热门
【浩车之徒】这台330ci经典老车，就应该欢快的奔跑在路上。
此帖已被收录至论坛精选日报-不一Young。更多精彩内容戳这里。
在许多宝马粉的心里，现在的宝马是变得越来越不纯粹，越来越不宝马了。
永远会觉得上一代的宝马比现一代的宝马更好
人便是如此，拥有时不会珍惜，
直到真正失去的时候，才想起它的好。
永远会觉得上一代的宝马比现一代的宝马更好
人便是如此，拥有时不会珍惜，
直到真正失去的时候，才想起它的好。
哈喽大家好，我是陈浩。
今天和大家分享一台底盘代号为E46的宝马330ci。
E46被许多人认为是最为纯粹的一代宝马车型，何况这还是一台两门硬顶版本呢。
今天和大家分享一台底盘代号为E46的宝马330ci。
E46被许多人认为是最为纯粹的一代宝马车型，何况这还是一台两门硬顶版本呢。
E46的外观设计还是非常经典的，那个时候也没有大鼻孔。
与一般的e46不同的是，这是一台加拿大版本的，原厂选装的m-tech运动套件。
前后的包围以及侧裙是独有的mt款式。
与一般的e46不同的是，这是一台加拿大版本的，原厂选装的m-tech运动套件。
前后的包围以及侧裙是独有的mt款式。
两门车最美的地方就是侧面了，
相比起软顶敞篷版本，硬顶版本的车顶线条设计会更加的流畅。
相比起软顶敞篷版本，硬顶版本的车顶线条设计会更加的流畅。
其实那个时期的车子轴距都不会太长，
但这台330ci却给人一种非常修长的感觉。
主要是得益于车侧几条硬朗的腰线。
但这台330ci却给人一种非常修长的感觉。
主要是得益于车侧几条硬朗的腰线。
对于爱车之人来说，洗车这件事是充满这无限乐趣的。
他们更愿意花时间，花更多的钱去养护一台车。
他们更愿意花时间，花更多的钱去养护一台车。
底盘方面，原厂就带有高度很低的运动避震，姿态非常完美。一度让人以为是改装了绞牙避震。
当车子被泡沫打满的时候，会有种莫名的美感。
轮毂条幅太多也有一个缺点，就是洗车的时候会比较麻烦。
所以特别需要自己去细心的擦拭，
所以特别需要自己去细心的擦拭，
原厂18寸的前后配轮毂，运动感十足，
车主换成了bbs给宝马e39代工的17寸选装轮毂bbs-rc090.
与bbs rs同样的款式，更加有复古的味道。
车主换成了bbs给宝马e39代工的17寸选装轮毂bbs-rc090.
与bbs rs同样的款式，更加有复古的味道。
洗干净之后的这台E46，又显得格外的精神了。
其实很多人都会觉得，为什么还会有这么多人执迷于玩老车。
这种上了年纪的车，不仅养护成本更高，车辆的质量和稳定性都会越来越差，指不定哪天就把你抛在路上了。
另外汽车本身就是一个科技产品，一定会是越新的越好。
如今的新车越来越快，配置越来越高。这种老车在新车面前的产品力，完全不堪一击。
即便是如此，依然有这么一群人热爱着老车。
这种上了年纪的车，不仅养护成本更高，车辆的质量和稳定性都会越来越差，指不定哪天就把你抛在路上了。
另外汽车本身就是一个科技产品，一定会是越新的越好。
如今的新车越来越快，配置越来越高。这种老车在新车面前的产品力，完全不堪一击。
即便是如此，依然有这么一群人热爱着老车。
单边双出排气，其中靠外侧还带有原厂阀门，高转速下回自动打开。难以想象20年前宝马就拥有如此多的配置。
老车是汽车历史上的重要一步，当时代已经抛弃了他们。
依然还有一群人记得它，因为那些车在他们的成长时期，留下了最为深刻的回忆。
在多年以前，老车也是新车。在路上看到的时候，可能我们也会留下历史的一句“哇塞”
当我们的年纪也在一直成长，那句发自内心里面的哇塞，再也回不到那样的感觉。
依然还有一群人记得它，因为那些车在他们的成长时期，留下了最为深刻的回忆。
在多年以前，老车也是新车。在路上看到的时候，可能我们也会留下历史的一句“哇塞”
当我们的年纪也在一直成长，那句发自内心里面的哇塞，再也回不到那样的感觉。
以前无法拥有，现在虽然有些晚了，但也总算是圆了若干年前的一段梦。
你还记得吗？当年遥不可及的梦 ，如今唾手可得。
但你还会想要吗？
太多的人在成长的路上丢失了梦想，去寻找了新的梦想。
经常有人会问你：你的梦想是什么？
而我听过最心酸的回答是：我的梦想是希望我有一个梦想。
你还记得吗？当年遥不可及的梦 ，如今唾手可得。
但你还会想要吗？
太多的人在成长的路上丢失了梦想，去寻找了新的梦想。
经常有人会问你：你的梦想是什么？
而我听过最心酸的回答是：我的梦想是希望我有一个梦想。
这台老车的内饰设计已经很过时了，没有大屏导航，没有液晶仪表盘。
最可靠，最经典的机械仪表盘充满着魅力。其实你可以看到它的整体布局还是非常科学的。
原厂带腿托和腰部支撑的电动记忆运动座椅，算得上是非常高的配置了。
包裹性相对比现在的一些运动车型而言，还是要差一些的。
但扎实的用料能让你屁股清晰的感受。
包裹性相对比现在的一些运动车型而言，还是要差一些的。
但扎实的用料能让你屁股清晰的感受。
多媒体系统的布局并不是一个居中的设计，而是有一点向驾驶员的一侧倾斜。
自动空调的按键每一个都是方方正正的，按键上的每一个图案都是完完整整的。
由此可以看车这台车的磨损程度真的很低。
自动空调的按键每一个都是方方正正的，按键上的每一个图案都是完完整整的。
由此可以看车这台车的磨损程度真的很低。
纯铝制作的碳纤维纹路装饰条，摸上去触感冰凉，让人想起了r36的日内瓦纹饰板。
无框车门算得上是两门车的一大亮点了。虽然过去了这么多年，功能性依然很稳定。
关于这台车我的感想其实有很多，但动笔的时候却又不知道从何下手。
关于老车的这种情感，只有懂的人才能理解。
车主不希望这台老宝马，只活在人民的记忆当中。
希望它依然能时时刻刻的跑在路上，和现在的新能源车，混动车，一样的欢快撒泼。
关于老车的这种情感，只有懂的人才能理解。
车主不希望这台老宝马，只活在人民的记忆当中。
希望它依然能时时刻刻的跑在路上，和现在的新能源车，混动车，一样的欢快撒泼。
打开机舱，直列六缸的机器将机舱塞得满满当当，一根简简单单的顶吧，这也可以算得上是这台车的唯一改装件。细节之处是，发动机装饰盖上面的螺丝孔盖也保存完好，基本上100台E46有99台是看不到这个东西的。
我是陈浩。如果你也喜欢老车喜欢改装车，欢迎和我做朋友。
我们下期再见。
我们下期再见。
最后编辑于2021-09-11 17:57:55
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
