的汽车，从排气管冒出的高温废气真让人燥热。那一刻，真想躲进大自然的怀抱里，与湖水、草地亲近亲近。不过挂上绿牌的别克VELITE 6，独特的星辉蓝色和充满动感的线条，开在路上也吸引了不少目光。

       高温天，来公园玩的人其实不多，所以公园南大门车位很多，我停好车之后就径直走进去了。公园里有一群小朋友在教练指导下展开有组织的足球对抗赛。在这么炎热的季节，这群人真够拼的，家长也过来支持孩子们，真希望这帮孩子以后能坚持下去。
 

       找了一个靠近湖边的大草坪，我临时搭了个帐篷，后来觉得失策了，这种闷热没有凉风的天气，待在帐篷里就想待在蒸笼里一样难受。果断弃之，徒步走了走，后来就和女友一起泛舟咯。共青森林公园里的湖水碧清碧清的，水浅的地方还能看到很多水草，水位就比岸边的草地高一点，因此草地长得很旺盛。坐在小船上，看着日落，夕阳的妩媚全部洒落在湖面上，夏天的美此刻才是极好的。
 

       在天然氧吧放松，大自然的力量真是神奇。
 

       玩了三个多钟头，我们就动身收拾帐篷，准备回家了。这儿的公园晚上7：30就关门了，里面的灯很多都熄灭了，要是晚走一会儿可能还会迷路哦。通过VELITE 6的虚拟钥匙功能，我把车辆的控制权用手机发给女友，让她可以先回车上吹空调，我在旁边抽了根烟，跟路边等公交的人聊了一会天。这样的功能在这样的季节里真是太实用了。

         选择系统内的高德导航，一键锁定目的地。别克VELITE 6有一个Super ID个人账号功能，可以实现手机车机账户联合登陆，不用插上手机线，就可以直接同步手机端APP常用的地址和路线，还可以关联考拉FM、网易云音乐等APP的账号。现在每年有100G的免费流量，用起来一点不用心疼。就这样，我们听着歌，踏上了回家的路。
 

       用安吉星APP远程启动和开启空调。
 

       最后还是要谈下别克VELITE 6的优势：除了高架不限行，可以节省大牌费用，同时还能免征车辆购置税。另外再算一算充电比加油省的钱，比如我前段时间收到第二个月的电费单子，加上第一个月的电费，总共才100元，而那时行驶的里程累计才1700公里，算下来大概是6分钱一公里，这个出行成本真的很低了。并且动力系统不复杂，后续保养和维修也会很简单。感觉拥有这样一部车，帮我减轻了交通这方面的生活压力，哈哈。

       辛苦一天的路程，将别克VELITE 6停好在自家的车库中，等到充电完毕再次迎接新的一天。感谢有这样的新能源车型陪伴，让我在都市生活的重压中找到一份轻松。