热门
新荣放驾驶操作按钮介绍
我的新荣放风尚四驱已经提车快两个星期了，之前几个帖子主要介绍的是关于我这个车的使用、外观以及游玩等情况，今天介绍一下我驾驶操作的情况吧。
先介绍一下几个模式吧，下边这个图是主要的驾驶模式操作按钮
先介绍一下几个模式吧，下边这个图是主要的驾驶模式操作按钮
一键启动，这个没啥好说的。
上部两个按钮是驻车按键，最有用的是右边那个自动驻车，开启以后只要是刹车踩死了，就自动开启电子驻车，脚就不用踩着刹车了，这个功能特别好，解放了手也解放了脚，等待比较长时间的红灯特别好用，踩油门自动解除。
这个是第一个图第二排中间那个正常模式按键按下后的仪表盘显示。
这是第二排第一个ECO按键按下后的仪表盘显示。
这个是运动模式按键按下后的仪表盘显示。
这是起步以后的状态，前面几个图片上有自动驻车显示，起步以后已经没有那个显示图标了。我开了十二天，1241公里，一半高速一半市区，现在显示平均油耗8.3，后期应该还会降。
这个是自动启停的按键，每次上车按一下，就把自动启停关闭了。确实有点麻烦。
主驾驶门上的按键，包括车窗升降、开关锁门、后视镜调节和收放。
上边那个按键是后视镜收放，现在的状态是正常状态。
把按键左边按下去，就是把后视镜收起来。
这是收起来的状态，既然后视镜已经是电动收放了，为什么丰田没做成锁车自动收后视镜呢？还得手动操作，无语。
这个是功能是啥不知道，还没用过，等翻说明书看看
大灯调整，最右边的是360影像，我从来没按过这个，所以现在是只有倒车的时候显示倒车影像和360影像。
这是空调区，俩大旋钮还行，中间那一排按键就太小了，盲操就太危险了，最好是启动车以后，行驶以前操作，行驶的时候最好别按这些键，按不准还危险。
这个自动挡就没啥介绍的了，老司机都会用。
这个是双闪按键，也没啥好说的。
现在是这个又大又高又厚的悬浮大屏，这是主界面，就这些东西，一目了然。
车辆信息这个挺好，点进去就是一些行驶里程参数油耗参数什么的，表格形式还挺直观。
还有历史记录。
WELINK需要数据线连接，差评。
Carlife需要数据线连接，差评。
先介绍到这吧，最后说一下这十几天的驾驶感受。
ECO模式，确实是佛系驾驶，踩下油门转速提升慢，升档慢，不急不慌的开，特别省油。
普通模式，比ECO模式灵敏了一些，转速提升快一些，升档积极一些，市区开完全够用，提速、超车都挺给力的。
运动模式，这个运动模式就有点暴躁了，在微信群跟小伙伴们聊这个车，好多小伙伴说这车肉。开了运动模式绝对就不肉了，踩下油门就是蹭蹭蹭的往前窜，一头一头的，当然油耗就不好看了，而且发动机一踩油门转速直接干四五千转去了，那个音浪听着就没那么舒服了，但是绝对提速快，超车快。
最后说一下噪音吧，平时正常开噪音很小很安静，加速的时候发动机转速高，噪音就稍大了，狠踩油门暴躁驾驶的时候噪音就太大了，所以呢，想安静，就佛系驾驶，想提速快、找刺激，就得忍受噪音，二者不能兼得。
ECO模式，确实是佛系驾驶，踩下油门转速提升慢，升档慢，不急不慌的开，特别省油。
普通模式，比ECO模式灵敏了一些，转速提升快一些，升档积极一些，市区开完全够用，提速、超车都挺给力的。
运动模式，这个运动模式就有点暴躁了，在微信群跟小伙伴们聊这个车，好多小伙伴说这车肉。开了运动模式绝对就不肉了，踩下油门就是蹭蹭蹭的往前窜，一头一头的，当然油耗就不好看了，而且发动机一踩油门转速直接干四五千转去了，那个音浪听着就没那么舒服了，但是绝对提速快，超车快。
最后说一下噪音吧，平时正常开噪音很小很安静，加速的时候发动机转速高，噪音就稍大了，狠踩油门暴躁驾驶的时候噪音就太大了，所以呢，想安静，就佛系驾驶，想提速快、找刺激，就得忍受噪音，二者不能兼得。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
比不靠谱的出风口叉竿靠谱多了
游客
