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说走就走的短途自驾 来到佘山亲近大自然
夏天都要结束了，还没怎么出去玩过，前段时间不是K50上市一周年了嘛，作为“老车主”，决定驱车前往远在魔都郊区的佘山逛逛，就当给大家再提交一次用车作业吧！
马上开启说走就走的旅行，佘山距离上海市中心还有37km，其实都已经出上海了，说是短途自驾游，也一点不为过吧。
不是我拍的不好，事实上佘山的高度就这么一点，海拔97米。没错，这就是一个小山坡，就这么点地方，上山下山一个小时，就差不多够了。上面一个天文台，一个教堂，其实和周边的差不太多，唯一不一样的就是可以眺望上海了吧。
不过还是安慰下自己，佘山这边不远处，还有个天马山赛道，下次准备去冲一冲，今天就当提前探探路了。
交代那么多，我知道大家最感兴趣的还是我的“蓝色蜻蜓”，所以还是返回正题吧~先来几张照片吧，外观是我入手这款车最看中的地方了，开出去没有人说不帅的，走到哪儿都有人拍照，搞得我都感觉自己成了偶像，哈哈。
毫不夸张的说，就凭这个外观，和保时捷、法拉利等停在一起，一点也不会输给这些个街头常见的超跑，而且更显得个性一点。
最赞的是，全车外观件除了前后杠，外覆盖件全是碳钎维，还有全铝合金车身，我是没听说其他超跑敢这么用料的，反正现在给我的感觉就是“真香”，这点懂车的是自然都懂。
为此前途公司特意在苏州盖了生产基地来生产打造，陆群董事长不愧为技术出身的理科生，值得我在这里吹一波彩虹屁。
前后大灯都采取了LED光源，我觉得设计感非常出色，感觉整体运动氛围浓厚。大灯看起来也足够犀利，后视镜的转向灯上下部分区分开，层次感很强。
我同事就老吐槽，说我这只“小蜻蜓”，前脸媲美宝马i8，车尾酷似迈凯伦。我一直觉得他是在黑我，所以我准备拿出证据。
作为一辆跑车，还是要拿出操控以及性能上的优势来得到别人的认可。在这一点上，我觉得我家“小蜻蜓”可以说是非常优秀了。
作为一辆跑车，还是要拿出操控以及性能上的优势来得到别人的认可。在这一点上，我觉得我家“小蜻蜓”可以说是非常优秀了。
上次我也提到过，一般我市区道路跑得多，所以大部分时间都是使用D档。今天终于来到郊区的高速道路上，还有现在在佘山这么空旷的场地上，终于可以开启被“失宠”很久的S档模式了，不得不说与D档的调教差别非常之大。在S档之下，动力仿佛在一瞬间就被拉到了顶点，那叫一个刺激。
加速真的很给力，我完全感受不到都已经很快了，最重要的是，它依然和速度50迈的时候一样稳。
当然，“小蜻蜓”对我来说更大的惊喜，还在于弯道这块的驾驶体验还要更爽快一些。之前也开上赛道跑圈过，过弯确实是要比其他车快一些，毕竟电车加速天然就是优势点。
今天就委屈下“小蜻蜓”，暂时拿这边的树木练过弯吧，等下次来这里去天马赛道，再给予它更专业的施展空间吧。
过弯给力，刹车也比较满意，19寸锻造轮毂，加上倍耐力19公路赛道胎，再加上与布雷博合作的超大卡钳，这个配置用在K50这样的跑车身上，再合适不过了。
其他配置和内饰方面，车顶座椅采用的是alcantara翻毛设计，很是舒适；座椅可以通风，尤其是这样酷热难耐的季节，别提有多管用了。哦对了，方向盘也是可以加热的，等一个“凛冬将至”，像我这样手心容易发凉的“上辈子折翼的鸡翅”来说，还是蛮体贴的。
内饰方面其他细节，感觉质感满满，启动按键上的中文点缀也让我作为车主，为自主品牌深深感到骄傲。
这次就先这样，最后作为车主，祝福一下前途K50上市一周年~祝越卖越好！
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