写今天这篇分享，源于小鹏P7车友群的一次关于续航里程的讨论，我在群里面也跟大家激烈的讨论了一番，作为小鹏车主其实大家的讨论还是偏温和的，毕竟从内心来说大家都是爱自己的车的，谈论起续航里程褒贬不一。

纯电新能源汽车永远绕不过的话题就是续航问题，通常车企们宣传的车辆续航里程是用NEDC来标注，不管哪个品牌，宣传标注的续航，可以说基本是车主们很难达到的。所以在纯电新能源车里面就诞生了一个新的名词，就是续航里程虚标。有一部分新能源车主也受到过销售的误导，导致一部分车主的期望值过高，而真实用车后却大失所望，于是就开始痛骂车企，欺骗他们。

其实不论新能源车的NEDC续航，还是燃油车的百公里油耗，都是一个参考数值，是在特定的测试路况下才能达到的，对很多测试条件的要求，可以说是苛刻！普通车主想要达到很难！所以这个问题不是单单新能源车的新问题，燃油车同样存在。国家的测试数据肯定是严谨可靠的，但是真正行驶在道路上的车跑出来的续航未必是一致的。
所以面对续航问题，我觉得有意愿购买新能源车的车主需要做好充分的心理准备，心理预期可能也要稍作调整，纯电新能源车电池受温度影响比较大，冷和热，都会导致续航里程的降低，北方和南方每个季节也不尽相同！同时行驶的路况和驾驶人员的操控方式不同也对续航本身有比较大的影响，是山区还是平原？是喜欢开快车，还是佛系开车？每辆车每个人都不一样。
其实我觉得有意愿购买新能源汽车的车主肯定也不是盲目的，比较愿意接受新事物的人，往往也都有辨别新事物的能力，购车前的科普是很有必要的。

于是乎网上催生了一大波汽车博主，做着各种实验！有拿单车评测的，也有做多车横评的，我本身也热衷于看这些，买车之前是看通过他们的测评，了解这个车的真实的续航和其他。买车以后再看，是想看哪些博主大咖是在吹牛皮，看过很多评测，怎么说呢，我觉得始终也是作参考吧，我也不知道该相信谁，其实大部分也还算是客观，但是也不能盲从，毕竟人家是靠那个东西吃饭的。

但是总得来说我更相信我自己的眼睛，目前我使用小鹏P7将近9个月，行程里程数是25000公里，我基本上都是在小鹏的免费快充站补电，几乎都是快充

其实我被朋友问到关于小鹏的各种，续航问题尤其多。我也在各种场合回答别人关于小鹏P7的续航问题，我给出的答案是，根据天气以及路况的不同大致续航是：420-520公里的样子。我的小鹏P7是超长续航后驱版，官方给出的NEDC续航是：670KM。所以跟很多网上的砖家叫兽说的一样，你看到一款新能源车，你就拿他给出的NEDC续航乘以0.7-0.75，那么你就可以得到这辆车的大致真实续航了，其实还是挺准的。

我觉得购买纯电新能源车的车主，除了看中智能化的配置和未来感，最主要也还是看中了纯电车的经济性，毕竟1-2角的出行成本，是燃油车望尘莫及的。而且小鹏车主还有之前3000度，现在1000度免费电，享受电车带来的经济性，那么你势必要承受它带给你的一些里程忧虑。

写到这里的感觉信息量有点大，于是这篇***我分几个来写，后面我在详细阐述我在我的用车环境下，我开出来的真实续航是多少，用图文的形式展示给各位作一个参考，也供大家讨论。以上言论仅仅是一个普通的小鹏车主才疏学浅的见解，并不专业，不足之处望大家别骂！

文末我在百度上百度了一下NEDC和WLTP两种新能源车的续航里程标注方式的意义，分享给大家也算是简单科普吧
NEDC
NEDC全名叫做“NewEuropeanDrivingCycle”翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”大家也可以称它为“新标欧洲循环测试”。
NEDC是欧洲的续航测试标准，在我国，工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是NEDC测试标准。这一标准，主要在欧洲、中国、澳大利亚使用，NEDC循环工况中，包含4个市区循环和1个郊区循环（模拟），其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些。
NEDC的测试方法是将车辆放在台架上。尽管可以在没有风的平坦道路上进行，但是为了提高可重复性和测试效率，在辊道上的测试效果更好。与轮胎接触的辊子配备有电动机，以模拟不同工作条件下的阻力。
汽车前部还有一个鼓风机，用于模拟与当前速度匹配的气流。该测试将在车辆开发过程中进行。值得一提的是，在NEDC测试中，所有其他负载（空调，前灯，加热的座椅等）在测试期间都将关闭。这也使NEDC测试结果更接近实际巡航范围的上限。
NEDC实际上是一种测试策略，包括两个工作条件。首先是城市的工作条件。从0到780秒，它可以模拟城市工作条件，在测试过程中加速，保持速度，减速和停止。再重复四遍。从第780秒开始，测试了第二种工作条件，即郊区工作条件。郊区条件下的速度明显快于城市条件下的速度。
WLTP
wltp续航里程是世界轻型汽车测试规程（World Light Vehicle Test Procedure）续航里程的意思。WLTP标准根据功率质量比（简称PWR）将车辆划分为三级，并对应设计了三种测试循环，考虑了四种道路类型：低速、中速、高速、额外高速等。WLTP标准更贴近真实的行驶工况。
wltp全称是“World LightVehicle Test Procedure”，翻译成中文意思为“世界轻型车辆测试程序”，也可以简称联合国标准，是一套全球统一的汽车油耗测试规程,由日本、美国、欧盟等共同制定。
wltp把车辆放在不同的驾驶场景下，比如说城市道路，农村道路，高速公路等，来进行测试车辆的续航里程。WLTP工况续航除了可以测试纯电动汽车之外，也可以测试插电式混合动力汽车。同时也可以对传统燃油车进行测试。
wltp的测试方法分为低速、中速、高速与超高速四个部分，对应持续时间分别为589秒、433秒、455秒、323秒，对应最高车速分别为56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h，并且将车辆的滚动阻力、挡位、车重等因素都融入到了测试中。相比NEDC的测试结果，联合国标准要可靠不少。