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Aion S真实续航大揭秘（个人实测）
一场疫情，让这个年过得，感觉都是在口罩味里度过的。
近1个月的肥宅生活，让人倍感郁闷，于是，我便和两个朋友约好了开车外出透透气，当然更重要的是，正好想借此机会，来一次Aion S的真实续航大测试。
出发前，我们已经设定好了测试车子在70、80、90、100、110、120不同时速下的续航能力到底如何，原本路线是想围着离家不远而且可能会更加空旷的六环跑一圈，但是因为限速100，所以又绕道走了京哈高速。
历时约5个小时，跑了三百多公里的测试经历，真心给我们累够呛，但是有付出就有收获，这次测试不单是让我们彻底撒了个欢儿，更重要的是，车子的续航能力也更加有底了。
另外，值得一提的是，中途我们在服务区补电的时候，还有幸偶遇一位来自天津的Aion S炫车友，跟他也聊了会儿，收获也挺多。
他的车是综合工况续航410公里，听他说，冬天平常续航也就大概240-260公里，而且如果冬天跑长途的话，他建议用“冬季长途模式”，说那样会更省电一些，不知道有没有用过的车友？
不过说到春秋季的续航，我真是被这哥们儿惊着了，他说居然能跑到420-430这样，就是说跑完410公里后，有时候还能剩点，不过他平常习惯用ECO+模式，可能对续航也有不少帮助吧，期待春天来了，再试他一试。
以下是今天我整理的这次续航的测试，分享给各位车友们，希望能对大家的未来出行提供一些参考和帮助，也算是辛苦没白费，同样也期待更多老车友多分享看法。
近1个月的肥宅生活，让人倍感郁闷，于是，我便和两个朋友约好了开车外出透透气，当然更重要的是，正好想借此机会，来一次Aion S的真实续航大测试。
出发前，我们已经设定好了测试车子在70、80、90、100、110、120不同时速下的续航能力到底如何，原本路线是想围着离家不远而且可能会更加空旷的六环跑一圈，但是因为限速100，所以又绕道走了京哈高速。
历时约5个小时，跑了三百多公里的测试经历，真心给我们累够呛，但是有付出就有收获，这次测试不单是让我们彻底撒了个欢儿，更重要的是，车子的续航能力也更加有底了。
另外，值得一提的是，中途我们在服务区补电的时候，还有幸偶遇一位来自天津的Aion S炫车友，跟他也聊了会儿，收获也挺多。
他的车是综合工况续航410公里，听他说，冬天平常续航也就大概240-260公里，而且如果冬天跑长途的话，他建议用“冬季长途模式”，说那样会更省电一些，不知道有没有用过的车友？
不过说到春秋季的续航，我真是被这哥们儿惊着了，他说居然能跑到420-430这样，就是说跑完410公里后，有时候还能剩点，不过他平常习惯用ECO+模式，可能对续航也有不少帮助吧，期待春天来了，再试他一试。
以下是今天我整理的这次续航的测试，分享给各位车友们，希望能对大家的未来出行提供一些参考和帮助，也算是辛苦没白费，同样也期待更多老车友多分享看法。
【Aion S冬季不同时速下的续航实测】
时间/地点：
2月18日，北京
车辆配置：
顶配（车辆行驶总里程14783公里）
车载人数：
3人
天气：
气温7°-11°，3级风
驾驶模式：
Normal
行驶路线：
六环—京哈高速
中途补电30元
测试规则：
为了更接近续航测试的真实化，测试前车辆电量为非充满状态（剩余续航里程388km）
测试前打开巡航定速
分别以70、80、90、100、110、120公里时速各行驶30Km
每次时速更改前，进行电耗清零，最后以记录所显示的百公里平均电耗为最终结果
2月18日，北京
车辆配置：
顶配（车辆行驶总里程14783公里）
车载人数：
3人
天气：
气温7°-11°，3级风
驾驶模式：
Normal
行驶路线：
六环—京哈高速
中途补电30元
测试规则：
为了更接近续航测试的真实化，测试前车辆电量为非充满状态（剩余续航里程388km）
测试前打开巡航定速
分别以70、80、90、100、110、120公里时速各行驶30Km
每次时速更改前，进行电耗清零，最后以记录所显示的百公里平均电耗为最终结果
测试结果
随手拍-我的小白
为了方便记录，我们出发前还在挡风玻璃写了时速
每不同时速测试前将长期记忆清零，重新记录数据
路上车是真少……
我们还做了直播
70公里时速测试
80公里时速测试
90公里时速测试
100公里时速测试
120公里时速测试
推荐这个高速自动辅助驾驶,真心不错
中途充电30元
充电时偶遇的天津Aion S炫车友（右边的是，感谢哥们儿）
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