标致的老狮友都知道206是台神车，让许多人为之迷恋的两厢小车。我也一样对206的各种壮举也是如数家珍，在两厢车领域，206的外形不像德国车那么一板一眼，悬架虽然普通，但通过精心的调教再配合助力转向，城市道路尽管道路发生了翻天覆地的变化，但是206的操控依然十分灵活，男人就该属于手动挡！
但是，十年过去一个人变成两个人，两个人变成三个人，手动挡还是只能我来，生活真的诸多不便...
不卖情怀，来聊聊508的这些事

身为老车主说不知道新车上市就是扯了，因为206已经不去4S店好多年，所以真正看到车还是在公司聚餐，餐馆外等位，低头一瞅，这红彤彤的车还真漂亮

买车过程就不在赘述了，车子是22.57万的激情版，206没卖主要还是考虑两台车方便一点，和4S店商量着走了个置换形式所以也算变相优惠了，另外给了小几千油卡

主要和大家聊聊提车一月的心得，虽然这车还是家里领导在开，我只能算偶尔蹭的，但是作为神车老司机，还是要给个发言舞台。

外形上更一眼看去具有攻击性或者说是更加凸显了前卫大胆的年轻设计，我也看到有人吐槽日行灯的设计，但“獠牙”式灯组确实是我家最喜欢的部分，像是画龙点睛的眼珠子，把原本6分的前脸提档到了9分

车身尺寸方面，508在轴距方***较于欧洲版增长了，要说整体乘坐空间肯定更大了一些，主要是除了206我也没有比较对象哈哈哈

车尾还是承认海外版更好看，特别是尾灯，看过海外版在看着有种在瞅小A货的意思。取消无框式车门和掀背式后备，这个点吐槽的意义不大，我们也得承认在中国卖不到那个价钱，无框车门说的比较多，今天我就来说说后备箱把

掀背式原来多是在两厢车上，当然现在三厢的也用。他的优点就是弥补后备箱空间小，直接把车背掀开，造成的结果就是能装能装，超级能装。年轻人喜欢的款式，毕竟出去旅游，能装东西是个好事情。其实这种款式，很久以前就有了，后来基本没人用了，不知道这两年为啥有兴起了。由于掀背式节省了屁股的压力，造成车子灵活性增加，车重减少，油耗也更经济一些。
像508这种普通的三厢后备箱，优点就是很规矩，东西是东西，人是人，互不干扰。老实讲，这种设计真的比掀背式要强，反正我是这么觉得，掀背式会让你的生存环境显得异常不整洁，作为我个人来讲，这无疑时刻在提醒自己车里东西收收好。不过我也承认掀背式会让人产生偶尔想要装一把的心，但要长久***我就不买标致了，还是实用最重要，各位说是不是~普通三厢缺点就是增加了车子的屁股尺寸，影响了机动性，但是这个城市轿车谁又会介意多少呢？

关于92还是95，可能会有95号油门的反应积极一些，也许会有毕竟咱也不是专业赛车手能察觉这种细微变化，但是，发动机的额定功率摆在那里，所以我还是认为动力不会有本质变化。
个人建议，在城市拥堵路段加95号，有比较耐烧，省钱
高速畅通路段，加92号，省钱
不过家里领导不信我，买车到现在一直都是92为啥？因为她觉得省钱呗。。。

法国人还真是有性格，要么平淡得味如嚼蜡，要么绚烂到海枯石烂。大概是从5008开始？标致的设计就开始脱离现代，进入他自己的时代了。
第一眼，508的亮点依然是内饰设计，有人说这是最科幻的量产座舱，有人说这胜过超跑，不管怎么说，这就是标致呈现给我们的未来与浪漫。围绕驾驶者展开的设计，也确实很科幻主义，而且实物接触下来后发现一点也不浮夸，挺耐看的，并且实用性也没有被牺牲，好评。

关于油耗这个事情啊，新车跑高速过磨合期，不用特别在意速度，而要注意转速，一般不超过3000转，尤其要注意变速跑，有定速巡航功能，不要开，不要长期一个速度一个转速跑，对车磨合不好。如果有可能，尽量避免急刹车，不要相信什么拉高速，那个是磨合派说的拉高转速，被人误解了，其实只是高速上容易拉高转速磨合车而已，找个安全路段也可以做到（不准确的话欢迎指正）。

送了一年的BULUE I 但是一直没用过，总感觉不好意思麻烦人家客服，哪天没油的时候试一下让发个加油站地址给我，另外整车的阅读灯都是感应式的，上手之后有种爱不释手的意思，智能生活解放自己，非常到位

想拍氛围灯来着，不过传的时候图片好像要压缩了，其实手机里拍出来的和肉眼看的还是差远了，在柔和的灯光下，车内蓝色的氛围灯营确实提升整车的档次，这也是为什么天窗幕布一直开着，晚上开车气氛特别好。

你知道一个能把后排放倒的B级车多优秀吗？老实讲这是我偶然发现的，之前一直默认B级车的后排是不能放倒，508空间利用超出色。

还想写下去来着，只不过一看都九点了，明天还要继续搬砖。以后在慢慢和大家分享508很多的小细节吧

冒雨开的天窗的亮相图来结个尾
老司机来评个分：
动力：1.8T  9分  好像刚拿了量产车大赛同级别车的冠军，这点确实没得挑
隔音：7分还像比赛里也拿到排名了，不过我个人感觉隔音一般，特别是激情版好像是双层玻璃
内饰：10分 同级别最强没得说
外观：9分 喜好很明显，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人很不喜欢，从提车后身边人的反应来看，吃这个设计的人很多
底盘：5分 东标和雪铁龙一直以底盘闻名，和其他吧品牌比只能说508底盘中规中矩，老实讲我也试驾过408，我觉得同样的颠簸路段408给人感觉更舒适，不清楚是不是放弃了自己擅长的非独立悬架缘故，还是因为我这车没有可变独立悬架。。。
不带滤镜的说，我觉得508 这款车确实是不错，就拿车漆来说，我知道法系车车系厚，不过508有点超出预期，不知道哪个缺德鬼在508左前保险杠蹭了两次，每次都是把对方红漆擦下来了，第二次我以为怎么的都要去抛光了，结果洗车的时候上了点柏油又洗的干干净净。。。
在这个世代，一定要有自己的价值观，坚守自己的判断，有不让人随意动摇的信念，喜欢就喜欢,哪有那么多理由!