此帖已被刊登在2014年04月03日论坛日报，点击查看更多日报。

在提车当天发过一贴，原厂素车。 开了快3个月了，想想也该交作业了。加上开了些日子，可以写写目前的驾驶感受了。

3.6，4门撒哈拉， 14年1月14日提车。应该属于14款的，从发动机罩上的英文 从 3.6VVT 改成了 V6， 以及白色的转向灯可以确定。 裸车价44.15 当时好像还不错。下面谈谈体会吧，

动力： 3.6发动机，虽然推背感不足 ， 但是大油门时的线性加速的力道，还会非常明显的。 并且，120公里以上也没有衰竭的感觉。再快的 还没机会开，找天试试。

外观：这个是牧马人的特点。 路上开的回头率很高。当时选择它的很大原因也是样子。并且，这个外观设计，超级耐看。牧马人的外观太经典，换了几代也没什么大的变化。 赞。 看不腻。。

舒适性： 这个牧马人被诟病的地方。特别是后排。所以买了后，立刻去将后排座椅，向后调了13度。 就是换个合页。现在后排太直的问题是没有了。只是坐垫太短。 不过后排的舒适性已经大大提升。 网上看很多人直接换后排座椅。考虑到成本，实用性，整体性。我个人不建议这么换。 前排舒适性没问题。 悬挂我也没觉得太硬，可以接受，大概是因为之前也是开SUV的缘故。

风噪： 100码以下 ，牧马人很安静。 100-120码 风噪加，长时间保持这个速度或以上，会觉得有点吵。

发动噪音： 其实，牧马人的发动机噪音很低，只要不是急踩大油门，我觉得牧马人的发动机噪音控制的相当不错。 

油耗： 还没有做过首保，现在高速油耗最低10.5， 城市里目前在16左右。 没办法上海的路上下班高峰太堵了。

改装：相较于那些爆改的兄弟们，我这点就属于小儿科的微改装。 因为，我并不常去 越野，就是去了，也很少极限或者攀爬。所以，一些基本的穿越，那么素车也足够了。 另外：我个人也不喜欢，那些加很高，超大轮胎的（改的弟兄比介意），改装费和日常使用成本高，同时，我也么觉得特别好看。所以，就选择相对低调的小改改的方向。 目前改内容基本以日常实用美观为主。  后排改装，龙版大灯，轮毂自己喷黑，MOPAR原厂DVD加倒车影像GPS（音质无损），底盘装甲， 折叠钥匙，中网，油箱盖，机盖锁。等这套原厂胎再开点距离，打算换套265 的 AT胎 就可以了。

不足： 目前就是刹车在倒车起步的时候，有意向，问了很多地方，好像牧马人都有。别的就没问题了。

总之，非常喜欢牧马人，我也估计不会把它换掉了，好好保养，好好开，到它报废吧，看看国外满大街都是保养超好，的老爷车。

好了，改上图了， 这里特别感谢，两位摄影朋友， 丸子 和 马克 。。呵呵，他们都会上来看的，所以感谢一下。

版主， 设个精华吧。。。。。

提车当天的 超级素车 ， 回味一下。

开场，，，，，利用延时曝光和手机的手电功能。

微改后的，内饰和小细节。 虽然还是很粗狂，但相较于3.8的那款，以提升不少了。

转速表，2500以上有点吵，但是牧马人在120KM\H 是转速也在2千以下。

棕色内饰， 之前不大喜欢，现在也是越看越顺眼了。 第一次，掀顶。。。。 后面的大顶 没地方放啊。。。诶。。

强大的四驱功能，是穿越的保障！

前档上的小细节。。。。还有我的 迷彩对讲机。。

黑色的车标，是MOPAR 原厂。

经典的7孔。

开起来咯。。我也露一下小脸。。。。

拆了前顶，风还是真的大。。。。

请忽略垃圾车。。

既然是越野利器，怎么能不走走烂路。当然，这样的程度，是小菜一碟了。 不过上海还真的的很少有可以试试它越野能力的地方。

轮胎确实太窄。。

加了一点效果。

我又出现了一下。。。

脏脏才有感觉 。。。。

天黑了继续。。。。。

后面是朋友的X1。。。

龙版大灯开起来， 近光不错，远光还有待提高。。

加了轮胎罩，而且也是熏黑了。。。。

这个JEEP 可是我那手机灯 写的哦。。。

最后上个钥匙。。改的折叠的，A6款的钥匙，方便许多。

谢谢大家观赏。。。。。。。。。。。。