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不负韶华,追梦F86 宝马X6M!
1 7 发布于 2020-03-23 09:10:33 取消只看楼主 热门标准
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作为SUV轿跑市场的鼻祖,第一代X6发布时便赚足了大家的眼球。大家说,每一个男孩都有一个蓝天白云梦。对于我,X6M就是我梦想中的车型。

和许多人一样,最开始爱上它是因为它的外观,溜背的造型配上完美的曲线,怎么看怎么美。也许从画报上见到它的那时起,就与它结下了不解之缘。宝马的操控声名远扬,在试驾过一次330i之后,人车一体,随叫随到的快感真的让人如痴如醉。像每一个爱车的男孩一样,家里珍藏着无数本《汽车之友》、《名车志》以及无数的模型。当有机会拥有一台宝马M Power时,让我们为梦想买单!


750NM、575马力、全时四驱是对这台性能猛兽最直观的解释。在德国纽博格林北环赛道上跑出了8分05秒的这台大家伙诠释了另类的M基因。


每次车机的启动充满仪式感,告诉你这是一辆M。

X6M的精髓,有多少人是从这里喜欢上了这台车?

以梦为马,不负韶华

按照论坛的惯例,大鹏展翅是少不掉的

进气格栅X6M的标志告诉你,我可不是好惹的。

原厂车模,很激动订到了同色车漆。模型的仿真度很高,轮子可以随方向盘转动,真香警告!

与X6相比,X6M采用更激进的包围套件,车身高度也有所下降。

溜背造型满分,从上半段看就是一辆轿跑车。


配备盲区监测的大银耳,但要吐糟的一点是后视镜显示范围较小,盲区较大。在低速时,盲区监测基本没用。

真正的扰流槽,带X6M专属铭牌。

20寸轮圈,前轮285/40 ZR20,后轮更是达到了夸张的325/35 ZR20,从后面看去真是宽得吓人。轮胎来自倍耐力P ZERO系列,民用轮胎的最高级别。四条胎的价格大约是1万4千元。


蓝色的6活塞刹车卡钳非常漂亮,与其搭配的是直径为395mm的打孔通风刹车盘。


小尾翼是X6M的专属,在高速时带来更多的下压力。

后包围也与X6不同,这套包围让车身显得更宽,更厚实。

M三色标,多少男孩心中的梦想。

双边四出排气。开启运动模式后,一档升二档时会有明显的回火声。


双边共四出排气是宝马M系列专属标志,在内侧排气上还带有电子排气阀门,平时以舒适模式驾驶,内侧排气阀门关闭,只通过外侧两根带有消音包的排气管,以保证舒适与静音性。深踩油门或者选择运动模式后,内侧排气阀门打开,四出排气管共同工作,保证排气效率以及提高排气声浪。




575马力的M Power,百公里加速4.1秒。油耗现在大约是16L/100KM

这台发动机的声音真是太好听了,充满质感。行驶过程中,只要稍微深踩油门,轰鸣声就从发动机舱内传来,好像告诉你它有源源不断的动力等着你去探索。

V8 4.4T,把整个发动机舱塞的满满当当。

内饰简单大方但似乎缺少了些新意。

M方向盘,手感一流。带方向盘加热,换挡拨片。在方向盘上可以调节音量,切换歌曲,设置定速巡航,开启语音和蓝牙电话。方向盘左功能区有M1和M2按钮,这就是传说中快乐的源泉。在iDriver系统中提前设定好M1和M2的模式,按这个键就可以一键开启狂暴模式了。

M模式可以自定义的包括方向盘,悬架和油门。开启M模式后,抬头显示会由单纯的数字变成彩色仪表,时刻彰显着运动气息。我设定的M1是方向盘运动,悬架运动,油门运动。M2是方向盘运动,悬架运动Plus,油门运动Plus。方向盘如果设定成运动Plus感觉太沉了。当把油门设定为运动Plus时,每一脚油下去都会带来充足的声浪。

方向盘和运动轿车一样,2.5圈打满,没有虚位。悬架调至运动,开着X6M过弯,让你很难想象这是一辆SUV,悬架对车身的支撑足够扎实。当开启M模式时,整个车身的动态响应速度立马上了一个层级,开始尽情享受驾驶的乐趣。唯一比较难过的就是在日常行驶中,清晰的路感让你时时刻刻注意路面的小沟壑,毕竟这是四条R30的轮胎。但纯粹的驾驶乐趣,不就是M存在的意义吗?

