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女骑小妹妹和大姐姐篇,晒饭君的随感,铃木老RG500,晒饭
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女骑小妹妹和大姐姐篇,晒饭君的随感,铃木老RG500,晒饭
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发布于
2022-01-12 18:07:00
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修改帖子
一年易过,又到了岛国的成人节了今年是1月10日星期一(去年介绍过了今年就简单说明)。这一天,所有今年会年满20周岁的年轻人们可以身着华服(和服或者西服或者你喜欢的奇装异服
),参加各地正夫举办的庆祝活动,很多年轻人也会和自己的爱车合影!事实上,在岛国,女骑很常见,也不是什么需要特别保护或者特别关注的存在,赛道上,林道上,公路上都能够看到小妹妹小姐姐们的身影。当然,漂亮的小姐姐总能让大老爷们怜香惜玉,但你要是仗着自己是个女的只有花架子,估计谁也不会和你再跑第二次…
西风小姐姐镇楼!
此外,除了晒饭君本人和晒饭君的车子以外,请勿转载,如涉及肖像权,也请告知,一定第一时间删除该照片。
还有,本帖只是闲聊贴,您当做猎奇看看就好,既不涉及正志,也请莫谈果实。
不是成人节的浴衣小妹妹也不错
看到这张照片还是蛮怀念的,保田杯比赛第一圈时的,晒饭君背后的是一位小姐姐哦!
小姐姐的赛道历可比我长不少
小姐姐的女儿已经开始骑口袋摩托车了!
希望你将来能成为一名出色的车手!
小姐姐可以是一位护士,可以是一位赛车手,也可以是一位妻子和母亲,本来这就没有什么矛盾,对吧
小姐姐的日常座驾是一台MC21的NSR250R。
20多年来只骑川崎Z的大姐姐,20多年来养育了两个儿子,却从来没有让她放弃摩托车。
今年已经51岁了,可是骑在车上时的笑容,却充满活力和自信!
女骑就要靠别人吗?不不不,自己动手丰衣足食嘛!
再说一次,不谈正致哦
其实对于两轮的爱好,在岛国可以说是浸透到了各个阶层当中,也不分男女。
比如元厚生劳动副大臣的三原议员。她本人年轻时就是四轮赛车手(国际B级赛车手,据本人说全身骨折过七处),也曾组建过摩托车赛车队,现在是不分党派的国会摩托车爱好议员联盟的主要成员。
大冈议员,现在也是骑士,爱车是铃木GSX1000R。
年轻时的横泽议员。
横泽高德议员曾经是国际A级越野车手,25岁时在比赛时受伤导致下身瘫痪,但他对摩托车的热爱并没有消逝,他也是爱车议员联盟的成员,并且推进可以让残疾人士也可以骑行的摩托车开发活动。
事实上,让瘫痪的车手再次感受两轮,感受赛道的活动在岛国已经推进多年,其中一位主要成员就是元Motogp车手青木拓磨,他在98年事故瘫痪之后一直致力于可以让残疾人感受摩托车的活动。青木选手在事故之后转身四轮赛道并参加2009年的达喀尔拉力赛。
再次跨上两轮而感到的快乐你可以在车手的脸上清晰而明确的感受到。
事实上,晒饭君每次去观战大型比赛的时候,都能遇到不少坐着轮椅拄着拐杖的观众,也许意外事故让他们在没有机会再次骑车,但他们对于摩托车的热爱却从没有消退。
这里并不是鼓吹摩托车的危险,但不管是赛道还是公路,毕竟相比四轮,摩托车的危险系数肯定更大,安全绝不会建立在侥幸心理之上,对于摩托车与身俱来的这一份危险有清楚的认识,通过护具和安全装备尽可能地去降低这一份风险,除此以外,就是每次骑行时的心态和安全意识了。
福井晴一先生因为摩托车事故失去了左臂,可是他坚信自己还能再次跨上两轮,为此他也和厂商一起研究开发出了离合器和前刹车都可以用右手操控的装置并苦练技术做到了操控自如,即使是一般人也会感到犹豫的铃木隼,福井先生如今照样可以操控自如。
