2020年1月的第一个周，早起看到这么好的天气，开开心心的开着新来的小兄弟出门了。一月的天，寒风中夹杂着雪的味道，把车开到店门口洗了一下，无聊的刷刷微博和朋友圈，不如去滑雪吧！

       洗车小弟凹一个造型，难耐滑雪的喜悦。

       平时滑雪都会跟朋友约好，去崇礼、东北或者新疆之类的。
       今天因为是临时起意，朋友们都在上班，只能我自己出发了。既然是自己，就挑个近一点的地方，争取当天往返。
       查了一下离我最近的雪场一个是军都山、另一个是南山，相信喜欢滑雪的朋友都知道这两家吧，也算是北京比较好的两家。
       最终选择了军都山…因为去军都山的路上会路过十三陵,著名的京北跑山胜地，刚好可以去试试MINI COUNTRYMAN在山路的表现怎么样！

       路过昌平朋友家顺便去找他拿了一下新买的头盔，看到他的小MINI，有比较才有伤害。刚开始我还觉得COUNTRYMAN小，这么一看真有点SUV的样子了。

       进山的第一件事得是拍照，要不然车白洗了。

       外观设计能看得出跟老款MINI 有了很大的改变，但似乎经典的元素都得到了传承，要问我哪里有改变，哪里传承，我也说不上。也许这就是很多人第一眼看到这台车，能看出是新款，但又说不出来哪里变了。这也算是一种创新吧，既保存了灵魂，又升级了身体。

       下面欣赏各个角度美图一组。

       醒目的红色“S”标，时刻提醒着他是个有脾气的小汽车。

       四驱也是城市SUV的良心配置。

       悬浮式车顶让车身看上去更修长一些。

       外面看完了再来看看内饰，跟他的外观一样，目光所及都是“圆圆的”，方向盘、logo、车门把手、仪表、中控台、多功能按钮。整个中控台都没有太复杂的设计，但看起来依然讨人喜欢。

       我最偏爱的还是这个点活按钮，以前只在飞机上见过，充满了仪式感。
       当你坐进车里，调好座椅靠背，系好安全带，轻轻按下这个红色“start”按钮，轰鸣声从排气管传进来，接下来就可以享受驾驶的乐趣了。

       天窗的开关也这么有仪式感。

       因为我腿比较长，很多车我都会抱怨座椅太短，但是如果有这么个延长的推拖，真的会好很多。

       后排座椅支持4:6比例放倒，可以轻松放下三个人的滑雪装备，装三个人。
       但是大伙都上班，没请来模特，散开我的装备看一下吧，Burton的板、小树的衣服裤子、grio的头盔、ride的鞋，比较常规的一套装备。走起！

       开到军都山滑雪场大概1个小时车程，周末略堵一些，时间无法估计。

       我印象里军都山是唯一一个可以租到burton的雪场，B格瞬间高起来了。

军都山的高级道好像出名的不太好滑，因为道比较窄，加上雪一般，基本上都是冰，还有大包小包，于是我决定试一试…...

这不正说着，雪场的工人们就拿着铁锹上来填坑了，哈哈哈哈……真棒！

       目光所及之处，没有一处平坦。

认真阅读这些提示信息，衡量一下自己的技术，滑雪要谨慎哦，不要作雪道上的“导弹”！

       雪地对日光的反射率特别高，所以大伙在滑雪的时候一定要带雪镜，即便阴天也是，直视雪基本上等于直视太阳了，所以很多不戴雪镜的人会出现暂时性失明，俗称“雪盲症”。

       高级道玩了几趟，感觉真的一般，果然是道窄冰多，毫无乐趣。
       初级、中级的雪还不错，滑了一会太阳快要下山了，跟新认识的盆友坐在一起用手机聊聊天。

       也算是解锁了一个新雪场，收拾东西准备回家，趁着天没黑，回去的路上还能在跑跑山。

       回来的路上又在十三陵放纵了一会，8AT变速箱的表现在正常驾驶时没什么毛病可挑，换挡速度挺快的。
       COUNTRYMAN有三种驾驶模式。
       在Green模式下，变速箱升档积极，也能有效地抑制住发动机的声音，日常驾驶时舒适性更高，燃油经济性也更高。
       在Sport运动模式下，油门响应会有所提高，挂入S挡之后变速箱会延迟升挡，让发动机转速升高，从而得到更好的动力输出，这个模式下还能听到一些来自于排气的声浪，让人有种战斗的欲望。
       悬架表现很好，开起来的感觉依然很MINI，调校得有些硬的悬架运动味十足，在弯道中侧向支撑也足够，让人觉得开的不是一个SUV车型，路感很清晰。