汽车之家|【晒出我的生活态度】乌云下的卡罗拉，有颗拦不住的心|卡罗拉|论坛

前言

周六加了大半天班，来一场说走就走的郊游，这次我再次开着卡卡载着同事，来到了泰安南部郊区的天颐湖景区。
为什么经常来到这里呢，首先到这里车程很近，开车也就十几分钟时间，路上车子比较少，路非常好走。郊区偏僻的景点，再加上疫情的影响，到这里的有人并不多，所以这里相对比较安静，是个休闲散步的好地方，而且这里也设有专用跑道，锻炼一下身体也是极好的呢。

卡卡入手两年，浅谈我的用车感受

今天特意让同事体验了一把我的卡罗拉，据他的说法：刚开过你的车我发现一样东西，你这辆虽然是秋名山神车，不过方向盘很重，每次过弯都很不自然，除非你能克服这个问题，否则你斗不过我的……

好吧，我承认以上故事纯属虚构

，但他的真实体验就是方向盘很重，虽然本人驾驶自己的卡卡早已麻木，但是不得不承认这是个问题，尤其是每当我去4S店试驾完新车，然后开自己的车子回家的时候……要说方向盘重到什么程度呢，重到即便我的车子是手动挡，我也没有养成单手大幅度转方向盘的习惯，以至于如果急转弯或者掉头的时候，会遇到换挡加双手转动方向盘同时操作的尴尬

。所谓一顿操作猛如虎，但人家只是转个弯而已啦……

为什么开篇要先提到卡罗拉的缺点呢，有一种写作手法叫，没错，你猜到了——欲扬先抑

论操控，卡罗拉在同级别的车型中并没有优势，转向并不精准，提速表现并不突出，1.2T的涡轮增压发动机最大马力116匹，185N·m的数据表现还可以，但是在我的车子上，发动机转速需要达到2000转才能有明显的提速效果。

我想卡罗拉车主都会抱怨一个问题，那就是车内噪音大，隔音差……不管是胎噪、风噪，车速升到60公里时，噪音也会同步提升到60分贝的噪音级别，车子如果路过石子路或者砂子比较多的地方，底盘就会传来砂子拍打底盘的清脆的沙沙的声音

如果跑高速，那真就到了轻度震耳欲聋的地步……我所能做的，就是把音乐声音放大到盖过噪音的程度

我的卡卡原厂配带的是邓禄普轮胎，优点当然是耐磨寿命长，缺点就是噪音大。我想等到轮胎报废的时候我就该给它配一副米胖子静音轮胎了，怕就怕没等到那一天我已经要换换新车了……毕竟卡卡可是号称几十万公里不带换螺丝的嘛

针对卡卡的噪音问题，我也做过一些小改装，那就是在四个车门里加吸音棉，然后再粘一些止震板。其实在改装之前我也了解过，说是这些方法对降噪并不明显，没想到自己一顿操作之后竟然发现—————————这隔音效果确实没什么用

不过结果倒是带来了两个好效果：1、播放音乐音质有所提高 2、“砰”一下的关门声，车子更显高级了……

据我的观察，车子的主要噪声来源还是胎噪和风噪，所以以我的亲身经历告诉大家，如果想要搞车子降噪，享受静谧的车内驾驶的唯二方法：
第一，更换静音轮胎
第二，做全车隔音
当然毕竟咱这是买菜代步车，静音啥的奢侈要求还是其次，省油耐造才是基本追求，想要舒适豪华的驾驶感受，那只有票子才是硬道理

最后一点卡卡值得吐槽的地方，当属它的内饰和配置。
整体内饰谈不上什么档次，塑料感比较强，该没有的都没有，该有的也有部门没有……

所以，每次开着车看着车里，脑子里总冒出一些奇怪的想法
今天可以拆拆这里，明天可以换换那里
慢慢的，我的卡卡便有了360全景、停车监控、车联网、GPS导航、真皮方向盘、前后驻车雷达、胎压报警、空气净化、无线充电等等配置功能……

