接口非常重要的 要先用胶做密封 防止漏气 然后在把两节排气管连起来
大功告成 看下效果 不错把 哈哈 有点。。。。
改S鼓的 作业发完了 有什么懂的地方我也想和大家一起讨论下 有不对的地方 希望大家不要拍砖啊
今天就先发到这里把 明天会给大家带来 改进气口的作业 
大家去掏宝比下价格把 看好牌子 只比价格就行 那家我就不说了 省去广告的嫌疑。我装的S鼓连手工费一共是580
装具店的那个老板定了4件 我们一次装了两辆车 他多备了两个 我们车友会还有想装的
这位老兄这么给你说把，一开始我是不想改的因为我知道1。3的动力在怎么改也不会有很大的变化，但是自从我开了我们车友会考拉的FRV后我的想法就改变了（他也是1。3手毫银的）。之前他什么也没改光改灯光玩，后来他自己去加了S鼓回来说 动力提升太大了。特别是起步，不信的可以去开他的车试下，于是我们很多人 都开了他的车发现确实是不一样了 抵挡位起步确实是很快了 和以前根本没发比的 这么给你说把 我现在开我的车开的很习惯了 上次开我们会其他人的1。3FRV和1。5的FRV都觉得起步提速太肉了 一点都不习惯不如自己的提速快 。至于你说的奔奔加的这套不管用 我不是很清楚 但是在FRV身上加了这些东西确实很管用 有济南或来济南的车友可以来试架我的车 。
引用:
原帖由 ss112 于 2009-08-31 09:24 发表在 144 楼
楼主作业不错，很详细，很有指导意义但是有一点我有疑问据楼主说只改2次进气和缸线，火花塞，不改s鼓的话，感觉动力差点，起步肉但是，据我了解，改s鼓排气，有利于提升高转速性能，但是会降低低转扭矩，应该说是对起步，低速等等时候有影响才对。如果车辆行驶大多是在城市路段…
至于S鼓是提高高转速性能还是提高低转速性能这个我也不清楚，毕竟我不是很专业，我只用事实说话加了什么后提速快了这个我还是能感觉出来的，我们车友会第一辆改S鼓的是考拉，他在改S鼓之前什么都没加，2次进气 缸线 火花塞什么的都没加 只换的S鼓，回来后我们很多人轮流开他的车跑了一会感觉就是不一样，红绿灯停车起步那叫一个快啊，而且声音不大且很好听，就算转速到了3000转也不会扰民的。这个是我们装的这个S鼓最大的优点。大家对这个声音也都很满意。当时就有2个人动心了，当场打电话又订购了2根S鼓，一个是我，一个是我们车友会的非米。我的作业中有2个被拆掉的后管，一个是我的一个就是非米的。如果提速效果差强人意的话谁肯花580米 去换个没用的东西。
[ 本帖最后由 FRV9226 于 2009-08-31 10:19:42
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