第一章：个人简历
      年龄：正值大步奔向不惑之年，老婆还年轻，孩子也还小。
      职业：公寓管理员，参加工作整整8年。
      爱好：观看NBA、德甲、欧冠；
      特长：用车（中国象棋中的车）。
      驾龄：2年，
      里程：17702公里。其中17699公里是驾驶欧蓝德，另外3公里是小时候开过家里的拖拉机。

第二章：选车历程

       结婚之前：更准确地说是家里的大宝没有出生之前，一直没觉得一辆车有多么重要。出门就是地铁、公交，出租车也随叫随到，于我而言，买一辆车着实没有必要。
       结婚之后：当家里的大宝出生之后，之前的想法得到了彻底的改变。抱着娃娃挤地铁和公交总是不太好的，狭小的空间、熙攘的人群自不必说，娃娃一旦哭闹起来，周围的人总会投来异样的眼光。所以在宝宝出生后的第六个月，果断提了人生第一辆车：不贵不贱，中规中矩的三菱欧蓝德。
        一步到位：空间大、毛病少、油耗低、且是合资四驱SUV。
        预算：起初15万。在车市里翻云覆雨好长时间，似乎找不到一辆我所认为的“一步到位”的车。我发现15万似乎是一个坎，15万以下的国产四驱SUV到处都是，遗憾的是并没有合资车的身影。咬咬牙，预算从15万提到20万。不过，20万买一辆合资四驱SUV又谈何容易？我看过美系的探界者，自由光；日系的CRV、CX5、奇骏和荣放；也看过德系的途观L，价格都不止20万。
        也许只有三菱欧蓝德，才能满足我一步到位的买车初心！

第三章：全面批评
       686天，17699公里，积累了足够的批评资本。欧蓝德也像小媳妇一样，脱去了当初的青涩，所有的优点和缺点在日后的不断接触当中，一览无余地暴露了出来。
      优点：一、空间大。无论是前排、后排还是后备箱空间，清一色的大。尤其是后备箱913L的空间，满足日常需要；二、配置高。四驱4WD、换档拔片、一键启动、电子手刹、定速巡航、无钥匙进入、座椅加热、电动尾门、自动雨刷、自动大灯、电动车窗，7安全气囊等，尽享驾驶乐趣；三、性价比高。欧蓝德的核心竞争力可以简单地概况为“2047”，20万以内4驱7座的合资SUV。四、毛病少。耐操，放心用就行了。五、油耗低。17699公里的M值（平均值）为7.8L/100KM，谁敢伯仲？
     缺点：一、内饰老旧。整体风格机械感较强，科技感不足。二、后排座椅扁平，短小偏硬。这种设计在城市里使用并无优势可言。三、30-60码时，加速无力且有共振，车友们称之为“拖档共振”。升级过一次CPU，并无改善。四、车身偏窄，轴距较短。
     所有缺点、缺点，不偏不倚，和盘托出，不服请留言。

第四章：请您欣赏
   摄影器材：某果12。
   后期：某果自带滤镜。
   摄影小白：中年小司机（年龄为“中年”，驾龄为“小”）。
  

第五章：结语
      三菱并非豪华品牌，但是每当听到”买三菱的都是懂车的人“时，自豪感便油然而生。
     此为真实车主对欧蓝德的全面批评，欢迎大家批评指正。