天神之眼C宋Plus EV智驾试驾体验

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动态体验精选调取

2025-02-17 22:04:52 24 0

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2月10号，我在网上看了直播“天神之眼开创全民智驾时代”比亚迪智能化战略发布会。在观看这次发布会之前，应该有很多人和我一样，认为智驾是一个花哨的功能，华而不实没有什么实际作用。看完发布会，才理解到“上半场是电动化，下半场是智能化”，何谓安全是电动车最大的豪华，智驾是安全出行最强的守护。#天神之眼开创全民智驾时代#

从发布会来看，比亚迪推出的“天神之眼”高阶智能驾驶系统，根据硬件配置、功能定位、适用车型及品牌分为A、B、C三个版本。天神之眼A采用三激光雷达、五个毫米波雷达和十一个摄像头的配置。主要搭载在仰望品牌的车型上。B版本配备单激光雷达结合毫米波雷达和摄像头，搭载在腾势车型和海洋、王朝的旗舰车型上。A版和B版都支持城市智能领航驾驶和高速NOA。

天神之眼C采用纯视觉方案，由五个毫米波雷达、十二个摄像头和十二个超声波雷达组成，即前视三目5R12V12U，支持高快领航、记忆领航、智能泊车和AEB主动安全等应用场景。

那天神之眼C实际应用起来怎样呢？有没有发布会说的这么神奇？昨天16号我来到上海垒福4S店看实车并试乘试驾，请跟我一起来体验吧！

试驾车型是宋Plus EV智驾版次顶配，520KM尊贵型，指导价15.98W，配置天神之眼C高阶智驾三目版（DiPilot 100），支持高快领航、拨杆变道、车道领航、代客泊车、自动泊车等功能。比亚迪的智能化是整车智能，在硬件、外观上可以看到，翼子板、后视镜都增加了摄像头，全车搭载29个智能传感器，提供了全方位无死角的感知。

中控屏、仪表盘也相应地升级了。车机系统采用了Dilink 100，配合更加智能的座舱体验。

仪表盘上面显示的信息相当全面了，既能反应胎压等车况，也能实时同步道路上的车子、大货车、电瓶车和行人。

方向盘上这个小拨片是智驾开关。

试乘试驾路线含城市道路和上下高速。先由领航员驾驶和介绍，我坐在副驾体验。设置好导航就出发了。目前过高速收费站是需要驾驶员接管的，系统会在进站前提示接管，过了收费站再提示智能领航可开启。轻轻拨一下方向盘上的智驾拨杆，开启智能领航，车子就自动上匝道啦！

G15曹安公路这个匝道曲率比较大，新手司机都要小心翼翼，宋Plus EV智驾版非常丝滑，匀速前进，很快就要汇入主道了。

车子自动判断汇入时机并打转向灯，确认安全后果断变道汇入了，不带一丝犹豫。我记得我刚拿驾照的时候，对变道尤其是高速变道心理压力好大，可以说宋Plus EV智驾版就是一个老司机，他强大的预判能力来源于全车先进的传感器和快速精准的算力。

汇入主道后，它又适时变道到第二、第三车道，很干脆利落。在快要进入匝道前，会有一个提示和进度条。
再体验了一次丝滑的下匝道。

进收费站前提示驾驶员接管车辆。
在副驾看得我手痒，下了高速换我来开了，（其实也是天神之眼C在自己开哈哈），主驾的体验又有所不同，更直观了！高速跟车的距离可以自己设置，同时车子也是按道路限速来跑的，不用担心会超速。在行驶过程中，系统会按照当前车道前车距离设置最优速度和保持车距，也会适时变道避让大货车。真的太流畅了。

智驾的真实应用场景，除了高快领航外，和大多数人息息相关的就是智能泊车了。下了高速回到4S店，体验了宋Plus EV智驾版的自动泊车和代客泊车。到了停车场，按一下中控台这个按键，选择自动泊车，车位可以由车子或驾驶员自己选择：

以及更加智能的代客泊车，到了停车场，就可以下车锁车了，车子自行停好：

试驾结束了，这次试驾我感受颇多。智驾是安全出行最强的守护，如果更多的车子上搭载了智驾系统，就可以有效避免因错过高速匝道入口在慌乱中做出的强行变道、倒车，就可以做到行车既要讲究效率又要保持车距，就可以做到提前预判避障和变道，有效减少疲劳驾驶，道路就会更畅通和更安全。在城市道路的行驶和日常的停车中，也增加了很多舒适体验，减少了很多剐蹭的风险。

天神之眼比亚迪智能驾驶系统目标就是要实现全民智驾，加量不加价。这套系统还接入了Deep seek 大模型，再加上庞大的用户使用数据和雄厚的研发实力，这套系统可以快速的更新迭代，可以说是越用越好用，越用越强大。下半场智能化刚刚拉开帷幕就如此惊喜，后续还有哪些意想不到的功能？让我们拭目以待。