虽然咱正向老司机的方向平稳发展，奈何本质是路痴一枚，而且还容易分不清方向，同一条路不走个三五回是不会记住的……所以，云镜导航，成了我驾车的依赖，电子狗实时路况提示就更加人性化了，而且作为plus版的后视镜，它可要比原装的高端大气的多……

暴风雨即将来临？拦不住我郊游的心

就在我开着卡卡来到天颐湖岸上草场的时候，竟然碰上了一大朵奇怪的云，将太阳完全遮住，此时空气突然安静，难道这就是暴风雨来临前的平静？

即便暴风雨来临
也拦不住我郊游的心
保持起码的倔强
是我的生活态度
……

阴凉欲雨的天气里出游，没想到弄拙成巧，遇见这一奇怪而又唯美的天气景观

用我拙劣的摄影技术，记录下这美好的景色

卡卡驶至天颐湖坝上
朝着乌云的方向去追寻去探索
因为那里
或许有免费洗车的机会……

突然天空裂开一个洞，难道这就是女娲炼石补天，等我去堵上最后一块石头？

再或者？Sweet Jesus！这应该是传说中的耶稣之光……

卡卡在路上，天空却慢慢变晴了，原来这不是一朵积雨云，所谓守得云开见日明啊，这下就可以放心地浪啦

阳光照在云朵上，往四周发散，造就了这幅多层次的画面

卡卡陪伴我已经两年多了，好在我的细心照理，它的外观还是那么光鲜亮丽……

卡卡行驶到大坝的尽头

乌云下的卡卡罗特，正在接受阳光的洗礼

吐槽完卡卡的缺点，那接下来就要说它的优点，假如我啰嗦得没完，吹个不停，请你及时喊咔……
我这辆卡罗拉，是手动珍藏纪念版的17改款1.2T gli中配版。为什么是纪念版？因为卡罗拉不会再出手动挡车型啦……

如果你再问我为什么选择手动挡？那我告诉你，作为一名机械男，车子操控全部把握，随心驾驶，原始的机械感与驾驶感受本身也是一种乐趣，而且掌握手动挡车子的驾驶技术，难道不也是炫耀的资本吗？

好吧，我承认这里面确实也有预算的问题……当年买新车最初始的目的就是为了买菜代步，性能与豪华，压根就没往这处想。手动挡与自动挡比较，最直观的就是车价便宜一万块，而当我看过手动最低配之后，发现乞丐版的配置简略到发指，对于配置执着的我来说简直不能忍受，所以我把这一万块用在了配置上，于是最后选择了gli的中配卡卡。

众所周知卡罗拉以经济实用质量口碑在车界闻名，而对它的外观业界却是褒贬不一，公说公有理婆说婆有理，但在我心里，它的颜值同样出众。

车头前脸弧形的镀铬装饰条造型，网友戏称之为丁字裤前脸，那我干脆称之为性感

。炯炯有神的卡姿兰大眼睛，虽然都是卤素灯泡，也掩盖不住它犀利的眼神。记得当初入手新车，LED大灯在卡罗拉中属于稀缺配置，没想到两年之后，这个配置还是没有成为卡罗拉的标准配置

随着19、21款卡罗拉相继上市，外观也发生了较大的改变，新车型则是变得更加年轻运动。按照以往的看法，卡罗拉算是一款中规中矩的受众广泛的车型，而如今全新外观下，卡罗拉更像是一款专属年轻人的车……

家家编码金属车标，是我从家家领到的第一件奖品，也是我成为论坛活跃用户的开始，贴于前翼子板，彰显我的家家粉丝身份

新款卡罗拉的车尾造型，个人观点，并不好看，而我的老卡车尾倒是感觉简约大气，很有厚重感。家家金属车标贴在车尾，装饰上起到了画龙点睛的作用

在网上看车评，经常有键盘车主喷卡罗拉皮薄车轻，安全性差，我只能说这只是想当然的认识，在同级别紧凑级车型中，卡罗拉绝对是偏重的车型，卡卡真正薄的是车漆，而不是钣金外壳。要说到安全性，个人认为紧凑级车型中昂克赛拉应该名列前茅，但是12代卡罗拉增配气囊和驾驶辅助后，卡卡想问：还有谁？