对于摩托车的这一份爱,福井先生可谓是诠释到了极致。当然,每一个人的生活环境和追求都不同,但能有这样一份为之执着的爱,也未始不是充实和满足的人生。
这里还是要澄清一个观点,在岛国,喜欢摩托车,并不分排量,也不分车型,但关乎目的。
像晒饭君这样喜欢赛道的,并不算多数,大多数车友和国内一样,是为了摩旅,是为了跑山,是为了通勤。比如上图的一位小哥,骑着幼兽,正在环绕日本一周中,全程16000公里,搭帐篷,自己做饭,他很享受自己的旅途,事实上我的忘年交大前辈,年轻时也曾骑着80cc的弯梁和650cc的XS1两次环绕日本一周。
所以,为什么说关乎目的呢?不管是赛道还是通勤,只要是享受骑摩托车这件事本身的,那就可以说是喜欢。而且这种喜欢是可以时候培养的,比如有人最初是为了方便通勤,有人是为了”装b”,但骑车之后发现自己真的享受骑车的过程,那就是喜欢上了啊……但如果自始至终,他都不过是把摩托车当作一种工具,一种谋生或者方便的道具,那他不管骑的是水鸟还是弯梁,他都绝对说不上是喜欢摩托车。就好比一个人不喜欢开车,但为了谋生做了出租车司机,开了二十年100多万公里还是只是把开车当作一份工作而已,那你能按照他的技术和公里来计算他喜欢开车的程度吗,显然不能。
第一次high side的时候伤到了左膝盖,还好并没伤到骨头…
这个帖子本来就是随笔,所以写的比较乱,大家请多包涵。接下来还是说自己下赛道的心态和想法。
当然,下赛道嘛,谁没有个磕磕碰碰,“对于赛车手来说,肋骨和锁骨是消耗品”是岛国赛道上的一句玩笑话,
晒饭君两次High Side,摔烂了两顶Shoei,断了一根锁骨,不过如果你问我害怕吗?
说实话,既没有怕过,现在也不害怕…怕就放弃了,许多知名车手都说同样的话…(请容我自夸一下
)
是啊,参加一项运动,甚至可以说是极限运动,当然会想到各种可能发生的意外,甚至于最坏的结果,但是当你离开pit松开离合加大油门,特别是比赛时出发的信号发出时,那时候就只有全速前进着一个想法。
很多人也许不认同这样的想法,甚至于可以认为这样做很愚蠢,但是我只是做自己喜欢做的事情而已,在自己仍然做得到的年龄仍然有能力做的时候。
摔烂了第一顶shoei的Z-7。
当然我也想过各种最坏的打算,所以气囊背心,连体皮衣,脊椎保护,胸部保护…能用钱买到的安全我不会心疼,意外保险,医疗保险,我也和代理商仔细商量之后才决定的金额和条件。希望永远不要用到,但需要的时候没有,就晚了。
做一件事情之前,权衡利弊,考虑风险,计算费用,之后,如果打算放弃,你不会感到后悔,如果你还是打算去做,那就放手去做,尽力去做,我的师父常说,要做就要做一流,有一流的目标,最后达不到,你同样不会后悔,最初的目标都不过是二流三流,那结果肯定是不入流,不如不做。这不仅仅是摩托车赛车的话题,人士中几乎所有的选择都适用。
第二次今年4月high side的时候摔烂了这顶X-fourteen,具体的经过有兴趣的朋友可以找找我的老帖子。
抱歉继续说和配图无关的内容。
赛道上,玉井师父常说,不要下定义,对自己也好,对别人的意见也好。需要的是方向,努力的方向,调整的方向。一件事一旦下了定义,比如,这个弯就应该走这条线,这个弯就应该用几档,那么这件事对你来说就死了,没有进步的空间了,事实上,即使是顶尖的车手,也是在不断的进步当中的,对我们还在启蒙阶段的车手就更应该谦虚和勇于改变。
岛国的摩托行业常说,五年前的常识就是现在的非常识。不仅仅是摩托车行业,技术的革新带来的改变是日新月异的,想必大家也都有所感受,拘泥于过去的理解和常识或者抱残守缺,只会阻碍自己的进步。所以晒饭君觉得,凡事试一试,适合就继续,不适合就改变(而且现在不适合不代表以后也不适合,还是那句不要急于下定义)。
