我的爱车是启辰T90，从2017年5月提车至今已经有3年6个月了，平时主要用于上下班代步，周末偶尔也会到周边景区走走看看，郊区走得多，高速跑得少，目前仅行驶了32882公里，公里数不多，在我看来，车子刚过“磨合期”而已。3年半使用下来，我不敢说对爱车了如指掌，但至少还是有一定了解的。接下来，就和大家说说我这3年半的用车感受吧。
        【帅气的外观】作为启辰家族的旗舰跨界SUV，它的总体设计有别于家族的其它启辰车型，摒弃了中庸的外观，取而代之的是年轻动感、富有活力的外形。特别是T90那溜背造型，在当时可是非常符合我们年轻人的审美要求的，车子开在路上的回头率是相当的高。“风雕美学”的设计理念仿佛给启辰旗舰车型注入了“返老还童”的灵药，就像中年大叔经过一番改造变成了一个风度翩翩的帅小伙一样，怎能让人不爱！ 
        【丰富的配置】 我的爱车是2017款领尚版，是T90的顶车型。它配备了LED自动大灯和日行灯、无钥匙进入、一键启动、天窗、多功能方向盘、胎压监测、坡道辅助、倒车雷达、360度全景倒车影像、盲区监测、变道辅助、ESP等非常实用的功能，12.3英寸的中控大屏还支持触摸操作，在10多万级的SUV里面，能够买到这么丰富的配置的车子不是没有，但是配备这么丰富配置的车子，又兼具合资车企技术的，除T90 外，别无它选。可见这款车的性价比还是很高的！ 
        【简约大气的内饰】很多人都说车子是第二个家，每天开车最经常面对的就是车子的内饰了。内饰整体上不像外形那么动感，黑色和米色相结合的中控台看起来层次分明，给人的感觉还是偏向于家用。12.3英寸的大屏是整个中控台最吸睛的地方，结合大屏下方的镀铬空调口和整齐排列着的各种实体按键，让整个中控台看起来既简约又大气。爱车T90全车内饰大多采用搪塑软性材料和真皮包裹，让伸手可触之处皆是柔软舒适的，而且内饰采用双缝线拼接，显得很有档次。T90全车座椅采用真皮包裹，厚实而又柔软很有质感，不管是前排还是后排座椅，乘坐舒适度真的是很高，这一点启辰绝对是学到了日产大沙发的精髓，很棒！新车刚提回来后只有少许异味，开窗通风一两个星期后就基本上就闻不到什么异味了，看得出在内饰材料选择上启辰还是下足了功夫的。T90的内饰总体上还是对得起家族旗舰的定位的，可以说是满足了消费者的触觉、视觉、嗅觉上的所有需求！ 
        【宽裕的空间】爱车的空间表现同样不俗，启辰T90车身长度为4793mm、车宽1865mm、车高1592mm、轴距达到了2765mm，这样的车身尺寸使得T90在中级车当中显的出类拔萃。因为它超长的轴距和车身，为车内的空间垫定了基础。主驾座椅很厚重，弹性也很好，在保证舒适性的同时，又能对身体起到恰当的支撑，给我最佳驾驶乘坐体验；副驾驶位置是最舒服的位置，老婆最喜欢坐在副驾，因为这样她的大长腿可以完全伸直，坐在上面可以完全舒展身心，享受轻松愉悦的旅途。后排座椅宽大，靠背角度较为倾斜，长时间久坐腿部腰部也不会感觉到累，而且后面坐三个成人一点也不拥挤！更难能可贵的是，尽管T90是溜背造型，但是后排头部空间却完全不用担心，我坐在后排头部空间还有一拳三指，这样的空间表现真的是很宽裕的！ 
        【操控驾驶感】 T90操控性还是很不错的，毕竟发动机、变速箱和底盘这三大件都是来自日产，有日产技术为之背书。方向盘是电子助力的，低速很轻方便转弯和出入库，高速较沉方便控制方向，转向也较为精准，基本上可以说指哪打哪。底盘调校的也很好，高速行驶不会感觉到飘，车身非常的沉稳。在紧急情况下急弯或者急刹，车身的平稳度自动控制得还是很不错滴，能够给我以充分的信心去进行操控！
        【动力和油耗】 我的爱发动机是来自日产的MR20自然吸气发动机，变速箱是来自加特可的CVT无级变速箱，这对黄金搭档，在日产很多车型上都可以见到它们的身影，技术成熟质量可靠。但在当今涡轮横行的时代，2.0L自然吸气发动机的动力就显得较为落后了，动力上面只能说是家用够用而已，若想激烈驾驶，追求推背感的话，这车是不可能给到你的。它的动力输出是较为“佛系”的，平顺性是它的最大特点，不过，还好这车的变速箱还有手动模式，偶尔可以切换成手动档追求一下较为强劲的动力解解馋。油耗方面，不能说省油也不能说费油。我的车子目前表显油耗在9.2L左右，真实油耗没有认真算过，对于重达1.55吨的SUV来说，这个油耗也不算高啦，还是可以接受滴！
        好了说了这么多，请大家欣赏大图吧