汽车之家|【大学生买车记】送自己的毕业礼物，花15万享受越级配置之名爵HS|名爵HS/名爵HS新能源|论坛

Part one：Key式唠嗑（这个毕业礼物超炫酷）

【大学生买车记】是一档专门为大学生量身打造的汽车栏目，在这里Key将带你走进身边大学生真实的购车心路，为更多的年轻人带来汽车资讯。如果屏幕前的你同样是年轻人大学生，存在买车的烦恼或者想与网友分享自己的买车历程，欢迎私信我或到微博@Key-陈卓淇找到我，很有可能你的Dream car将会出现在下一期的栏目中哦！

又到了一年之中特殊的月份，6月。在这个月中，将会有无数大学生，迎来人生中的转折点，踏出社会开始寻求机遇。在毕业季里，除了给自己拍上一套帅气美丽的毕业照以外，相信许多人会抓住青春的尾巴，去干一些有意义的事。有些人会选择来一场难忘的毕业旅行，而本期的主人公小德却选择买辆车作为自己的毕业礼物。

拿到Offer后的小德，已经开始拥有稳定的收入。凭靠着自己在大学四年来积累下来的几万积蓄，他做了一个大胆的决定。将这笔钱用作买车的首付款，买一台车当作自己的毕业礼物。

对车不太了解的小德找到了我，问我有什么车值得推荐。小德这种年轻人对车的要求也很独特，由于在广州黄埔区上班，到处都在修路，他首选是一台SUV。同时小德在学校里也是大家熟知的追求硬件配置的“科技宅男”，对车的配置要求自然也不低，像一些主动安全系统、智能人机交互系统这些都得有。同时他还抱着“物廉价美”的想法，希望选到一台不超过15万，但是能够带来越级体验的车型。

这时候Key心想，小德你怎么不上天，不如我给你15万你给我选一台。但与此同时我也没闲着，一直在找符合他的要求的车型。直到有一天，我无意中翻到了名爵HS，该有的配置都有了，业界评价也不错。所以我立马把这台名爵HS拉来体验一番，看看它究竟能不能满足小德的购车需求！

Part two：Key眼里的名爵HS（该有的统统都有！）

现如今，潮流变化的趋势特别快。而年轻人们的审美口味也一直在变，例如以前流行穿AJ，现在流行穿YEEZY。但只要条件允许的情况下，大部分人都会选择“我全都要”，在买车这件事也是如此。时下流行的设计元素你都得有，时髦的配置都得配齐全，这样才能获得年轻人的青睐。

聪明的车企，一定会深入年轻群众队伍中去，看看现在的年轻人到底喜欢什么，在追什么潮流。而眼前的这辆名爵HS，就好像男生眼里的“甜美女生”，五官轮廓和理想中的样子差不多。可以看出名爵HS为了吸引更多的年轻消费群体，它花了不少功夫。下面Key就一起来数数它外观设计有什么亮点。

现在车企最喜欢在前脸作什么文章？没错，那一定就是中网。例如什么镀铬条贯穿式中网、普通的蜂窝中网，说实话已经被玩腻啦，已经逐渐开始审美疲劳。但名爵HS，采用了另一种设计方式，那就是点阵式的中网设计。在不丢失蜂窝中网运动元素的前提下，融入时下流行的“星空”元素，经确认过眼神，是年轻人喜欢的设计之一。

除了中网以外，大灯同样是整车前脸的重头戏。采用氙气甚至LED大灯已经不算是特别夺眼球的卖点了，所以在这辆名爵的全LED大灯上你可以看到一些“与众不同”的小心思。“仪式感”是现在最火的一个词之一，年轻人开始憧憬生活要充满仪式感。而这可以单一光源依次点亮的LED日间行车灯，足以给足你所谓的仪式感。

其余像运动包围样式、前保险杠铝色护板等等，统统原厂就给你配备了，免去了你后期再改装的烦恼。就回到了我标题里所说的，该有的设计原厂都有了。车主开心地笑了，改装配件商就比较难受啦~

在Key没有看到这台名爵HS之前，我凭靠着个人的想象猜测，认为这可能是一台重心比较低矮的车，毕竟主打运动。但看到实车后，没想到名爵HS是一台“正儿八经”的城市SUV，离地间隙不低。