行驶到天颐湖大坝的尽头，我们掉头往回走

刚从暴风雨的虚惊中走出来的我，发现湖边竟还有表现淡定的垂钓者……两人远远相望，互不打扰，沉溺在垂钓的乐趣之中

日光下的卡卡罗特，再次换发年轻活力

自己的爱车经常自己洗，每隔两三个月就会给车子打个蜡，自然保养得好，卡卡依旧如新

卡卡的配置虽然偏低，但是作为一个奇怪的车主，我并没有对驾驶乐趣和性能就多高的追求，反而每天研究者怎么改造它提升它，顺便锻炼一下自己的动手能力……

这款车型原装方向盘是塑料的，记得当初练车的时候手上直接磨出了老茧，后来网上淘一件真皮方向盘套，花了足足四个小时缝制完成……如此看上去不仅有了档次，方向盘握起来同样手感出色，真佩服自己的心灵手巧

把平均油耗数据清零，统计了一下最近纯市区油耗量，稳定在了七个油出头，要知道最近行驶的多是交通拥堵的上下班路程，所以这油耗表现我还是非常满意的。

无钥匙启动，对于卡卡来说，在我当时买车的年头还是一件非常非常奢侈的配置，两年的时间这配置就成了标准配置了……

需要注意的是我所说的配置低仅限于18款及以前年代的车型，要说到19、21款配置，跟老款比那真是天壤之别，我这老车主也只能羡慕嫉妒恨了。
第十二代卡罗拉标配8气囊，后独立悬架，L2级别的驾驶辅助（高速路基本可以实现无人驾驶），高配车型后排出风口，这几样配置在合资紧凑车型中可是逆天的存在啊。同级别车型中卡罗拉的安全配置和辅助驾驶功能呈碾压之势，轩逸、朗逸、思域等等也只能望其项背……

6.3L/100km，这基本上算是我卡卡的综合油耗了

家家表情香薰，呆萌呆萌的表情，装饰效果满满而且也非常实用

10寸多的中控安卓大屏，这已经是当时购车时4S店赠品中唯一保留下来的一件东西了

圆形的出风口，设计很有特点

手动控制的空调，算不上什么档次，但这并不是我要追求的……
点烟器线路的改造，也是我最近灵感突现搞定的，线路全部隐藏起来，即便是车子上增加了很多耗电设备，但是整体看上去依旧非常干净整洁

主驾驶左下角的控制面板，包括后视镜调节，大灯高度调节，胎压报警和esp车身稳定系统开关。中间那个与众不同的按键就是我第一次线路改装增加的胎压报警，有了它不仅提高了安全性，还有很多实用的小功能，比如行车落锁、双闪提示等等

这就是传说中的卡罗拉手动换挡档杆，我想手动挡卡罗拉应该非常稀有吧，不过说实在的，能随心所欲地驾驶一辆手动挡车型，确实有一种自豪感

很多人说手动挡省油，但我并不这么认为。首先现在的变速箱越来越智能高级，能更快地找到合适的传动比，档位也越来越多，尤其是卡罗拉的CVT变速箱，燃油经济性甚至比手动挡还要好，当然手动挡的油耗，关键还在于车主的驾驶习惯。

车子里加点香薰的东西还是很有必要的，我的卡卡两年多了，车里味道还是有点大，不知道是车子本身的原因，还是我改装的隔音或者脚垫的问题，当然每次开车前，开窗通风还是非常有必要的。

电动车窗，只有主驾驶车门带有一键升降功能

座椅通风这种奢侈配置在卡卡上就别想了，夏天驾车容易出汗，所以竹坐垫、靠背统统用上……

真皮颈枕
长时间驾车很容易身心俱疲，开车的时候麻木了感觉不到，等到熄火下车的时候腰酸背痛脖子疼，各种问题迎面而来，所以这时候，颈枕腰靠都是长途驾驶必备良品。

减轻驾驶疲劳，当然保持正确的坐姿也非常关键，轿车相较于SUV的天然优势就是驾车的时候可以采用低重心半躺的姿势，当然前提是保证视野开阔和安全驾驶，这样全身都有着力点，不会集中到脊柱和臀部，所以长途驾驶疲劳感要减轻很多

