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发表于 2016-11-25 13:07:11

Levante上海提车作业

 

Levante提车距离4月订车等待了7个来月,是我人生当中购车体验中最坎坷的次,这里先按下表,既然是作业就集中说车。

人生中拥有过车,主线是外观、性能和操控(当然也有现代飞思这样的例外……),这次的玛莎拉蒂哈,嗯,意利名门,购买之前充满各种美妙幻想,你以为我要说提车后被击得粉碎?其实也并没有,只是的确有较足正在努力克服(自我安慰)中。

订车选了配置,最满意当属20寸的轮毂。宝华的音响暂时没有听出来有啥了起,估计还是耳朵行……安全选配之后全身都是探头,开个车嘟嘟嘟个停,反而令我焦躁已……另外925美金的车漆在国内要价30k……

然后就是关于操控,首先这个反人类的波棍设计是我开过所有车里面最特么奇葩的个,稍有慎就尴尬了:等红灯时候容易让后方的倒车灯反复亮起……turbo车的特性也在Levente览无遗,油门前段绵软无力,1/3后就是涡轮介入的蓬勃动力,加速时底盘传来金属拉丝的声音,有人说是涡轮叶片,有人说是尾喉,4S说是气门嘴,呵呵哒。市区D档行车遇见拥堵体验佳,总觉1档2档切换时的爽,会有抖动和前冲现象,严重时让人觉得崩溃,这个看了其他童鞋反馈是通病。提车的天内,我还遇见了倒车莫名熄火,自动启停开启后,能停能启(其他童鞋可以试试看在启停停下熄火之后挂P档)。急刹之后跳到N档等奇葩的问题,我认为这些应该都是属于ECU范畴的软件问题,反馈到4S态度冷漠积极。另外,再吐槽功能方向盘两侧的选项拨杆,确定的动作是按下,可是因为这设计,你要准确的按下,需要你聚精会神的操作,否则误操作的概率达90%,晓得是是个体问题。

说那么缺点,说说优点:当然最好的就是那令人肾腺素极速升的声浪,那回火放屁的声音也是没谁了(楼主比较怪),当打开S模式阀门开启你才能感觉到这是台性能车,是台法拉利,哦对是台玛莎拉蒂……两档S模式开启之后,底盘自动降,悬挂变得硬朗,劈弯也会变得比较有信心。嗯,除此之外……这毕竟是台身长五米,宽两米的型SUV,你能期望它跟跑车样那么灵活。然后家里人致称赞的就剩下空调,空间嘛,千万要期待,后排就那样了……

我和Levante之间还要相互适应磨合,目前就只有以的这些感受和心得。

阳光下颜色





自知照相水平实在对起看官……

[ 本帖最后由 payohe 于 2016-11-25 13:08:42 编辑 ]
 
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