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【新年迎好运】再一次的选择--我的得力助手-五菱荣光新卡
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大家好，我是一位新晋的五菱荣光新卡车主，这是一篇关于我选车买车用车的帖子。
为什么说是再一次的选择呢？因为十几年前，我也有一辆五菱的车子，那时买入的是五菱之光面包车（那时马路上的五菱面包车保有量惊人），八座加长版本。陪伴我跑了二十万公里后，转手他人了。使用期间，整体性能良好，给我的印象深刻。
五菱的车子在民间的口碑给人的印象就是皮实省油，实用耐操。
所以我由于个人工作上的需要再购买一部车子的时候，第一想到的是五菱这个牌子。
为什么说是再一次的选择呢？因为十几年前，我也有一辆五菱的车子，那时买入的是五菱之光面包车（那时马路上的五菱面包车保有量惊人），八座加长版本。陪伴我跑了二十万公里后，转手他人了。使用期间，整体性能良好，给我的印象深刻。
五菱的车子在民间的口碑给人的印象就是皮实省油，实用耐操。
所以我由于个人工作上的需要再购买一部车子的时候，第一想到的是五菱这个牌子。
1.5L五菱荣光新卡单排箱式
我目前需要的是一辆能载货，价位中等，但体积不大能适应城市镇街轻松穿行的车子（还要有个侧开门--方便上落货物）。目前市面上有两个牌子（轻型箱式货车）市场保有量较大的，一个是长安另一个就是五菱了。好久没有认真关注这两个牌子的厢式货车车型了。照例，我去4S店对比看了这两个牌子的车子，当然，心里第一是奔着五菱的车子去的。
首先我说说长安，长安在外观尺寸容积以及驾驶室设计布局功能配置方面都比五菱略胜一筹（具体配置详细数据大家去网上看吧，我不是做专业车评的，只是普通车主现场感官上的认知。）感觉长安厂家这几年进步不少，用心倾听用户的声音，有所改进。
我目前需要的是一辆能载货，价位中等，但体积不大能适应城市镇街轻松穿行的车子（还要有个侧开门--方便上落货物）。目前市面上有两个牌子（轻型箱式货车）市场保有量较大的，一个是长安另一个就是五菱了。好久没有认真关注这两个牌子的厢式货车车型了。照例，我去4S店对比看了这两个牌子的车子，当然，心里第一是奔着五菱的车子去的。
首先我说说长安，长安在外观尺寸容积以及驾驶室设计布局功能配置方面都比五菱略胜一筹（具体配置详细数据大家去网上看吧，我不是做专业车评的，只是普通车主现场感官上的认知。）感觉长安厂家这几年进步不少，用心倾听用户的声音，有所改进。
买车前，也会混迹各大汽车网站平台，对比数据，看用户评论，在网上看到有车主评论说1.5L 1.8L五菱荣光新卡国六版本厂家限速，动力不足，跑不快。我第一选择是1.8L 的排量的，结果最后买的是1.5L版本的，至于为什么？下面会给大家解释。
车子外廓尺寸5255*1800*2360MM 核定载重量660KG 货箱长3150MM 轮胎规格195/70R15
额定功率为79KW/5600rpm 最大扭矩145Nm/3600~4000rpm--官方公布数据
.五菱荣光新卡侧面看比之前小卡加长了也加高了，同时轮胎也加大了，道路通过性优于小卡。
额定功率为79KW/5600rpm 最大扭矩145Nm/3600~4000rpm--官方公布数据
.五菱荣光新卡侧面看比之前小卡加长了也加高了，同时轮胎也加大了，道路通过性优于小卡。
五菱荣光小卡1.5L单排箱式
除了经典还是经典，上市那么久了，依旧能打动人心
除了经典还是经典，上市那么久了，依旧能打动人心
五菱荣光新卡/小卡1.5L箱式侧面外观对比
很多看过的车友包括我，可能会疑惑，五菱新卡既然做了车头向前延伸的外观，为什么不把发动机前置，依旧采用中置，这样驾驶室既热又吵，是省流水线磨具的成本还是其它原因？不得而知。
很多看过的车友包括我，可能会疑惑，五菱新卡既然做了车头向前延伸的外观，为什么不把发动机前置，依旧采用中置，这样驾驶室既热又吵，是省流水线磨具的成本还是其它原因？不得而知。
五菱荣光新卡1.5L单排侧开门车厢版本---论坛车友发布图
个人觉得车头少了前伸式箱体，感觉怪怪的。
个人觉得车头少了前伸式箱体，感觉怪怪的。
五菱荣光新卡1.5L单排前伸式侧开门车厢版本---论坛车友发布图
这才是该有的样式！不知什么原因，侧开门版本4S店很少现车。
这才是该有的样式！不知什么原因，侧开门版本4S店很少现车。
五菱荣光小卡1.5L单排侧开门版
新卡小卡单排双排车厢容积详细数据对比---论坛车友发布图
工信部1.5L 1.8L油耗对比
上面说了，我本来预定的是1.8L排量版本的，最后却买了1.5L版本，事情经过是这样的，我当时的购车需求是1.8L排量单排箱式货车，货箱前伸式带侧开门，跟销售交涉好后 交了5000定金，销售说没现货需要厂家订制，结果一直等啊等啊……两个月后，销售说车到了，我去到停车场一看，竟然是这种车厢体，双层冷藏箱式。由于等待的时间很长，加上我上一部车已提前卖了，现在等着车子使用，没办法，现场只有两辆符合自己要求的车型，但是是1.5L版本。现场启动稍微试开了下，感觉能接受，就选了其中一辆了。
侧面
