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每个角度都美轮美奂 用镜头记录瑞虎8的每一瞬间
小弟不才，玩摄影有几年了，最初接触单反并非现在的全幅相机，也不是主流的佳能尼康，而是宾得的K5。当初那个年代，K5的性价比非常高，先不说画质，就看机身的做工，手感就比CN两家强很多，而且配上当初的三公主，饼干头，别有一番风味。后来6D和D600出了以后，渐渐地我们这群玩家开始进入了全画幅时代了，原因很简单吗，门槛低了，全画幅带来的高感和宽容度优势是半画幅不可比拟的，当时嫌弃佳能6D的对焦，还有单卡槽，尼康相对厚道多了，D600出现了掉渣甩油后，D610出来以后基本解决了，就对焦，双卡槽这点，我果断上了D610，镜头搭配24 120大狗变还有50定，反正是够我玩一阵了。这不这两年微单太流行了，圈里的朋友不少都换了EOS R还有大法的机子，我也开始有点蠢蠢欲动，不过今年先把车换了，也算是解决了家里的首要大事。
这就是我的新车，瑞虎8，选车就跟选相机一样，B站上很多UP主都说买一款机器你不用看它的优点，只要你能接受它的缺点，就可以买，不过我买东西，我更能发觉一个产品的优点，如果优点是你喜欢的，缺点也就没那么重要了，不是么。
说到这款车，瑞虎8也算是奇瑞的旗舰车型了，在同价位同级别中，这款车还真是找不到明显的缺点，你可以说它不是合资大品牌，例如大众（这车看着高级哈哈哈），但是瑞虎8看着也很高级，尤其是内饰，比途观L还要有质感好多，外观方面我倒是觉得可以设计的再大胆点，尤其是大灯和中网再犀利点就完美了。
说到这款车，瑞虎8也算是奇瑞的旗舰车型了，在同价位同级别中，这款车还真是找不到明显的缺点，你可以说它不是合资大品牌，例如大众（这车看着高级哈哈哈），但是瑞虎8看着也很高级，尤其是内饰，比途观L还要有质感好多，外观方面我倒是觉得可以设计的再大胆点，尤其是大灯和中网再犀利点就完美了。
瑞虎8的外形设计很独到，点阵中网，贯穿logo的设计前后呼应，我认为车身再宽一些，车头在犀利一点会效果更好。
其实寸的大脚在瑞虎8上很是协调，轮毂的样式犹如花瓣一般，少点点运动感，但多了一些艺术气息。
轮眉很好看，提升了不少档次，细节之处看出来这车不偷工减料。
LED矩阵大灯，还是非常漂亮的，照明效果毋庸置疑。
尾灯的LED灯带相当棒。
雾灯也别有一番韵味。
这款车虽然车身没有那种犀利的折线，但是处处运用了一些线条，与车身浑然一体，恰到好处。
带有变道辅助功能，这个功能很实用。
LED大灯身份的象征
后备箱高度刚刚好，电动尾门也方便。
看看内饰吧，瑞虎8的内饰是我非常喜欢的类型，简约，科技，它的液晶仪表很炫酷，比同级很多车的“假”液晶仪表好多了，这个仪表白天也基本不影响，很多车的液晶仪表粗糙的很。
变化驾驶模式的时候还会有动画转变。
这块中控大屏也相当棒，无论是显示效果还是实用性。
空调面板采用触摸和机械混控方式，双驱空调也是必须有的。
启动空调以后显示屏也会联动，出现这个以后在显示屏上也可以操作。
这块要说下，有时强光下容易看不清楚，但是确实挺有档次。
瑞虎8的三幅平底方向盘很不错，握感太棒了。
中控台有无线充电功能。
副中控台简洁大方，电子档把小巧可爱。
下面隐藏着一个储物空间，还有USB接口和12V电源接口。
按键设计的很独特啊。
驾驶位电动调节，而且带腰部支撑，这点挺好的。
扶手又大又宽，下面还隐藏着小“秘密”。
小秘密就是它，夏天可以放水冷藏，其实就是个小冰箱。
后排出风口。
后排座椅舒适度不错，整体上看宽大，有档次。
空间没得说，毕竟尺寸在这摆着呢。
全景天窗。
瑞虎8内饰的用料很考究，所以上档次，177的我坐在后排，看看腿部空间，还行吧。
瑞虎8开起来也是相当的动感，1.6T发动机是奇瑞的第三代动力，性能已经相当好了，匹配7DCT变速器能发挥出最大的传动效果，提速快，而且平顺，开瑞虎8不会有老的增压车那种突兀感，家里有孩子和老人，我正常驾驶他们不会晕车。
瑞虎8的主驾座椅也挺舒服的，而且高矮比较合适，有些SUV的座椅太高了，瑞虎8我把座椅降到最低，开起来还是很舒服的。
作为一名摄影爱好者，还必须有个好身体，一套摄影装备可不轻呢。我每周都运动两三次，跑步，打篮球，羽毛球。虎8的后备箱空间也大，平时运动装备就放车里，去馆里还是挺方便的，不用穿太厚的衣服。
世界那么大，你背着这些装备爬山涉水去看那世界的美好，去拍那一般人看不到的美景，没个好身体行吗？
我觉得瑞虎8真没有明显的短板，基本这个价位能给的都给到你了，而且一些配置不仅有，还好用，比如液晶显示屏和仪表盘，我见过一些车的白天跟本看不见，所以这价格买它，我知足。
最后编辑于2019-12-24 14:56:39
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