那倒也是，大部分消费者之所以会选择SUV，就是图它的离地间隙较高，图的就是方便。像偶尔上上马路牙子，也没啥压力。

抛开设计，重新回到配置层面，在后视镜上，像电动调节、锁车自动折叠以及加热功能，统统给你配全了。

而像无钥匙进入系统，更是全系车型的标准配置，这点十分值得点赞！

拉开车门后，你会发现车门采用了全包边的设计，这样即使是上下车，也不会蹭脏裤脚。就是这么一个很小，很不起眼的小细节，说实话直到现如今还有许多车企没做到，做不好。

在轮毂方面，名爵HS采用的是18吋的铝合金轮毂。在Key看来轮毂样式不错，但是在配色方面可以稍微再下点功夫，例如换成枪灰色涂装，或许视觉效果就会好不少。而在轮胎配置方面，就相当的厚道了，这台车采用的是来自米其林的3ST轮胎，尺寸为235/50 R18。3ST就不用多介绍啦，业界好评，无论是静音性、舒适性都处于业界标准之上。

说到这我就不得不说说，许多车企喜欢在轮胎方面做文章，偷工减料配置使用一些较为低廉的轮胎。那些轮胎无论是噪音还是抓地力，都让人大掉眼镜。毫不夸张地说，足以毁了一台车。

没错，刹车卡钳也进行了喷红涂装，就犹如题目所说的，该给的都给你了，免去了后期改装的烦恼。

车尾的设计，没有太多可说的，用最简单的线条，去营造出整体的饱满感。在许多人看来，这种饱满感就等同于豪华感，看着就比较显“贵”。

在设计用料上，尾灯同样采用了全LED的光源。这种LED尾灯看似简单，但是要把光源做均匀了，亮度做到适中不刺眼，也需要花不小的成本。

为什么开头我会说名爵是一个聪明的车企呢，是因为它确实有去了解现在的年轻人到底喜欢什么，同时讨厌什么。现在不少车企都喜欢用装饰性的假排气，即使是被各种骂，还是依旧“我行我素”。但在眼前的这辆名爵HS，双边共双出的排气，是真的！同时车尾还配备了四颗倒车雷达。

Part three：有惊喜（从内饰开始越级）

当你走进这套名爵HS的内饰，你会不经意地感叹，原来现在15万不到的SUV，内饰已经可以这么出色了。但其实，以同价位SUV来衡量，并不是每台车的内饰都这么好。所以用越级来形容这套内饰也不为过。

在内装方面采用了大面积的皮质包裹，同时配以缝线点缀。其实有时候加缝线确实能够提升档次感，但有些车企受成本控制，缝线走得歪歪扭扭的，就得不偿失了。幸好在这台名爵HS上没有这个问题。

由于名爵HS主打运动，所以除了内饰方面用黑红配色加以点缀，在方向盘上也花了点小心思。平底式方向盘，3、9点位置采用打孔皮包裹，方向盘的整体手感饱满且摩擦力强。同时细心的朋友可能会留意到方向盘上的小红点，那究竟是什么东西呢？

它其实是一个驾驶模式的按键，只要一按，车辆便会进入超级运动模式。这个模式很有意思，你通过中控的模式切换按键最多只能切到运动模式，进入“彩蛋”超级运动模式必须通过方向盘上的红色按键来进入，这个标定还挺有趣的。

12.3英寸的全液晶仪表，显示效果细腻，指针没有明显的延迟。同时这块屏幕支持与中控屏幕进行互动，能够显示包括地图、媒体页面以及胎压等车辆信息。这对喜欢科技的宅男小德来说，能算得上是最喜欢的配置之一。

中控这块10.1英寸的大屏幕，就值得好好说一说了。或许屏幕前的你会认为，现在几乎每台车都有屏幕，这有什么好说的。但此屏幕非彼屏幕，这块屏幕“暗藏”了不少功能。先来从最直观的画面开始说起，整体的UI页面设计以及清晰度，都十分细腻，即使你平时看惯了例如iPad这些，也不会觉得这块屏幕有什么落差感。

名爵HS的这块屏幕，基于的是一套名为斑马智行系统，这套系统支持实时上网，所以例如OTA地图软件升级等功能在这套系统里都能实现。同时这套系统，支持语音控制功能。为什么我会单独拿语音控制出来说呢？因为这套语音系统和以往的鸡肋系统不太一样，它是智能化拟人化的。比如你需要调节空调，不需要很死板地说“空调调低温度”，取而代之你可以说“我热了”等等。