最近刚刚换了座套，全包围的，档次明显提升了不少。回忆当初购车，真皮版配置需要加6000块，主要提升就是增加了真皮座椅和真皮方向盘，真皮方向盘已经自己解决了，但是真皮座椅，考虑到它冬冷夏热的臭毛病，尽管档次高一些，清理方便一些，我还是选择了织布座椅，毕竟也省了不少钱嘛

副驾驶出的手套箱

随车资料、保养手册、常用小工具都塞到这里了

因为不是真皮版配置，所以座椅连同车门上的装饰也都是织布材质，后来我又在网上淘了专用的真皮套，将车门上的把手和装饰板都改装完毕，视觉效果和手感都非常不错。

车里装备也都是整整齐齐，一样都不能少
家家擦车巾和雨伞，以备不时之需

安全锤，也是一项车载安全装备了，紧急情况当然可以发挥关键作用。当然它也有手电筒和螺丝刀的功能，多种用途省时省力……

卡卡另一个值得吹嘘的优点，当属它内部的大空间，后排空间非常宽敞，不管是头部空间还是腿部空间，都有很大的活动范围。

得益于后排中间纯平的地板设计，让卡卡才能真正称得上五座车，后排三成年人乘坐毫无压力，而且舒适性丝毫不受影响

后排自己包的座套，还算平整哈

，稍后我就给大家详细介绍一下我的座套安装过程。

后排配置就非常简单了，小储物格大尺寸手机都放不下，充电接口和后排出风口，在老款上就不要多想了……

随座套赠送的颈枕

家家送的3M车载空气净化器，跑长途车窗紧闭的时候还是可以发挥一下作用的。

后备箱盖和油箱盖开启，都隐藏在主驾驶座椅下面

如果你把空间大只理解为乘坐空间，那就大错特错了，卡卡的后备箱空间容纳能力，同样非常出众，再搭配后排座椅放倒，空间更是进一步提升。
提起后备箱开关，打开后备箱内部大空间展现眼前。卡卡之前陪我跑遍省内各市，多亏它的大容量，我那积攒了多年的各种装备都可以随车携带。

作为一名DIY爱好者，洗车什么的必须自己动手啊，车内配备点烟器接口供电的洗车机，洗车拖把、水桶装备一应俱全，哪里有水，就洗到哪里，妈妈再也……收纳箱里还有各种装备工具，以备我突发奇想改装车子所需。

前一阵子突发奇想改装的后备箱盖弹顶装置，由之前的铁杆换成了更上档次的气弹簧，效果还凑活。

后备箱垫下的备胎，到现在没用过，当然我也希望它永远也用不到

座椅小改，再次掌握新技能

要说到最近的一次改装，就是这里将要说的增加座套了。4S店赠送的座套，虽然质量不怎么样，但我还是凑活用了两年时间，最近终于对这套坐垫忍无可忍了。脱掉，脱掉，座套脱掉……

4S店赠送的坐垫，如图中的这种棕色的半包围坐垫，跟我的黑色内饰主题不搭，比较难看

像这样

这样

还有这样

坐垫质量也比较一般啦，要说优点的话就是透气性不错，也比较耐脏，怎么说呢，反正两年了我的座套从来没洗过……

接下来我就详细讲解一下我的座套安装过程，随手拍了几十张照片

，过程非常详细，按照这个步骤安装下来基本上属于傻瓜式操作。整个过程都是我自己完成的，耗时大概两个小时，中间包括过程中我随手拍照片的时间，而且这也是我第一次包装这种类型的座套，所以熟练的话用的时间就更少了，自动动手的好处就是比较细心和上心，效果自然也更好一些，而且可以享受自己的劳动成果，何乐而不为呢。OK，废话不多说，直接进入正题……