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发表于 2016-1-20 10:40:32

双树林 2016/01/19 23:32:16 发表在 80楼

涂一面,过一会看另外一面试试

油直接扩散到2个面,半天还是那个样子
 
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发表于 2016-1-22 09:05:47

sillything402 2016/01/22 07:01:42 发表在 83楼

等待长期效果

还有300公里就用了6千了,今天我们这又下雨了,不开车
 
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发表于 2016-1-22 09:07:01

马修费尔南德斯 2016/01/21 23:01:02 发表在 82楼

有利有弊,我也装了。最大的担忧是未燃烧的汽油蒸汽是否被回收到曲轴箱与机油混合了,因为现在把机油尺闻机油有很大的汽油味。。。如果以上不是问题的话,那么新分离器会造成少许进气压力丢失,大概0.2-0.3左右,当然如果不存在我说的第一个问题的话,这点还算是在接受范围内吧。

我的机油尺拔出来还好,只有机油味,过几天换油再发新帖
 
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发表于 2016-1-22 13:27:37

马修费尔南德斯 2016/01/22 12:40:31 发表在 87楼

过年决定换回原厂分离器,接受不了机汽油混进机油里,比烧机油还麻烦。

如果有汽油味,原厂分离器回收回去的也会有,只是轻重问题,我这次保养换经济一点的机油,看这次机油品质决定下次机油保养周期
 
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发表于 2016-2-3 15:37:41

白哉 2016/02/03 15:36:51 发表在 91楼

楼主呢

在呢,怎么了
 
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发表于 2016-2-3 15:45:56

白哉 2016/02/03 15:40:25 发表在 93楼

最近怎么样?保养做了没?

做了,在新帖子里,一共加了4.8L机油8千公里的时候才提示检查机油液位,拔尺看了一下在机油尺下面的英文不到一点,但是机油抽出来不知道算3.5还是算3L,按道理来说机油尺能粘到不止这点机油,估计是存油瓶刻度看不来,总结下来,比以前5千多一点就报警要好,估算分离器能回收0.6L的机油,活塞和涡轮消耗的机油没办法,但是能坚持8千保养我还能接受,具体看我保养新帖子
 
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发表于 2016-2-3 15:48:29

白哉 2016/02/03 15:40:25 发表在 93楼

最近怎么样?保养做了没?

而且保养后装了个涡轮表,持压在0.66帕,顺压我看的时候有0.74,估计还能上,对这个分离器泄压的说法还有待考证,不过我是没感觉泄压,装了涡轮表也有发帖
 
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发表于 2016-9-23 11:28:52

wew1234567890 2016/09/23 11:27:40 发表在 96楼

这个叫油气分离器,坏了就会烧机油。

大众原厂就是分离不彻底,管子里都是油
 
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发表于 2016-10-15 11:09:45

傺人 2016/10/15 03:05:42 发表在 98楼

楼主还在用么?用的怎么样了

还在用,蛮好的,后管没有油,气门积碳不会很严重
 
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发表于 2016-11-7 08:47:25

meganfan 2016/11/07 08:44:42 发表在 100楼

万春雷的这个油气分离器我必须说道说道,与其说是油气分离器到不如说是堵头,为什么进气歧管没有机油,因为那个地方根本就是完全堵死的,用嘴吸就能感觉出来,当然不会有机油,至于涡轮端有没有机油我就不好妄下评论了,因为我买来之后一看立马就退掉了,根本就没装车,而且连个安全阀都没有,想问一下万春雷曲轴箱的废气要排到哪里去?所以我个人分析用万春雷的油气分离器会导致曲轴箱压力大(因为没地方泄压),长时间用有可能导致油封漏油,这比烧机油更麻烦,另外一个就是不环保,曲轴箱里的油气都是有毒气体,由于是堵死的,肯定不能参与二次燃烧,没经过三元催化,我也不知道这些气体会排到哪里去,这就是为什么万春雷一直对这个问题避而不...

涡轮端我开了2万拔出来过,确实没有油,前面的原理不是和cts透气壶原理差不多,cts是直接堵死,众安是单向阀反装
 
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发表于 2016-11-7 13:13:19

meganfan 2016/11/07 08:55:30 发表在 102楼

大众原车的油气分离器有一个安全阀,如果曲轴箱压力过高,油气会顶开安全阀,不经过分离直接走涡轮管,这就是为什么高速的时候涡轮管会有点机油,但是万春雷的根本没有这个安全阀,反正我是想不到这些高压油气跑到哪里去了。大众的车多少会烧机油,多数都是由于油气分离器的原因造成的,我现在5000公里烧1升,我也想开了也不折腾了,用点好的汽油添加剂呗来除积碳,既然国家对烧机油的定义是2000公里1升,就这么着吧。

你说的也是有道理的,但是原厂分离器没有起左右,源源不断的机油溜进气缸,我宁愿用众安,曲轴箱的压力不可能一直都是高压,要不然早爆了,何况我4万多公里用下来,高速市区都有,到现在无问题,洗节气门你可以看到原厂分离不彻底的油气让进气管路都是油乎乎的
 
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发表于 2016-11-7 13:16:09

meganfan 2016/11/07 08:55:30 发表在 102楼

大众原车的油气分离器有一个安全阀,如果曲轴箱压力过高,油气会顶开安全阀,不经过分离直接走涡轮管,这就是为什么高速的时候涡轮管会有点机油,但是万春雷的根本没有这个安全阀,反正我是想不到这些高压油气跑到哪里去了。大众的车多少会烧机油,多数都是由于油气分离器的原因造成的,我现在5000公里烧1升,我也想开了也不折腾了,用点好的汽油添加剂呗来除积碳,既然国家对烧机油的定义是2000公里1升,就这么着吧。

用了汽油添加剂也没用啊,都是缸内直喷,喷不到气门背后,5万公里的车气门后门都是一坨一坨,我5万左右换的分离器,一直没有勇气去挖煤,不知道里面什么样的情况
 
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发表于 2016-11-7 15:03:19

meganfan 2016/11/07 15:02:05 发表在 105楼

应该有一种工具叫内窥镜可以看看里面煤矿的储量吧?哈哈

包保养的厂没有,我问过,那东西不便宜啊
 
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发表于 2016-11-7 15:10:59

meganfan 2016/11/07 15:07:49 发表在 107楼

其实吧我觉得这应该也不是大问题,我家地库所有2.0T的车型的排气孔让我摸了个遍,只要是德系车都是嘿嘿的,人家不太喜欢钻研这个的开也就这么开了,排气管都这么黑你说气门得有多黑,有时候太纠结反而自己“身心俱疲”

这个是确实,不过这个分离器估计都回收0.6L的机油,对比原厂分离器可以让机油多开1500公里左右,我就是抱着最坏打算就是不让气门积碳
 
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发表于 2019-1-30 22:26:34

南阳车友3511591 2019/01/30 21:06:56 发表在 113楼

这个东西用一段时间,发动机底漏油,我亲身体验,我拆掉换原装该进行三代

是的,我拆掉很久了,后排气侧漏油
 
到第
 

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