在其它人性化便利配置上，这台名爵HS配备了远程控制功能。这对于无论是南北方的用户，在我看来都是一项“重大利好”。夏天可以提前着车开空调降温，冬天也可以迅速让车内暖和起来。

这台名爵HS对新手而言很友好，有不错的容错率，这些点都体现在了配置上。在刚提到车的时候，我看到了前保险杠没有雷达，正准备吐槽，一上车看到全景影像，我的大刀就放下了。而判断全景影像的好坏，无非就是看清晰度以及每个角度画面的衔接效果。而这台名爵HS的全景影像，没有让我失望。

虽然Key个人对于主动安全系统不感冒，但对于小德这种没什么车感，刚拿到驾照的大学生来说，主动安全系统有时候可以救命。这台HS配备了自适应巡航、碰撞预警、盲区监测、智能远光灯等主动安全配置。其中通过盲区监测功能，还衍生出了开门后方盲区报警系统，也算是物尽其用啦。

整个中控的设计很简洁，简洁到连空调控制系统都被安放在屏幕控制区域。这点小缺陷，算是我对这辆车的配置方面唯一可能要稍微吐槽的地方。

要数这辆车内饰方面，最打动我的地方，一定是这套BOSE音响系统。当我第一次进入车内，播上了蔡琴的《恰是你的温柔》，我才发现原来BOSE的人声也可以做得那么好。这时候很多人会说，后期改装音响也行。但我想说，原厂的音响，音响品牌会根据车内空间研究声场布局，同时每个喇叭的功率，多大的功放都有考究。所以在音响这方面，我保持观点，能原厂选好音响就最好了。

除此之外，在这台HS车内，只要你观察足够仔细，你就会发现不少细节真的不错。例如夜晚带全背光的铝质涂装按键，在脚经常触碰到的位置采用软皮质包裹以及丰富的电源接口等等。有些车喜欢在这些细节控成本，但这台HS只能说太诚实厚道了。

同时这台HS还会在一些不起眼的位置营造“仪式感”，例如熄火后，车内多媒体系统不会像别的车一样突然断电关闭，而是直到你完全下车并锁车后，多媒体系统才会关闭。这对于每次停好车后，喜欢坐在车内听着音乐放空自己的人来说，这点“仪式感”确实是营造地相当到位了。

由于这台名爵HS的配置实在是太丰富了，武装到了牙齿，所以在内饰部分花了比较长的篇幅去介绍，还请各位看官多多见谅。

Part four：高坐姿+大空间

先来照例报参数
Key：182cm 78kg
名爵HS：长宽高 4574*1876*1685mm 轴距2720mm

坐进名爵HS的车内，你会明显感觉到这台车的坐姿挺高。这种感受主要来自于你走在路上，明显会感觉比其他轿车、甚至SUV高些许。同时通过看后视镜，车尾隆起的腰线，也会给你带来这样的感觉。
SUV的高坐姿换来了更好的远处视野，但与此同时也牺牲了近处视野。但好在前文有提及到，HS配备了360度全景影像，所以也没这个烦恼了。

虽然是高坐姿，但是别忘了这是一台主打运动的车型。所以一张类似“桶椅”的运动座椅自然跑不了。

虽然这台HS的坐姿高，但没有以牺牲头部空间为代价。调整到我的合适坐姿后，前排头部空间还有一拳有余。

在前排为我的合适坐姿情况下，后排的空间依旧宽敞。用几拳几指已经形容不了，看我任性的坐姿就知道这台车的后排表现如何啦。

再辅以全景天窗的加持，后排的视觉开阔感被进一步放大。所以从静态体验来看，这台名爵HS的后排足以达到同级别车型的中上流水准。

在其它方面，像手机储物槽、空气清新器等等都有，甚至连中央扶手箱，都给你预留了空调出风口。这就意味着你的中央扶手箱，可以成功演变成为一个车载小冰箱。对于这种“加量不加价”的贴心细节，真的十分值得单独提出来表扬。

在常规状态下，后备箱就能够满足绝大部分人的使用需求。与此同时后备箱支持4/6比例放倒，对于小德这种喜欢玩山地车穿越的人来说，后备箱空间是一项硬指标。

同时后备箱支持电动开启以及电动关闭，这项配置在这个级别的车型还真的不多见，再一次证明了名爵HS配置上真的武装到了牙齿。

Part five：底盘质感越级（同时有小个性、小脾气）

名爵HS搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，账面数据在同级别车型而言足够抢眼。与此同时在入门版车型上还有一台1.5T涡轮增压发动机可供选择。

