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相看两不厌，只有高性能--TH城市深度体验+沙漠越野

1 59 发布于 2019-06-24 04:32:58 取消只看楼主修改帖子

太白诗云“相看两不厌，只有敬亭山”。最近重读此诗，加上自己开自由光高性能也已经近七千公里，加上终于有了一次进沙漠的机会，我觉得这意味着发帖的时机又到了。一方面是城市深度使用，一方面是越野初涉，我相信已经完全可以做到对这款车有一个全面感受评价了。换言之，是否买这辆车，什么样的用户买这辆车，这辆车适合什么人，相信本帖可以做到华山归来不看岳。本帖的目的要是能实现这一点，也算造化了。
一.城市使用综述
首先开宗明义，TH完全可以满足城市通勤和买菜车的需要。这可以从下面三个方面来说。第一是经济性，目前我城市油耗稳定在8.5左右。纯城市油耗，当然我的城市比较通畅，上下班高峰期拥堵（拥堵的标准是一个红绿灯五分钟通过），油耗会猛增不过不超过9，通畅后很快下来。我觉得一个接近两吨，245轮胎，1.7米车高，2.0t发动机，能做到这个油耗，完全满意。第二是舒适性，座椅太舒服了，宽大厚实，现在发现，没必要削薄座椅换来所谓的后排腿部空间。第三是便利性，基本上配置高，也都比较实用。第四是整体性，纵然操控性不能比同级别操控选手标杆（如马自达cx5，森林人，甚至说宝马x1/3 之类的），但是达到他们操控水平的至少六七成还是没问题，车身重，但是不笨，整体感很强，底盘明显厚实，总体也算上乘。
最近去首保了，发些图就行，常规的机油机滤，没啥说的。要说的是现在的机油用的5W30，没有因为追求省油用0w20。
下面传一些简单日常照片。

二.越野活动体验
这次帖子重点放在越野。一是因为以前也发过城市日常使用，大家也发过，不稀奇了。另外可能大家包括我自己关注TH的越野能力到底是什么成色。首先，我本身坦白说没有什么越野经验，但是我渴望越野，不至于专业，但要有足够能力。TH的越野硬件能力，这个的确，我可以说，素车硬件质素来看，基本裸车40万以内的标准，除了纯硬派，是最强，没有之一，是第一。官方宣传地表第二强，第一是牧马人。下面上图还有视频。这个沙漠是个一般难度。素车TH没有任何问题，中间一次陷车是我没有经验，本来能过去。后来几次都很顺畅。然后整个活动下来，我说几点TH越野能力的总结。
第一，这次的越野活动或者说体现越野能力的，主要体现在沙漠和非铺装路面（进沙漠和出沙漠大约几公里坑洼和搓板路）。不涉及涉水和攀岩等，因为这又是另外的越野能力，越野是个大话题，可能有很多内容和方面。
第二，沙漠越野，本次沙漠的难度中等，TH完全胜任。沙漠越野（不是特别难的），主要要求是：动力，四驱，胎压（放气），接近角和离去角。这些TH都没有问题。
第三，开启sand模式很必要，明显与auto模式不同。
最后沙漠越野如果说给个分的话，我觉得TH可以给满分。