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【丰评次元】AMG套件加持,在A220里和两位COS小姐姐的盛夏偶遇!
1 53 发布于 2020-08-27 22:20:06 取消只看楼主 热门标准
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在比赛中学习驾驶技巧,在改装中学习汽车构造,在评测中不断完善我对汽车的认知。
Hello 各位,欢迎来到丰评,一个来自汽车之家青之年论坛的青少年KOL,一个赛车驾龄16年的“老司机”,一个刚刚开始接触改装的小白,一个从小到大与车为伴的酷爱汽车的大学生。欢迎来到我的频道,和我一起感受汽车的魅力,了解汽车的文化,走进赛车的激情!


开篇:从2.0T的大G,到三角尾灯的CLS,奔驰在琢磨什么?


我实际上一直不是很偏爱奔驰,从C 260L到GLS 400,奔驰给我的驾驶感受总是缺乏点驾驶该有的感觉,加上九速手自一体变速箱经常的闯动,总有种“齿轮卡死”的感觉。A 220,一款比A 180动力更强劲,又没有A级 AMG系列暴躁的折中车型,没见到实车,我也只对那套华丽的双联屏内饰和外观感兴趣,那么A 220究竟能给我们什么样的惊喜呢?跟随我们的镜头,和两位COSER小姐姐一起,体验A 220吧~


拍摄道具:
华为Mate 20 Pro(手机)
索尼 6400(微单)
佳明 VIRB(运动摄影机)


丰评带你一分钟了解全新奔驰 A220 L 4MATIC优缺点:
优点:
1:一脉相承的奔驰动感外观自带妹子上车属性
2:全新奔驰家族式双联屏内饰设计风格+RGB动态车内氛围灯简直帅到炸!内饰仪式感和机械旋钮拨杆赞一个
3:2.0T相比1.5T+48V弱混动力明显从容,急加速不挣扎,搭配新调教的7速双离合,动力响应按奔驰来说不错
4:整体底盘更紧致,明显的运动风格调教,加上偏重的方向盘调教,颇具小钢炮的驾驶风格
5:四驱系统极限情况下的动力分配不错,几次急加速调头出弯都能保持路线且不推头 
6:MBUX在传统老牌里智能度颇高,能识别包括空调,导航等语音指示,拓展性仍需要进步。

缺点:
1:7速双离合依旧存在闯动,但较C级上的9速手自一体表现更好一些。
2:价格和车本身不等值,性价比一般,不过既然这是一台奔驰,各位应该见怪不怪了吧?
3:同价位而言奔驰的配置一向吝啬,不过实拍车倒是很慷慨的连ACC都选配了。
4:后排空间及格,但是乘坐舒适性还是缺点意思,不过作为紧凑级车,还算是不错


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外观篇:运动融合优雅,精致加上狂野,当CLS元素融入全新A级


奔驰的车标一向的“惹人喜爱”,国人心中BBA里的老大哥,只加价不打折的宾至如归式4S服务体验都是奔驰的拿手绝活。和两位模特小姐姐聊天的同时,她们都或多或少告诉我她们心中奔驰的样子,外观动感,内饰豪华,年轻,个性。如果你手握30W,又不想入手越来越没有驾驶乐趣的3系,也许你能看看这台A220。
传送门:【丰评】一台如此舒适的3系,还能扛起BMW操控为王的标语吗?
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8ec6d948bba66a42/88824521-1.html





全新A级的设计风格我本人非常喜欢,全新的设计风格带来的产物看上去简直美极了。GT轿跑风格的前脸加上CLS的三角眼LED大灯,整个前脸看上去不仅舒展,更多了几分运动。AMG A 35套件的加持更是让这台“小怪物”多了几分战斗。
全新的三角眼LED大灯,不要去怀疑他的功能性,你甚至可以花7000去选装奔驰引以为傲的几何多光束,当然了,你要问有什么用?这就和宝马3系(国内么得选装)的天使眼激光大灯是一样的,更帅嘛!





