无论是卖萌，还是扮酷，CC都毫无违和感

    CC自打2010年上市之初，我这个外貌协会的会员便眼前一亮，想来被欧媒誉为“有史以来最美的大众汽车”是非常贴切的。此次也是最先试驾了1.8T白色豪华版。线条明朗并且柔和，纯正的轿跑血统，驾驶操控中极强的推背感，上扬腰线的设计体现出完美的溜背感，运动性能十分优异，加速和刹车都比较灵敏，城中120码速度仍然稳如泰山，值得一提的是其中配备的电子装备和辅助系统，很是人性化。其中配备的自动驻车系统功能一旦启动，等红灯的时候，刹车之后无需一直踩在刹车踏板上，大可以移开，待启动的时候直接踩油门就可以行走了，非常安全方便。值得一提的是，无框车门的设计，好帅气，尽管话说无框车门会导致内部噪声稍大，但要扎台型，只能小忍受下了。CC浑身散发着极其闷骚的气质。唯一不足的是，大众的试驾路线都好短，而且有些性能没有很多体会，譬如高速转弯。大众的试驾员倒是很专业，会很耐心而且专业的讲解功能和性能。

宝马3：BMW新3系的外形的确好看了许多，之前对3系倒无太多感觉，新3系发动机盖的设计有些像5系，整体非常舒展协调，又兼具优雅，新3系采用直列4缸发动机，不似之前的直六，轴距加长，但在动力方面却仍旧十分出色。3系一直是走运动路线的车型，新款的操作台也适应了操作性，向驾驶室倾斜了一定角度以便于操作。加速过程非常迅速而且平稳，我的入弯速度非常高，近100码的样子，值得惊喜的是，3系的着地感非常强大，整个车身没有任何轻飘的感觉，非常稳定，让驾驶者很有信心能够驾驭。我最喜欢的是他的刹车，灵敏的让人极具安全感。许是运动型的原因，3系的手刹采用的是手动的，这个价位完全可以电子手刹了。整个内饰和电子辅助也略显平淡，但确实不失为一款驾驶乐趣极强的好车。无论加速还是刹车都要略胜CC一筹，但在电子操纵平台上却稍逊些。

C200：BENZ的服务感觉是几个店里最好的，去试驾的那天刚好B级车上市会，salesman西装笔挺给人感觉非常professional，驾驶路线和时间很是充分，BENZ的内饰做的很精良，坐进去就感觉很舒适，果然是开宝马坐奔驰啊！不过整个驾驶过程下来，没有很特别的感觉，驾驶感四平八稳，外形四平八稳，动力四平八稳，中庸大气，跟A4L的感觉有点像。

麻麻说，年轻女孩子开，选个有个性些的，我还是比较喜欢驾驶感强些的车，外形也很重要哈，考虑到后续保养和维护成本，就选择了CC，CC也是一直喜欢的车。8月份就订了是糖果白棕内1.8T豪华版，结果苦等了一个多月，被告知到货了一批1.8T尊贵版，4S店sales让我去看下决定是否要，没有天窗，我就拿出参数对比了下，看到尊贵版和豪华版实在差距大了点，又差不了多少钱，本来内部空间就有点压抑，没有天窗更要晦暗了，所以连看也没去看，就说继续等豪华。

这个期间，给CC起了个名字，Colin，觉得分外符合他的气质：白天是聪明学有专精的孩子，夜晚是个迷人的花花公子。

9月30号，中秋节，麻麻跟我说打听到另外一家4S店有冬季红外黑色翻毛内饰的车，问我要不要，这个时候我正跟一群最佳损友在去稻城亚丁的路上，29号刚好在成都看到一辆冬季红CC，很沉稳的颜色，就让麻麻去看下，她喜欢的话就要了。麻麻去店里看了下，跟我说很喜欢就订下了。缘分哪，记得小学看韩剧的时候，很喜欢红色跑车，冬季红产量非常少，而且是翻毛内饰的，看来本就该是这个选择的。1.8T的CC几乎都加装科技包，觉得这个科技包质量还是不错滴：丹拿音响，RS315导航，倒车影像。提车当天我带了张音乐剧的CD体验了下，音响效果很好。倒车影像配合前后车雷达太有用了，直接可以无视后视镜神马的。

