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9日 提车3个月6000+公里 感受分享与充电桩安装篇
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洗车打蜡正面
洗车打蜡侧面
1.关于颜值。。。 在福建，本身特斯拉的关注度挺高的，所以回头率自然高，再加上咱们给Y穿了衣服，回头率更高了。
图片意思是；充满电显示500KM，如果按照现在平均136KM的能耗，我能开547KM
胎压显示
开了2个多小时，平均能耗165KM，开了205.2KM
2.打算开远一点，我特意把电池充满，我这边显示是500KM
胎压的话，原厂3.0bar，怕颠，我放气了，平均放到2.5 bar
这次是我提车至今，行驶最远的一次，几乎全程高速了，图片上可见，我车上2个成年人，时速115左右，3档空调，开了2个多小时，平均能耗165KM，开了205.2KM（原来表显500KM，现在剩下254KM，由此可推出满电高速大概能开400KM）
很多车友的MODEL Y表显在500-515之间，我这个算是最少的。我自己检讨一下，应该是我都去超充的原因，每次去超充，对电池损耗对比较大，电也比较虚。这里的话，当然还是建议各位车友在充电的话，尽量家充，慢充，每次充电充到90%就好。但是每个月最少1次充到100%。
胎压的话，原厂3.0bar，怕颠，我放气了，平均放到2.5 bar
这次是我提车至今，行驶最远的一次，几乎全程高速了，图片上可见，我车上2个成年人，时速115左右，3档空调，开了2个多小时，平均能耗165KM，开了205.2KM（原来表显500KM，现在剩下254KM，由此可推出满电高速大概能开400KM）
很多车友的MODEL Y表显在500-515之间，我这个算是最少的。我自己检讨一下，应该是我都去超充的原因，每次去超充，对电池损耗对比较大，电也比较虚。这里的话，当然还是建议各位车友在充电的话，尽量家充，慢充，每次充电充到90%就好。但是每个月最少1次充到100%。
刚洗完车的样子。。。雷达被割了，哎，真是惨不忍睹
3.关于贴膜，我就前档，前双侧贴膜，龙膜畅悦80，其他没贴了。后双侧本身玻璃几乎都是黑的，隔热和紫外线都还可以，天窗更不用贴了，贴下去基本没效果，因为天窗的玻璃是被太阳烤出来的。想要天窗隔热的话，天窗帘才是最好的选择。贴龙膜畅悦80有2个原因；1是透明，漂亮，2是有的车管所现在很严，都要求前窗的玻璃透明度要高于75%，不然要撕膜。。。。。。
内饰篇
前排脚垫
后排脚垫
后排座椅下的垫子
4.关于脚垫，看来看去，还是这个最漂亮，，，唯一缺点就是贵。。。
平时拆洗也很方便，直接拆下来，再装上去。
楼上那张图片，我买的这个垫子，很实用，后排驾驶座的这个位置，小孩子经常用脚直接踩上去，非常非常非常容易脏。。。。这里买这个垫子套一下，感觉小孩子们可以随便踩了。
另外想说的是，驾驶座椅下，和副驾驶座椅下，有2个小空位，平时也可以放东西。
平时拆洗也很方便，直接拆下来，再装上去。
楼上那张图片，我买的这个垫子，很实用，后排驾驶座的这个位置，小孩子经常用脚直接踩上去，非常非常非常容易脏。。。。这里买这个垫子套一下，感觉小孩子们可以随便踩了。
另外想说的是，驾驶座椅下，和副驾驶座椅下，有2个小空位，平时也可以放东西。
后备箱PE垫
买了个瑜伽垫，左边先睡个人··
买了2个瑜伽垫，最多可以睡2个成人，1个小孩
小孩子经常在车上玩了
60的宽度，收纳起来，很方便
随车充气泵（必备品）
5.后排垫子也必须买，我也了个PE的垫子
买了2张瑜伽垫60*180，买了这个尺寸是因为方便吧两张瑜伽垫同时收纳进尾箱里面哈，而且可以只放一边，另外一边能继续坐人。
这边再值得一提的是，车子上，一定要放个充气泵噢，因为我们特斯拉没有备胎，放个充气泵，随时小破胎，都可以自己充气一下，然后再开去补贴店修理。
我们后备箱放平后的规格是185(长度)X110(上半部分最宽处) X90(中间部分最窄处)
这里再说一句，屏幕贴膜，不要贴了，贴了之后，有可能会造成屏幕失灵。
买了2张瑜伽垫60*180，买了这个尺寸是因为方便吧两张瑜伽垫同时收纳进尾箱里面哈，而且可以只放一边，另外一边能继续坐人。
这边再值得一提的是，车子上，一定要放个充气泵噢，因为我们特斯拉没有备胎，放个充气泵，随时小破胎，都可以自己充气一下，然后再开去补贴店修理。
我们后备箱放平后的规格是185(长度)X110(上半部分最宽处) X90(中间部分最窄处)
这里再说一句，屏幕贴膜，不要贴了，贴了之后，有可能会造成屏幕失灵。
轮毂多出刮伤
6. MODEL Y的轮毂，哎，怎么说呢，感觉很脆？稍微碰一下，就如图这样了。。。大家开出去要小心。（很多车友反馈这个问题）