岛国的赛手们常说锁骨和肋骨是消耗品,要是有的卖我倒是想买一些来当备用品
一年半穿烂了一件皮衣两顶头盔两双靴子一双手套,手术结束当天晚上还是有点疼的,出院第三天,我已经开始康复”骑车”了。
当然每个人的想法都不同,短袖短裤骑车,是对方的自由,如果是我身边的朋友,我会给予提醒,但听与不听是他的自由,但我自己绝对不会穿着没有护具的服装出去骑车,哪怕是去超市买便当。
当然,说到底,人都是命运,过去很多人从来不保养车,喝了酒不戴头盔照样没有出事故,买车第一天,战战兢兢往回骑路上就被别人追尾状的稀巴烂的事情相信大家也都听说过。
人不能掌握命运,却可以尽自己的最大努力去减少风险。此外就都是废话了,别说骑摩托车,坐在家里吃饭还有被水呛死被年糕噎死的呢……
十月份的保田杯,感觉已经是很久之前的事了,是啊,今年的赛事日程已经公布,今年的准备再不开始,就来不及了。
再说一个小事实,在岛国,靠跑比赛可以生活的车手,大概不会超过10个人,连一线车手也尝尝感慨赞助不够在推特上募捐,更不要说我们这样不入流的自称车手(我不过就是个玩票的),全日本最高峰比赛JSB1000,赢一场100万日元,今年七场全赢了的中须贺选手是700万,加上车队的收入,不会超过1500万日元,作为金字塔的顶峰日本全国就一个人,但这在岛国绝不是高收入对于40来岁的中须贺选手来说不过是同龄人相对普遍的收入,如果不是爱,包括中须贺选手,其他贴钱参赛的选手,大家图的是什么呢?
晒饭君一年则是至少倒贴100万日元(说起来我的队友教练工程师都是义务的,车行给技术支持,轮胎还有些赞助),所以给自己立下的目标就是五年内(还剩4年不到),晋级国际赛车手,要不然就不再跑公认比赛,因为一来我的实力只能做到这个程度,如果成为国际车手,七七八八会拉到不少赞助,说不定还能再玩几年,要不然就放弃了。所以,玩车就是烧钱的爱好而已……明白自己的能力,抱着一点梦想和幻想,努力过了,就好了…
好了,说了一些废话,都是见仁见智的事情,我只是聊聊我自己的看法,你说我傻也好,你说我上当受骗也罢,但希望车友们知道,晒饭君有这样的想法和看法,世界上也有很多和自己不同的想法和看法,正是有这许多不同,世界才多姿多彩,让人向往和憧憬对吗。
嗯,还是晒饭吧,晒饭比较简单,也比较讨人喜欢
我家的定番,也是老家舟山的味道,牡蛎韭菜炒蛋。
自己做的鸡肉丸子和鸡腿炖白菜菌菇汤。
其实晒饭君发帖子有一个小标准,也是自己的一条戒律,就是不炒冷饭。同一个内容不发第二次,同样的照片除了在理论帖里做补充说明之外也不发第三遍。要不然,大家会说,我上次看过了啊,不免兴趣索然。
冷饭不炒,但是存货可以发。晒饭君总是希望把最新鲜的内容烹调给车友们,所以平时发帖,总是从最近最新的内容开始,于是就有许许多多内容来不及发出来就直接被冷冻起来了,现在遇到回国没有新鲜内容了,正好把冷库里的存货不时地拿出来解解冻,调理一番,晒饭君尽量认真烹饪,也请大家多多担待了…
这是11月初冈山赛道日的时候,朋友米山先生说想去,那就一起去吧,其实晒饭君连着两周都去了冈山赛道,早一个礼拜是帮三好先生他们的忙(有帖,铃鹿冈山赛道篇),米山先生跑初级组,晒饭君中午跑了一节自由练习组。
车手的一天真的是很早的,5点13分已经出门了。
和米山先生在高速服务区顺利汇合。
检查一下车子的固定和行李。
初冬的江面常常起雾,江南水乡也是常常能看到的熟悉的景色。
已经车满为患了…
没占到有电源的两边的位子,不怕,我带了1600W的发电机,两台暖胎机,也足够了
早上五点多在便利店买了饭团吃了以后还没吃什么呢,先吃点点心点点心
现在岛国的公认比赛除了SP12(12吋微型赛车)以外,已经没有两冲赛车可以参加的赛事了,但在赛道日和普通比赛,耐力赛时,还是能看到很多两冲赛车或者仿赛老当益壮,活跃在各地的赛道上。
米山先生加油!