与发动机相匹配的是一台6速双离合变速箱

当我第一次开上这台名爵HS，说实话这台车比想象中的来得更“猛烈”些。灵敏的油门初段调节，再加上充沛的动力输出，还真的考验到我的右脚功夫。第一次开它的人都会觉得它的调教比想象中的更激进，除了动力输出以外，还体现在了变速箱调教上。

为了让这台车开着更有运动味，原厂工程师对变速箱的标定也更为激进。日常驾驶变速箱的换挡转速都被控制在了2200转左右，并不会像其它车一样早早地就帮你挂到最高的挡位。如果你平时开惯了佛系买菜车，你还真的需要花一定时间去适应这台车的性格。

这台名爵HS一共拥有3种驾驶模式，外加一个自定义模式可供选择。实不相瞒，当我第一次开这台车的时候，我老老实实地把驾驶模式切换到了经济模式。但随着和这台车的不断磨合，我似乎跟上了它的节奏。最后导致的效果就是“真香”。或许它不能让你一见钟情，但它绝对能让你日久生情。

当你掌握了它的节奏后，随叫随到的动力输出，会让你知道它真的对得起231马力的数值。同时充沛的低扭输出，让你在城市走走停停的路况，不会感觉有一丝拖泥带水的难受感。当你试图把驾驶模式切换至超级运动状态下，它不会给你突然来个下马威。而是通过循序渐进的方式，将你推到一个很快的时速。这种调教，对于小德这种没有太多驾驶经验的新手而言，显然更为友好。

这台名爵HS在动态层面，最能打动我的，其实并不是动力。而是底盘以及整车的NVH控制上。先来说说底盘悬架，这个底盘给你带来的厚重感、扎实感，应该是同价位车型中最好的之一。在过滤细小颠簸上，你会发现这套悬架尽心尽责，没有多余的横向摆动以及纵向跳动，干脆利落，不留手尾。

但在经过一些较大的颠簸时，你会发现整体的悬架动作还是有点硬，悬挂的中后段阻尼感标定没有初段那么柔软舒适，还是保持了一定的硬度，这到底是为什么呢？

没错，就是为了这台车在弯道中有更好的表现。虽然这是一台重心较高的SUV，但是官方并没有放弃它的操控感、运动感。除了将悬挂的中后段明显调硬，让车身获得更好的支撑以外。官方宣称加入了一套XDS系统。而实际在把车推到极限区时，你会发现XDS系统会在必要的时候介入，对内侧轮进行微制动，让内侧轮与外侧轮形成速度差，从而提高出弯速度。

方向盘的转向调教，一共有两种模式可供选择。我个人比较青睐使用运动模式，这时候整个方向盘的手感会略微偏重，但整体带来的扎实感和驾驶信心，比普通模式下会好些许。

除了底盘以外，整车在NVH隔音降噪上，也同样是超出了这个价位SUV该有的水准。无论是环境降噪、路面噪音的隔绝还是发动机噪音的隔绝，都做得非常到位。噪音的粗糙程度，同样控制得很细腻，不闷耳。在个人主观感受上，已经十分接近主流B级车的水准了。

同样还有一点值得表扬，名爵的刹车踏板，脚感非常好。制动力来得比较线性，在进行反复高强度的制动动作时，也没有出现明显的刹车衰减。除了自身刹车系统优秀以外，我认为米其林3ST的轮胎也有一定的功劳。

The end：油耗测试（买车Tips）

在拍摄过程中，有性能测试，也有日常市区代步行走。最后2.0T跑出10.3L/100km的油耗，已经算是一个不错的表现了。

最后说说关于购买名爵HS的一点小建议，如果预算有限或者对动力要求不高的朋友，可以重点考虑性价比更高的1.5T的车型。1.5T车型在动力匹配上更为轻柔，更为随和。而且才10万出头的裸车价，是真的很有诱惑力了。
但如果你预算充足，不想退而求其次，想享受更高的配置，2.0T两驱顶配车型也是一个不错的选择（帖子里这台）。2.0T两驱顶配裸车售价也没有超过15万，和1.5T的差价并不算是很夸张，所以综合考虑也挺不错。

最后小德喜欢上了这台名爵HS，
已经准备去提车啦。

本期的【大学生买车记】也到此结束，
下期见！