和宝马一样,就算给他把标遮起来您也知道这是台奔驰。全新的家族式设计风格前脸看齐老大哥CLS,但又变得更加的圆润,紧致和运动,这点和奔驰一贯的设计风格类似,内敛中透露着一丝年轻的张力,酣畅之间体现出尊贵和优雅,再加上A 35L的外观套件加持,这台A220变得更加多元化。




全新A级勾勒出的极富设计感的车身线条让它无时无刻不充满年轻朝气的感觉,从车头机盖上两根极富雕塑感的筋,再到车身上的仿GT风格车身设计,很多人都说奔驰的性价比不高,但是对于普通买家而言,多花几万买一台品牌更有***,外观内饰更豪华的车来说自然是比划算账,至于操控配置什么的,不重要~





AMG A 35的外观套件加持让这台A 220显得杀气十足,对于车尾下压力有没有作用我不知道,车轮侧向气流整理有没有用我也不知道,但你只需要知道一件事:这是真的帅!在外观气氛营造上奔驰一直是一把好手,A级也算是一脉相承,能够同时表现出优雅,高端,竞技,战斗,优柔,美感,也就奔驰能解决这个棘手的问题了!



相信我,这套后期加装的AMG风格五双辐轮毂真的是带来了极佳的视觉效果(虽然没有原厂A 35L的来的战斗),相比A级标配的“小鞋”那可是漂亮的多,加上加装的卡钳罩,整个车轮组一下子高级了不少,这种饱满,若隐若现的感觉。。。咳咳咳






如果说车头的设计理念源自CLS,那这个车尾的设计美感绝对秒杀CLS ,没有了三角尾灯的古板镶嵌,没有了平直毫无生机的尾部,更多的是圆润,饱满,加上AMG 套件的双边单出排气和战斗后唇,这台A35套件加持的A220在战斗感方面那可是营造的方方面面!

内饰篇:祖传双联屏上身,豪华,科技,仪式感,你想要的都给你


奔驰的双联屏可谓是汽车史上的奇迹之一,无数车企争相模仿,就为了营造出奔驰上那难能可贵的豪华感,不过新S好像不惜的用双联屏了,直接开始玩起了“特斯拉式”中控仪表。不过该说不说,这套双联屏仪表放到A级上确实够赞!




双联屏设计风格相比上一代那绝对是脱胎换骨,说他是市售内饰最美的奔驰都不为过,双联屏没有S级和G级上的厚重皮质包裹和油腻的木饰板,铝合金饰板加上碳纤维更多的是年轻和战斗。带风味灯的精致的出风口给内饰带来了更多设计感和精致感。

全液晶仪表可切换多种显示模式和效果,这点全新的MBUX非常到位,如果有个HUD抬头显示配合就更棒了!




原厂的皮质方向盘带来了极佳的握感,大小合适,打孔皮质着实厚道。加上全新的奔驰方向盘拇指控制系统,整个多媒体系统的操控变得更加多元化和方便,这点在日常使用时确实比上一代的COMAND操控系统来的体验感更佳,这点也得到了小姐姐们的认同,驾驶的时候手不离盘就能控制中控确实够方便!




全新A级的MBUX中控屏支持包括触摸,方向盘触摸,触控PAD等多种触控形式,相比之前的仅旋钮操控来的方便的多,除此之外,全新的MBUX生态车机在智能化方面也是足够优秀,能够识别包括空调,导航在内的语音指令并进行调节,只是这套车机在第三方APP拓展性上着实不够给力,希望后期能不断完善。



这个出风口真的能和之前A3上的那个一样玩一年!转动时阻尼的感觉简直堪称完美,不快不慢,细腻顺滑,这点好像也是奔驰的拿手绝活,这台A220上的出风口风味灯更是点睛之笔,再加上奔驰的64色特色RGB车内风味灯,不得不说,玩还是奔驰会玩!