与X6相比,内饰 没有采用木材,而是使用更加年轻化的金属材料。

与5系和7系的中控采用同一种设计语言。空调面板带座椅通风和座椅加热的开关。

10.25寸屏幕显示功能丰富,可以实时显示正在使用的牛米数和马力数。

中控随处可见的真皮和缝线工艺,质感良好。



没有P档的大鸡腿。和其它运动车型一样,汽车在静止时没有怠速,驻车需要拉电子手刹。 档杆下面的三格按钮的功能是切换变速器换挡逻辑。8速手自一体的变速箱反应极快,切换变速箱换挡逻辑可以延迟升档速度,随时获得更好的动力储备,让你成为一名赛车手。


从上往下这些按钮是车辆主动安全系统关闭、油门灵敏度调节、悬挂软硬调节、方向盘调节、驻车雷达、前摄像头、陡坡缓降。X6M的车辆主动安全系统是无法全部关闭的,这辆车采用全时四驱系统,在iDrive中可以随时查看动力驱动轮的工况。在急加速时后轮分配更多的驱动力来获得更好的操控,但较高的重心导致厂家为了安全设定无法完全关闭主动安全系统,所以无法像M5一样可以体验纯后驱的快感。说实话,陡坡缓降这功能是什么鬼,这个车难道可以去越野吗?

iDriver系统上手简单,功能性很强。随车自带的导航极难用,还是用手机吧。

一个点烟器接口加两个杯架。在扶手箱内还有一个usb,AUX接口和一个12V电源。

车内的饰板均采用金属材质


激光自动大灯,不得不说真的是亮 亮 亮啊

11个喇叭的哈曼卡顿音响,音质浑厚,但不知道与可选装的B&O音响功力相差几何。



车内氛围灯分白色,蓝色,红色。

随处可见的皮革彰显这辆X6M的旗舰定位。

抬头显示系统,可以显示当前时速与当前限速,属于谁用谁说好的配置。当车辆与前车离太近的时候会自动变红灯示警,必要时刻会自动刹车。当开启M模式时,抬头显示会变成一个彩色仪表盘。仪表盘中间的两条黄线是并道辅助,如果后方有来车或压线了方向盘会抖动提醒,盲区监测闪烁黄灯来提醒驾驶者。

防炫目后视镜

后排双区空调

运动座椅,包裹力很强,座椅上半部分可以调节来支撑头部,非常适合激烈驾驶。但日常使用会感觉太硬了。整个顶棚采用Alcantara材质,手感一流,质感一流。

座椅上专属的M标,钟爱的白色内饰。

大家伙知道这个座椅为什么这么设计吗?难道是用来后期加装四点式安全带吗?

座椅调节,功能丰富,唯一想说的就是座椅太硬了,长途会很难受,像坐在小板凳上一样

后排的小朋友们你们好

由于造型的限制,后窗视野一般。谁让为了帅呢

激光大灯,照亮你的美




红色的氛围灯

白色的氛围灯

蓝色的氛围灯,可以根据心情来选择不同颜色的氛围灯。

360度影像,停车的时候防止剐蹭。

雷达可切换360度影像和倒车影像。



性感的尾灯,照亮你的美

新一代X6变得越来越舒适了,内饰也有了大幅升级,有机会和大家分享新一代X6。顺便让我们一起期待一下最新一代的X6M!

欢迎各位看官老爷一起评车,没准下期我们可以一起评测一下这位蓝色大兄弟

让我们为了梦想一起努力飞翔!

以梦为马,不负韶华。感谢汽车之家陪车迷们度过的日日夜夜,让我们在这里寻找心中最原始的那份美好和激情。 

希望大家2020年尽快走出疫情的影响,早日喜提自己的Dream Car!  中国必胜!🇨🇳🇨🇳🇨🇳

重要的事要说三遍。楼主求加精!!楼主求加精!!楼主求加精!!

  • 用车感受
最后编辑于2020-05-14 09:11:58
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