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【爱车作业大征集】一条皮带引发的故事,七万公里更换正时皮带
1 207 发布于 2020-01-05 21:01:23 取消只看楼主 热门标准
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前言


        前些日子,
        刚写了一篇七万公里更换轮胎的作业,
        大家给予很大的支持并鼓励继续写,
        于是再接再厉跟大家分享一次我的DA BAO JIAN经历,
        哦不,大保养,鸡冻了
        只不过这次大保养经历有点曲折,
        具体为何呢?
        且听我娓娓道来......


        平时写作业最多的就是试驾和游记,
        但是显然养车、用车才是跟大家关系最密切的。
        有太多关于车辆和保养的知识点,
        只有这些点get到了,
        才会更好的去养车用车,
        也才会在保养过程不容易被忽悠。
        今后宝哥会尽量多跟大家分享关于这方面的知识,
        欢迎大家关注宝哥(ID: 伟小宝),
        也欢迎大家积极跟帖回复,
        一起探讨、交流养车用车的经验和心得。

车辆状况



        宝哥是法粉,
        先后换的几辆车都是法系。
        这辆雪铁龙C5 2.3L从2012年购入到现在已经七年多了,
        但因为平时保养上心虽然已经行驶了七万多公里,
        但看着仍跟新车一样而且性能杠杠的,
        油耗也不错始终维持在10L/100km上下。
        我觉得保持良好车辆状态最重要的,
        就是你一定要对自己的车心里有数,
        什么时候该保养、什么时候该换件,
        这是最基本的。





一条皮带引发的故事










此皮带非彼皮带


        经历了一番波折,
        家里LD终于弄明白什么是正时皮带,
        此皮带非彼皮带,
        它对于车辆的进、排气冲程极为重要,
        一旦过度磨损甚至断裂会导致进排气系统故障甚至发动机报废。
        那个时候可就不是两千元能解决得了的。
        就这一句,足矣!


        在更换正时皮带前需要科普下,
        正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,
        通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
        使用正时皮带的好处是噪音小、易于更换同时成本也低。
        但橡胶易于老化,即便不用也会随着时间逐渐老化。
        因此对于正时皮带,除非主机厂有要求,
        否则通常车辆行驶6年以后或者6-10万公里期间都需要更换。


更换过程详解



        正时皮带的作用就像一座桥梁,
        上部连接是发动机缸盖的凸轮轴、下部连接曲轴,
        曲轴皮带轮通过发电机皮带来带动助力泵、发电机以及空调泵工作。
        而这些机件都在发动机舱较深位置,
        只能将右前车轮和前轮挡板全部拆掉,
        然后从其上方进入操作。


















结语及价格


        到这里正时皮带就全部更换完毕,
        所有安装过程中需要注意的点,
        大家都get到了吗?

        最后再看看价格,
        正时组件价格¥1,100.00元,
        工时费¥420.00原,
        总计¥1,520.00元。
        虽然4S店工时价格较贵,
        但毕竟不是经常更换的配件,
        另外也图个放心不是。

        好了,我的这次大保养作业也告一段落,
        欢迎大家积极跟帖回复,
        对所有感兴趣的话题探讨、交流。
        也欢迎大家关注ID: 伟小宝,
        我会不断为大家带来新的作业,
        谢谢,再见!



  • 汽车维修
最后编辑于2020-01-05 21:38:30
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