实拍车装上了“柏林之声”带氛围灯的音响罩,当然了,如果你想要的话,移步某宝就行。至于音质的话,只要你不是专业级调音师和艺术家,只想买来日常听个响,那这套原厂音响已经足够你来享用了。



奔驰一贯的精致也让这台车的各个细节都值得推敲,从仿皮质内饰覆盖件,到缝线,再到铝合金装饰板,整台车内饰能摸得到的都极富触感,当然了,想要更好的皮质和翻毛皮车顶?别逗了,A 45都没,要豪华买台S级不香吗?




座椅可调节范围也比较有限,除了常规的上下前后靠背以外,腰托和手动腿托也算是安排上了,再高规格的座椅通风这种配置那是根本不存在的,一组三个座椅记忆加上座椅加热很良心了好吧,这个配置和之前的3系基本相当了,人家可是奔驰~




后排一直是中国家庭买车的重要考量标准,不知道从什么时候来的古怪喜好,买车只买长轴,标轴车再好也不要。于是这次国产的AMG A 35居然都戴上了L的帽子,不知是AMG飘了还是市场压榨了。实拍的A 220在空间表现上应该是紧凑级车的优秀水平,后排腿托加长,靠背更倾斜,照顾了后排的老父母,副驾驶又能哄得女友归,听上去是笔不错的买卖哦?



全景天窗可视范围那是相当的大,相当的通透,不过你要是纠结可打开面积的话那你可能就要失望了,可开启面积基本上和市售小天窗车型无异,对于我们这些大老爷们男生问题不大,不过小姐姐们就觉得不太够用了,毕竟要拥抱蓝天得嘛

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奔驰车后排不能折叠也不是一天两天了,不过好在上次拍的宝马3系也成功加入“后排不拓展欢乐全家桶”,后备箱日常空间完全足够,别说拖两三个行李箱了,妹子棚拍都毫无压力好吧!然后像电动后备箱和感应后备箱这种高科技在入门级别的A级上就不要想了,要真想要的话,移步某宝解您愁~

动态篇:2.0T动力不够用?7速双离合有闯动?底盘悬挂太硬?


上次的3系,我很负责任的告诉各位,那是一台纯“买菜取向”的代步车,那这台A220呢?刚开始还没拿到手,我的印象和C级相似,操控有点内味,动力“一塌糊涂”,坐姿包裹视野差,不过等我真的开了两圈之后,好像一切又不太一样了?


各位最关心的动力,2.0T零百7.1秒?实拍车因为轮胎等配置都进行过一定程度的调整所以不代表官方数据,但是就我开下来的感受,好像这7.1秒没有我预想的那么猛烈,他的感觉有点循序渐进,比较增进的加速感受,千万别觉得他慢,这7.1秒的成绩绝对不是玩虚的。


悬挂紧致而富有弹性,总的概括就是完全的钢炮调校风格,吃坑屁股抖三抖,压到石子儿都能弹起来,对于腰不好的朋友还真是一个艰巨的考验,不过对于我们这一类操控为王的性能车玩家而言,这种真实而又富有驾驶乐趣的感受才是我们真正想要的!


侧向支撑非常到位,车内感受不到过多的侧倾,很多人都说:宝马变成了奔驰,奔驰变成了宝马。这点在对比了近年的各种BB车型就变得愈发真实,现在的标准A级都能如此运动,真的是让我们这些吃瓜群众愈发期待AMG A45 S了!



A级的驾驶风格深得两位小姐姐喜爱,虽然动力确实肉了点。。。不过得心应手的小车驾驶感受还有非常好的视野表现(刚开始我以为视野很差,结果真实打脸)再加上妹子们颜值即正义,都让A级在小姐姐的心里有着非常不错的表现,加分项啊~


多种模式切换带来了非常灵动的驾驶体验,后排父母?别着急,节能模式无闯动无欲无求,父母绝对夸你乖。自己开?舒适模式,时而激情时而收敛。想得到副驾驶上妹子的尖叫?运动模式一开。。。。能不能尖叫不知道,就看你技术了