哇!国宝级的老古董,1986年的铃木两冲四缸500CC仿赛RG500Γ!这是一台国内版,车重182公斤,由于当时岛国法规的限制,被设置在了64ps的马力(出口版95ps),但车主说换了排气取消限速设置之后实测超过93ps!在冈山赛道后部直道轻松突破240公里时速!
四缸两冲,看着就让人热血沸腾!(晒饭君试驾过RG500Γ和雅马哈的RZV500R),说实话,四缸两冲比起双杠,低俗扭矩和有效功率范围都好得多,好骑的多甚至于说并不像两冲,但猛开油门时略一顿(可以忽略不计)之后的加速感,却差点把有点轻敌没有夹紧油箱的晒饭君甩走了……有机会真的想自己亲自拥有一次,放任的骑一次!
经历过两冲仿赛的车友都知道,两冲仿赛没有电启动
当时我还是老海狮呢……
发电机是赛车手必备的工具之一!想着万一烧个水冲个电什么的,特意买了1600W,事后证明完全正确!
晒饭君的HRC赛道专用CBR250RR,今年跑公认地方联赛,还缺一套FRP外壳,想着会不会有便宜的二手啊,想着找着,所以还是一副素壳…
吃便当。
嗯,跑完回家,买菜晒饭是晒饭君的工作,话说我喜欢吃柿子,软的脆的都喜欢
岛国大闸蟹。
冬天常吃羊肉火锅,以前山东朋友教的做法做的,关键是醋!先来点啤酒,再来点白酒,美得很
饭后再来一杯红酒,晒饭君这是有多喜欢喝酒
乌冬面是我最喜欢的面类之一,也是我留在乌冬王国香川县的主要原因之一。
其实对于味觉每个人的想法也是截然不同,,比如,这里仅仅说是比如,大龙虾,
有人吃它,是因为贵,吃着倍有面子,但吃了之后,一部分人发现真的好吃,于是继续常常点来吃,对这一类人来说,初衷也许不同,但真的爱上了吃龙虾。还有一类人吃了之后并不觉得多好吃,后来发现鱼翅更贵,于是就改吃鱼翅了。
还有人吃它,是因为喜欢他的味道,对于这一类人来说,不管贵与便宜,他都想吃,吃不起的时候少吃点,吃得起的时候多吃点,对他们来说,比起钱,他们只是喜欢吃龙虾。
还有人,吃了一次发现自己过敏,还有人天生讨厌吃海鲜,于是浅尝一次就已经敬而远之,同样一种食材,它本身没有罪过,却因为口味,经济,偏见,甚至于体质而或被捧到天上或被贬到尘土,但其实个人吃个人喜欢的就好,何必去管别人碗里吃的是什么呢……
咖喱乌冬面。
猪肝也是我喜欢的,先用调料腌制,起油锅烧热,短时间大火爆炒,保留了脆嫩鲜的口感,最是下酒好菜。
偶尔喝黄酒
写累了,今天就到这里吧,回到现实,继续隔离生活…
每晚喝着酒看看中央二台的美食节目和回家吃饭
每天午饭留下一个菜,正好晚上拿来下酒
最新鲜的,今天晚饭
有没有这个世界在看同一个节目的兄弟哇
天气不错,终于看到了太湖的一角。
继续隔离当中的晒饭君
帅哥美女
摩托车用车
最后编辑于
2022-01-14 11:01:16
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