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低碳出行的新开始——雷诺 e诺提车记
1 0 发布于 2020-01-29 23:24:48 取消只看楼主 热门标准
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当今社会有车一族已经是成了一种生活的常态了,现在市场上购车政策方面的优惠真的很多,甚至零首付都可以提车。车多也就意味着尾气多,城市里的空气质量真的是越来越差了,因此近两年更加环境友好的新能源汽车为大家提供了更多新的选择,不但可以有车,而且可以低碳环保出行。
我是一个上班族,平时上下班也就骑个电瓶车,下雨天冷的时候是真的难受,所以就有了购车的打算。一直很喜欢新能源的汽车,低碳生活无尾气,当然主要还是考虑电比油要便宜很多啊。作为一个代步工具也没想过要买一个多好的,只考虑十万以内的,在网上也看了很多,最终还是选择了合资品牌的东风雷诺——雷诺 e诺,作为一个有着丰富造车经验的合资品牌,雷诺 e诺是它的首款新能源车型,还是很值得期待的。
之前去4S店已经试乘试驾过了,今天终于把它提到手了,从在4S店预定完以后也就一个多礼拜的时间我就拿到了这辆车。       

正面还是有熟悉的雷诺家族气息,中网采用的也是封闭式的设计,黑色为主,增加了了U型的格栅条,与日行灯连为一体。

侧面最为特色的造型就是黑色的防擦条了,上面还印有雷诺 e诺的字母标识。

尾部设计圆润饱满。

取消了雾灯,日行灯与前大灯采用分体式设计,上方为日行灯,下方是大灯。

圆润饱满的尾灯三色相间,很是耀眼。

33kW的电动机,采用的是风冷电池组,续航里程271km,快充状态花费半小时即可将电量从30%充至80%,慢充也只需要4个小时就可以100%充满。

后视镜也可电动调节视角位置。

后备箱的容纳面积真的很理想,这也是同级别当中的优势了。

类似磨砂面的液晶仪表盘,左边是电机运行状态的显示,中间是车速和公里数等信息,右边是电池电量信息。

8英寸的彩色中控屏,智联系统应有尽有,车窗升降的功能键也都放在了一处。

旋钮式的换挡操作,方便轻巧。

中控的设计偏简约复古。

前排空间充足,坐进去基本还有五到十厘米的余留距离。

后排空间相对受限于前排一些,前排如果将座椅放到底可能后排会觉得有些小,但是正常体型成年人坐进去,空间也是非常富裕的。

前排的两个座椅上都有雷诺 e诺的字母标识,很显眼。

后排座椅有两个可升降的头枕。

从今天开始我也是有车一族啦,再也不用受那冷风吹啦,低碳出行,很是骄傲!

  • 提车作业
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