节能模式下7速双离合变速箱表现佛系均衡,没有闯动,保持快速换挡低转速节奏,这种时候基本上是无欲无求的状态,舒适模式下,遇到拥堵情况会有一些闯动,不过在可接受范围内,并且能感觉到油门响应提升,而运动模式:闯动模式。车辆行驶情况下任何大脚油门或者减速都会带来闯动,虽然速度快了,但是副驾驶的妹子估计不太好受~


日常代步和城市高速路情况下,车辆风噪胎噪都保持在不错的水平,至少日常代步情况下,车厢内的静谧性还是能得到不少保证,对于一台入门级别的奔驰车型来说,这是一个好的表现,甚至2.0T的发动机噪音也比C 260L上的1.5T+48V侵入的更少。


刹车脚感不错,很可惜虽然加上了卡钳罩,但是原厂制动在极限情况下的刹车力度确实还不够给力,不过作为一台非AMG 的原厂车,刹车工况只需要满足日常代步即可,要真想玩的话,换套鲍鱼才够爽~

A220 VS Model 3,传统老牌和新兴潜力股的战斗



最近两天很火的特斯拉那可谓是全球著名,国内在售的标准续航后驱升级版指导价也在29.18万,和A220在华的指导价非常接近,不过唯一不同的是A级有一定程度的优惠,特斯拉没有,所以按照价格而言,奔驰A 220的价格更具优势,不过特斯拉在上海等一些限牌城市免费赠送绿牌,能帮没牌的用户剩下10万不到的牌照钱,也算是一个优势。


从外观这种主观意向而言,A级 Model 3每个人的喜好都不一样呀,但是就设计感而言,大部分妹子们应该还是更喜欢奔驰吧?毕竟这三叉星大标挂的杠杠的。如果从内饰设计而言,那特斯拉真的是被奔驰甩出了几条街,随着传统车厂的车机越来越智能,这个差距也会越来越接近。


之前有幸试驾过一段时间的Model 3,从驾驶感受来说,A 220更加偏向于钢炮的驾驶感受,轻巧,灵敏,迅速,只是发动机的动力限制了他的加速感受,而虽然Model 3拥有同级最优秀的动力,但是电池组的重量限制了他的操控,所以Model 3开起来略微重了点,减速急转都会有这种感受,只是优秀的加速表现掩盖了这些而已。


特斯拉引以为傲的Auto Pilot,在大部分买家眼里,除了纯电动车里的一哥位置以外,优秀的高智能化也是特斯拉的特色之一,各大汽车媒体也都测试了AP的优秀表现,至少现在而言,AP确实是全球最优秀的汽车驾驶辅助系统之一吧这点毋庸置疑,而奔驰么,这台车车道保持都没选配,算了吧

总结:车不错,很可惜这个价格不合适,也许这就是奔驰?



作为一台走量的车型,A级的定价绝对算不上便宜,入门的A 180L起售价都到了21万,对于大部分刚刚出校门的大学生十来万预算买车的想法有点差距,也许像这样一台奔驰,更加适合月入万元的白领或者有一定经济实力的家庭才行吧?


无论是外观还是内饰,这台A级在你看到的到得地方都能足够满足你挑剔的要求,至少在我看来,外观方面我已经没有更多的要求,毕竟已经是自家大哥AMG系列的包围,只是如果真的去购买一台A级,资金充足的情况下,我一定会去购买A 45S(这好像是句废话,谁不想买 A 45


所以说买A级这款车究竟值不值,我只能这样告诉你,买A级的用户有百分之60都是冲着内饰而去,有些是为了奔驰品牌效应而去,但不得不说,和GLB一样,奔驰的潜在购买者你可以说他对驾驶乐趣没有要求,对于配置没有要求,但是不的不多,花三十万内买一台颜值内饰都在线的奔驰,也许有很多人都会觉得很值吧?

传送门:两位COSER小姐姐的拍摄照~












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OK,那么这一期的丰评到这里就结束啦,为你带来最详细最有用的汽车实用类评测,如果屏幕前的你有任何想要了解和想要分享的车型,欢迎私信或者评论区留言告诉我,我是来自汽车之家青少年论坛的丰评,那我们下期再见~

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