首任车主终身原厂发动机及变速箱质保，跑烂路不用担心未来维修费用

差速锁200毫秒锁止，一个轮子有抓地力就能脱困，这才是硬核越野该有的样子

                  2.3T汽油机450牛米、柴油版470牛米，低扭够足，爬坡不用深踩油门       

                  长久以来大家印象中美系车型折旧更快，看到这个排名确实刷新认知       

5年0利率月供低至850元，日供28元一杯咖啡钱

开过朋友的游骑侠去露营，后斗装了一堆装备，过颠簸路段后排的人说比想象中舒服多了       

非承载式车身加238毫米最小离地间隙，走烂路的时候不用担心托底       

前双叉臂加后多连杆配瓦特连杆，这套悬挂组合在皮卡里算高配了       

原厂通过性数据在同级里确实能打       

泥地沙地不陷车，这句话不是随便说说的，EMOD智能四驱的响应速度确实快       

后多连杆加瓦特连杆能抑制90%的车尾横向摆动，过颠簸路面的时候车身姿态确实稳