10月8号才从重庆回来，这个月工作实在太忙，一直拖到上周四才提了车。

    初见他，非常惊艳。如果说他的外形内饰操纵感是扮酷的话，那么他的一系列辅助驾驶系统便是卖萌了。

上周跟家人驾车去安吉，晚上到杭州的时候下起了雨，Colin就根据雨量大小以感应频率自动启动起雨刮，好贴心。麻麻当时就说，小C好乖啊！虽然是无框车门，内部噪音没有觉得超出想象。Colin的辅助驾驶设备很喜欢，自动驻车系统（AUTO HOLD）功能极为便捷，等交通灯的时候只需踩好刹车后松掉刹车板就行了，车子就会自动停住，绿灯亮起轻踏油门就可以正常驾驶了。刹车灵敏度感觉比试驾的时候要好，我非常重视的一个方面。公司的老驾驶员跟我说，新车磨合期要去跑跑高速，拉拉缸，昨天去安吉全程就是省道国道，提速上不去，最高就100码了，下次还要去高速上试下。昨天油耗倒是让我很欣慰，百公里7.3L的样子。上周五提车第二天早上行驶了早高峰，将近20L，恐怖涅，杭州的早高峰真是愁人。

关于7速DSG的问题，CC主推的是7速的1.8T版，保修10年，我想，大众对于7速的DSG的保修年限使得其加以推广，7速的传动效率高于6速，用的是干式离合结构，由于离合片直接接触加重了磨损而导致离合片老化产生车辆抖动，尤其是在低速挡位3档以下伤害比较大，长时间驻车的话虽然有AUTO HOLD，但个人感觉挂N挡会更好的保养车子。7速省油的一个明显现象就是车速上了100码转数还不到2000。7速比6速先进，稳定性却稍差。不过问了几个4S店的朋友，说是2012年生产的车改进了许多，维修率下降了很多，着实让人欣慰啊。不管是7速1.8T，还是6速2.0T，CC都不失为一款好车，按需选择就好了。

提车当天洗车，晚上发现个小问题，前大灯灯罩内有些水汽，估计是个小毛病，给salesman打电话，他让我去店里上牌的时候检查下去。

本来想拍一组晚上的照片，暂时没有找到好的场景，下次拍好再补。日间场景对于CC来说还可以更宏大些。

还有许多广告片里的功能我还没有完全开发出来，有待慢慢发掘，有待大家交流。之前又看到东京车展上已经展出新款CC，前脸改观很大，用的是现在普遍的大众脸，好生硬的说，喜欢CC的同学赶紧下手吧，表等新款了。

御马脚垫，一个月前就买回来了。铺上很漂亮。有朋友要网址可以私信。

【Colin车挂】镂空银球内嵌香包，玲珑精致。

Colin的迎宾踏板，很有feel，尤其在晚上，华丽丽的精致。
【完美的侧影，看那溜背感与腰线啊，痴迷】

【最爱的溜背感】

【尾部的45度】
【车尾，尾灯不失可爱】

【正面的45度，文艺范儿】
【方向盘，很喜欢的VW标】

【驾驶室】

【后排的视角】

【副驾驶室，翻毛座椅很帅气】

【迎宾踏板】

【操作台】

【车顶】

【丹拿音响，很赞】

【御马脚垫】

【驾驶室外的风景】

【氙气大灯的英姿，炯炯有神的眼睛】

【卖萌的尾灯】

【固特异轮胎】

【后视镜】

【无框车门，好骚】

【后视镜中的风景】

最后，奉上一张今年十一去稻城亚丁的照片，图片是好友偷拍的，回来一看，好标准的一张农夫山泉广告片啊，很欢乐。

谢谢各位的支持！