1979年推出的总裁3是由著名的设计师乔治·亚罗设计的，线条清晰、棱角分明的外形在继承了前代的一些传统的同时也加入了一部分新的元素。不过也有一些人认为总裁3在某些地 方很像一辆日本车。和第一代车型，总裁3的数量也十分稀少，但2088辆的产量对玛莎拉蒂已经算一个不小的数字了。也许是由于这是最后一款手工制作的玛莎拉蒂，不再过分追求速度，而是对提高其内在价值下了一番功夫。车内充斥着大量珍稀木料和真皮装饰，1.56米宽的后排座甚至超过了今天的奔驰S级和宝马7系。除了有51辆车继续采用4.2升的V8发动机外，其他都使用了4.9升的发动机。280马力的动力对于2.1吨的车重来说并不是很充裕。后期有更为豪华和更大输出的Royale版本，专攻美国市场。意大利前总统佩尔蒂尼就非常欣赏总裁3 ，他乘坐的一款只生产了53辆的顶级豪华版。意大利现任总统钱皮同样也是总裁的爱好者之一。从2004年7月起他开始乘坐最新款的总裁Ⅴ。
技术参数：长×宽×高（mm）4910×1890×1385 轴距：2800mm 整备质量：2081kg 发动机：4.9升V8，顶置四凸轮轴，四个韦伯下吸式双腔化油器 最大功率：207KW（282马力）/5200rpm，最大扭矩392NM/3000rpm 轮胎规格：225/70VR15 传动系统：后轮驱动，3档自动变速器 性能：0-100KM加速10.7秒，最高速度214KM，油耗23.8L/100KM 产量：2088辆，其中豪华型53辆
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1994年，玛莎拉蒂在都灵车展上展出了QuattroporteⅣ，至2001年停产，前后共生产了2375辆。
2003年法兰克福车展，第五代总裁一面世就倍受关注。新车依旧保持了第一代总裁的性格：“总裁”级豪华轿车的奢华和源自赛车的底盘以及来自于赛车技术的引擎所具有的高性能，成功续写了Quattroporte车型的光辉历史。十分注重细节的宾尼法利纳通过很大的车轮和轮罩塑造出了这款具有十足动感的豪华四门房车。在车身结构上，设计师通过与驱动桥连成一体的变速箱以及安装在前桥之后的发动机达到了理想的重量配比和操控灵活性。 尽管一些酷爱玛莎拉蒂的追随者认为这款总裁的灵魂中加入了太多法拉利的风格，但事实上它和所有总裁的前辈们一样，依然是一辆充满野性的高性能四门轿车，至少它们披在身上的羊皮从来没有脱下来过。
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技术参数:长×宽×高（mm）5052×1895×1438 轴距：3064mm 整备质量：2031kg 发动机 ：4.2升V8，顶置四凸轮轴,最大功率294KW（400马力）/7000rpm，最大扭矩451NM/4500rpm 轮胎规格：前245/45ZR18 后285/40ZR18 传动系统：后轮驱动，6档电动液压半自动变速器 性能：0-100KM加速5.7秒，最高速度275KM，油耗18.9L/100KM
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