看是1.5L还是1.8L，明显的区别是副驾驶侧门上总质量是2300KG还是2370KG，1.5L的是2300KG，1.8L的是2370KG。
看是1.5L还是1.8L，明显的区别是副驾驶侧门上总质量是2300KG还是2370KG，1.5L的是2300KG，1.8L的是2370KG。
提车
然后办手续，又等了半个月左右，选号码上牌。提车是早上去的，销售已将车子清洗干净，停在4S店门口。我远远地一眼就看出了这是我的车子，这就是自己等待了两个月后的新车样子。提新车的心情总是有些许兴奋和激动的！
然后办手续，又等了半个月左右，选号码上牌。提车是早上去的，销售已将车子清洗干净，停在4S店门口。我远远地一眼就看出了这是我的车子，这就是自己等待了两个月后的新车样子。提新车的心情总是有些许兴奋和激动的！
原厂侧开门 前伸式车厢。另外这款车是没有遥控中控锁的，采用原始的钥匙开关门锁，这点厂家就不厚道了，连这点钱都省。开门那一瞬间，我仿佛回到了10几年前。
发动机舱有点简陋，一切都是那么的新。
车辆合格证复印件
车辆国六排放证书
购车发票
灭火器 反光衣 保修手册 说明书
到手第一次车辆启动-里程表82公里
仪表盘红白蓝-经典配色，简洁明了
仪表盘红白蓝-经典配色，简洁明了
毫无意外，车辆交付第一件事是加油。
亮黄灯 加满油是260多块。
开回来了！
后面
侧面
车厢内部一角
点焊接壤 喷漆处理很严谨
点焊接壤 喷漆处理很严谨
前伸式车厢内部
内部细节
隔了大概三个工作日，收到了邮政寄送过来的正式铁牌，邮费35元。
自己TB花笠260多买了货箱胶垫，这样载货就不怕弄脏车厢了。
胶垫细节，卖家说是5ML厚。整张挺重的，一个人搬有点吃力。
继续TB购买的扶手箱-60多
这里多说一句，驾驶室的座椅设计得很不合理，无论主驾还是副驾，乘坐感非常压抑。座椅无法往后调节，导致整个人直挺挺得坐姿，估计大部分人坐上去第一感觉就不舒服，哪怕座椅可以往前移一点空间，足够腾出位置来让座椅背靠可以往后倾斜的，不知道设计师考虑什么原因导致这种设计效果的，我猜测有两种情况，第一种就是省成本，简单粗暴。第二种就是让司机坐直身板，高度集中精力开车。
这里多说一句，驾驶室的座椅设计得很不合理，无论主驾还是副驾，乘坐感非常压抑。座椅无法往后调节，导致整个人直挺挺得坐姿，估计大部分人坐上去第一感觉就不舒服，哪怕座椅可以往前移一点空间，足够腾出位置来让座椅背靠可以往后倾斜的，不知道设计师考虑什么原因导致这种设计效果的，我猜测有两种情况，第一种就是省成本，简单粗暴。第二种就是让司机坐直身板，高度集中精力开车。
高配车型的收音机是带USB+蓝牙功能的，后期这里我拆掉了安装一个倒车影像+导航，这么大的车子 没有倒车影像，开起来不方便。
于是又TB了一个机子回来，价格700多，功能还挺全。外面实体店安装车门中控锁，顺便给师傅安装。
中控锁选的是铁将军品牌，一起安装费400块。
10.2英寸屏幕 诸如手机投屏 语音控制 WIFI 手机热点数据链接 高德地图 ADAS记录仪之类的功能
平时装货状态
有个侧开门 上落货方便多了
有个侧开门 上落货方便多了
使用感受
关于油耗：提车回来有半个多月了，目前行驶了差不多2千公里，一直加的92号汽油（目前6块不到/升），油耗没网传的那么夸张，从我使用来看，也就6毛左右，一般城市镇街跑，这个季节没开空调。载货量半吨以下，个人能接受这个油耗。论坛有1.8L的车主，不知你们的油耗如何？
关于挂倒档异响：我的车子目前没有发现这种情况，反而一档有时有点难入，其它档位正常。
关于动力：高速超车 爬坡确实动力不足，一般道路行驶足以，同时关于限速问题，在高速上踩足油门3000转跑110以下，再往上有点难。不过载货的车子，这么大的车厢 我也没指望它能跑多快，安全即可。
后期维护：还没过首保，不清楚，后期有空发帖跟上。
茫茫车海中，因为相信五菱的品质从而选择了它，希望它以后的日子不会给我带来失望，依旧是以前那个人人口碑相传的五菱。人民需要什么，五菱就造什么！这不仅是一句口号，也是五菱对所有用户的责任与担当！
关于油耗：提车回来有半个多月了，目前行驶了差不多2千公里，一直加的92号汽油（目前6块不到/升），油耗没网传的那么夸张，从我使用来看，也就6毛左右，一般城市镇街跑，这个季节没开空调。载货量半吨以下，个人能接受这个油耗。论坛有1.8L的车主，不知你们的油耗如何？
关于挂倒档异响：我的车子目前没有发现这种情况，反而一档有时有点难入，其它档位正常。
关于动力：高速超车 爬坡确实动力不足，一般道路行驶足以，同时关于限速问题，在高速上踩足油门3000转跑110以下，再往上有点难。不过载货的车子，这么大的车厢 我也没指望它能跑多快，安全即可。
后期维护：还没过首保，不清楚，后期有空发帖跟上。
茫茫车海中，因为相信五菱的品质从而选择了它，希望它以后的日子不会给我带来失望，依旧是以前那个人人口碑相传的五菱。人民需要什么，五菱就造什么！这不仅是一句口号，也是五菱对所有用户的责任与担当！
最后编辑于2021-02-02 17:16:50
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