MODEL Y底盘高度
7.特意给量了一下底盘的高度，仅17.5CM ，这个高度其实跟中大型轿车的底盘高度差不多。。。大家涉水时要小心一点。
随车充
2个不同的接头。合86插电面板
8.车子开了3个月，6000多公里，都是使用超充。。。还没认认真真的使用家充一次。。。
老家的家里，去电网申请三相的电表，电网表示我们当地电容不够，无法给我三相的电表，只能给我普通的电表了，哎。
考虑到想在家里充，又想出门旅行，开长途时，也能顺手充一把电，最终看中了这个2合1的充电桩。。。
就是2个头。。。一个头在家里充。想要出门的时候，可以拔掉，换另外一个头。这样刚好鱼和熊掌可以兼得。。。
老家的家里，去电网申请三相的电表，电网表示我们当地电容不够，无法给我三相的电表，只能给我普通的电表了，哎。
考虑到想在家里充，又想出门旅行，开长途时，也能顺手充一把电，最终看中了这个2合1的充电桩。。。
就是2个头。。。一个头在家里充。想要出门的时候，可以拔掉，换另外一个头。这样刚好鱼和熊掌可以兼得。。。
请电工过来安装。旁边本来有安装了个3.5KW的充电桩给我小蚂蚁用的，这款充电桩，显然不适合特斯拉
黑色是充电桩架，黑色盒子，一个放空气开关，一个放充电的面板
6平方的线缆
从电表到安装充电桩的位置总共20米
上面是40A的空气开关，下面是插电面板
电工都线缆都安装好了，现在完美插电试试吧。这里接了专用的插电面板
充电设备的显示屏上显示32A，实际功率6.83KW噢，这个就是除了三相电后，最快的家充速度了，常说的32A7KW充电桩，正常一小时充电时45K左右
我们来到车上看到车机显示，现在一小时平均充进41KM噢
刚说了，这个充电桩是2合1的，除了刚才用专用的面板去充电外，现在我们试下另外那个插头，标配那个插头是16A的，我们家里的空调插座面板才有16A的插头，不然正常的面板都是10A的噢。
用16A的插头去充电，显示实时功率3.42KW噢，这种正常的话，一小时能充进23KM左右
我们来到车上看到车机显示，现在一小时平均充进20KM噢
我现在换个了10A的插座。。。。用了10A的转接器下去试试。。。。
用16A的插头去充电，显示实时功率3.24KW噢，这种正常的话，一小时能充进15KM左右
我们来到车上看到车机显示，现在一小时平均充进14KM噢
充电接口，之前买的2个垫子。。。主要目的是怕洗车的时候，高压水枪把水冲到这里。8月份特斯拉更新了软件，增加了洗车模式。所以这2个垫子可以丢掉了。
收纳起来，放在尾箱了。开长途或者旅行的时候，能排上用场。
我目前总共行驶了6450KM，总共用了1012度电，平均能耗157。这样你们可以算出充满电，能开多少公里了吧。
9.再说下特斯拉的缺点吧
1.FSD现阶段，不要买，买了也没啥用。
稍微想装下逼得话，买个EAP足够了。
EPA；1能变道（马马虎虎，每次变道都要人工去确认一下，或者打转向灯才能变道）2自动泊车（我提车至今没用过）3召唤（看着挺激动的，但是分分钟钟要非常小心，一不小心开沟里去都会）
2.雨刮器，质量很差，我现在有一个雨刮器，好像快坏了，准备另外买了。。。
3.屏幕非常敏感，不能沾一点点的水去碰屏幕，不然分分钟钟，什么座椅加热自己开了，空调自己关了，导航自己开了。。。。。赶紧把水擦干净，或者重启电脑。
4.天窗很热。。。贴膜没用。想装个天窗帘又怕掉档次。每次大中午的开车，觉得头上什么东西在烤我。
5.MODEL Y改色膜很尴尬，因为雷达问题，改色膜，大部分Y都需要把雷达隔开，否则主机会一直报错。
6.方向盘的转弯半径大。。。在马路上掉头，倒车，方向盘需要打好几次才能搞到。。。
1.FSD现阶段，不要买，买了也没啥用。
稍微想装下逼得话，买个EAP足够了。
EPA；1能变道（马马虎虎，每次变道都要人工去确认一下，或者打转向灯才能变道）2自动泊车（我提车至今没用过）3召唤（看着挺激动的，但是分分钟钟要非常小心，一不小心开沟里去都会）
2.雨刮器，质量很差，我现在有一个雨刮器，好像快坏了，准备另外买了。。。
3.屏幕非常敏感，不能沾一点点的水去碰屏幕，不然分分钟钟，什么座椅加热自己开了，空调自己关了，导航自己开了。。。。。赶紧把水擦干净，或者重启电脑。
4.天窗很热。。。贴膜没用。想装个天窗帘又怕掉档次。每次大中午的开车，觉得头上什么东西在烤我。
5.MODEL Y改色膜很尴尬，因为雷达问题，改色膜，大部分Y都需要把雷达隔开，否则主机会一直报错。
6.方向盘的转弯半径大。。。在马路上掉头，倒车，方向盘需要打好几次才能搞到。。。
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