坐标广州，去年买入过一台ES350，是亲戚的旧车，那台车最吸引人的除了3.5 V6，那就是马克音响。我也曾开过并体验过朋友的宝马530LI的哈曼、E300L的柏林、A6的B＆O、沃尔沃S90的B＆W，我感觉就是每套音响都到这种级别了，素质自然没话说，有各自的风格。但还是各花入各眼，目前最适合我的听感的，可能是雷车的马克莱文森。

年后换车，订了ES260尊享，等车2个月，终于提了车

之前试驾的时候也试过原车这套先锋喇叭，我也努力控制自己不去跟马克对比，但无奈之前那台ES350的马克给我留下的深刻印象，以至于我也开始折腾了。。
首先是找货源，大家都知道马克假货很多，所以找到靠谱的卖家还比较难，在这里要感谢金林哥，帮我拿到了后面提到的配件！
刚开始查阅论坛无数的改马克的帖子，看到的都是用老ES的功放，老ES喇叭，或者GS/LS的喇叭的组出来的马克，出来的效果我没听过，也不好评价，就是感觉不太符合我的想法。
随后我查了新ES的零件图，以及金林哥给我的建议，我选择了最无损，效果最贴近行政大马克的原版装车方案，那就是选用ES300h限量版的那套马克。因为那套马克是8寸屏TX协议的，并不是大屏的MO协议主机大马克，所以总费用也不会那么贵。
我所选择的配件：
仪表台中高音 M5 x3 （零件号：86160-0WS20）
前门板低音    M4  x2 （零件号：86160-0WY40）
后门中高音    M5  x2 （零件号：86160-0WS20）
后平台低音    3M  x1 （零件号：86150-0W660）
前门环绕门板搭配2个M5     x2
300h限量版的马克（编号7）功放  x1 （零件号：86280-0WC10）
我们这个功放体积比原厂的大，所以要另外定一个原厂马克前面的支架。
总费用大概在33000元，车友们可根据实际情况安装！

经过差不多一个月的等待，终于来到我手里了！！其实自己动手装都可以，不算难，有足够地方停车就可以自己试着装。需要准备好塑料翘板、7—10号套筒、十字螺丝刀、纸胶布。

下面开始动手！

仪表台的3个喇叭其实很容易拆，先贴好纸胶布，做好防护，免得划伤皮面。拿塑料起子翘起音响罩的一角即可直接拿起来。M5喇叭就是行政的喇叭，所以位置完美适合，直接接线装螺丝就好！很简单

中置喇叭的更好操作，因为位置比较宽敞，记得先翘左边，因为右边有光线感应，连着线的，翘起来线也不需要摘掉，直接换上喇叭即可

因为广州天气实在热，我就去洗车店让他们帮我拆下门板，我自己安装
拆下门板后，前门喇叭就更容易安装了，四个螺丝用十字刀拿下，因为M4是行政的，孔位完全对应，无需任何操作，换上M4接线即可！

然后是后门板，后门板也是比较简单的，只需把原来的喇叭两颗螺丝用十字刀拧下来，拆掉。然后装上M5，上螺丝，接线，完美！

然后是功放，功放其实不需要拆座椅，我是比较不喜欢拆内饰的。先把主驾驶座椅的头枕拆了，然后把座椅挪到最后，调到最高，见到有个塑料盖和2个卡扣，用螺丝刀轻轻撬开，然后把座椅调到最前面，最高，在地板就可以看到这块塑料板还有一个卡扣，同样方法拆掉，然后盖板就顺利拿下来了。

然后在这个位置，有一颗功放固定支架的螺丝，拆掉。

固定螺丝拿下来之后，往后轻轻拉一下，功放就出来了，但别太大力！因为还有线插着！

拿螺丝刀往黑色的锁扣中间插进去压住，然后拉黑色的锁扣起来，就可以把线头直接拔起来了！注意力度

解开了线后，还不能直接出来！因为这里有个束紧带，拿剪刀剪开他，然后功放就可以直接拿出来了！

和原车做个对比

然后是拆功放支架的螺丝

然后把拆下来的原车功放尾部支架，和新买的马克支架，装到马克功放上，孔位完全对的上，然后上螺丝。

这是新买的前部的支架，完美

这是原车的支架，完全对上！不需要换，上螺丝即可

装好之后同样的办法把新功放装回去，上螺丝，盖上盖板，收工！

最后把内饰整理好之后，点火，突然你就感觉，这味对了！声场完全出来了，环绕也出来了，低音也出来了，一切都是那么熟悉，至此完工！全车前后排声场随意调，完美！基本达到95%的预期~ 还有5%就是没上行政，哈哈哈！最后效果视频我稍后上传。

其实在9月的时候我也把前门板两个环绕换上了，一直太忙没有时间更新帖子。前门板加上两个M5，重新接线到功放，整体环绕感更加完美，后平台低音也换了3M，完美对位，其实后排还算好拆，不会很麻烦的！至此完美收工！