LEON CUPRA两年改装进化小结，各种折腾，多图慎入
现在我都还依稀记得，两年前和爸妈一起去进口大众看车，原本是冲着迈腾旅行版去的，却无意间被停在4S大门两旁的CUPRA吸引。看了下摆在旁边的技术参数，我马上反应过来这不就是个换壳GTI么？！同时老妈被这车不错的折扣吸引（正好遇到我小学同学在做销售，直接就透底了），老爸一脸鄙夷，觉得我这么大的个子开这车不太像话（楼主186cm,100kg），不过我看上的另一台车——CC3.6，也被鄙视了，说是娘们儿车。由于家里还有台SUV，我再买个拿来代步为主的，加之CUPRA折扣大，所以没怎么纠结就下单了。
小西来到我家到现在两年多了，跑了四万公里出头，洋洋洒洒折腾了些部件，现在上身的清单如下：
动力：CTS K04涡轮套件
技师特调程序
SUPERSPRINT头段排气+MTM中尾段排气（喜欢手工的玩意儿）
PIPERCROSS进气
VEC锻造机油底壳
AEM水喷
DIY前置中冷
国产定制DSG油冷散热套件
操控：BBS RE-V 锻造轮毂+倍耐力P0前轮+普利司通RE11后轮
BREMBO GT6刹车+HHC后轮大碟
B16电调避震
HR防倾杆
WAVETRAC 1.5WAY 差速锁
狮特底盘强化
小补品：FORGE内泄
CTS机油透气壶
奥迪红头+NGK八度火花塞
SHADOW涡轮表
原装SQ5档杆
碳纤维翻皮方向盘
油性冷冻液
外观：HEXIS亚光金属灰车身膜+手工钣金前叶子板小宽体
特别鸣谢：机械革命 MTM重庆站，O记汽车涂装
上了透气壶和机油底壳以后，发动机上下护板都取掉了，散热应该会好些，但路上遇到障碍物都还是尽量绕开，而不是跨过。（请无视机舱的脏乱）
SS排气之前是用的原装位全段，低调奢华是必须的，后来为了管径大一些，中尾调整成MTM双边四出，配钢炮略显浮夸。
开孔还算比较清新自然
安装K04时人没有在重庆，也就没有拍照，店家的照片也懒得去翻了，上几张读程序的照片意思一下。
K04上身，冷却必然得跟上！
当时还没贴膜，青涩是飓风灰。
GT6收的一套成色不错的二手。
青涩的NEUSPEED（话说数据很不错）。
HR防倾杆，还有当年的B12。
差速锁上身后最大的感受反而体现在动力上，因为打滑缓解了，动力损失就少了。
各种小玩意儿：
金属亚光灰质感棒棒哒！
痛啊痛啊痛！！！
其他一些点点滴滴：
赛道初体验：
因为小西，学到了很多，结识了不少志同道合的朋友；
因为小西，让我明白，纵然被别人认成众泰，纵然只是大众的副牌，它也会用最好的自己来证明自己；
两年，四万公里，不算长，继续陪我走下去......
THE END
ZHANGCHI1983ZC 2015-8-26 14:54:31 发表在 ZHANGCHI1983ZC
群内车王！必须顶，希望首页推荐
之家车友4533092 2015-8-26 18:44:21 发表在 之家车友4533092
都是醒货，问下楼主sq5的档把哪里整的？
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