时隔25年的两代雅阁 11代和6代车主交换体验
身边朋友问我为什么选择雅阁，这个问题很简单，但又很难回答。自从我第一次认识雅阁起，我就喜欢上了，所以在我买车的时候选择重心都在雅阁，虽然也对比过蒙迪欧、天籁等车型，但结合自己的审美喜好、试驾体验以及口碑等等，最终还是选择了11代雅阁，尤其是雅阁的口碑让我对这辆车有了更多的信任，我就是想买一辆可靠、好开、油耗低的实惠家用车，而雅阁25年以来攒下的口碑也正是如此。
我选择的配置是卓越版，落地21万，如果和前几代价格相比，11代足够实惠，25年以来，雅阁从6代三四十万的价格一直到今天11代十几二十万。如今B级车市场拥有更多选择的同时，也有了更好的价格，但雅阁一成不变的是这25年里在B级车市场的常青树地位。
要说第一次认识雅阁的故事，就是我兄弟家里这辆6代雅阁。身为90后，小时候没有满大街的BBA，但当时开雅阁的面子绝对不输现在的BBA，而我第一次坐进6代雅阁的时候，车内传递出的豪华氛围至今难忘！如今我开着11代雅阁和我兄弟的6代雅阁来了一次交换体验，虽然同为雅阁，但它们是两个不同时代的产物，熟悉又陌生！
先看外观，6代雅阁的外观属于典型的三厢轿车，甚至还略带商务，车头小巧的中网，纤细的大灯，扁平的引擎盖，梯形尾灯组，整车的辨识度很高。再看11代，溜背造型营造出十足的运动风格，不过车头纤细的大灯组和车位的小LOGO似乎在向经典致敬！
中控台部分，6代的设计颇为圆润，米色内饰还有几分居家的味道，而11代的内饰线条明显有更多的棱角部分，层次分明，不过更重要的是多了几块屏幕显示区域，从磁带、光碟到在线互联，这就是时代的脚印！
有些配置今天看起来没什么感觉，但是在当年绝对配得上豪华两个字，比如那个时候的普桑还是手摇车窗，而雅阁已经有了一键升降，电动天窗更是稀有。
同样，这辆11代雅阁也有属于这个时代好用、实用的配置，比如本田的Honda CONNECT 4.0车机，空调、音乐、导航、车窗等等，这些常用的功能只要通过语音交互就能完成，颇有几分新势力的味道。还有无法展现给大家看的L2辅助驾驶功能，城市里跟车以及防碰撞预警、车道偏移预警等功能对于6代雅阁车主而言都是新鲜事。
雅阁的空间表现在同级别车型里一直都有优势，后排很宽敞，尤其是腿部空间足够，这也是舒适性保障的一部分，但是从6代坐到11代，明显的宽敞和舒适感，整体舒适性更上一层楼。
最后说一下驾驶感受，当我体验完一台25万公里的6代雅阁的动态之后，才明白大家为什么说本田是买发动机送车，2.3L自然吸气+4AT动力总成，25万公里之后发动机没有噪音，提速依然干净利落，自然吸气的线性感觉依旧明显，而11代1.5T的不同之处在于深踩油门之后的爆发力更加明显，要说提速的响应和平顺性，那一定是11代更好，这是时代造就的。
不可否认，雅阁是一台好车，经过市场25年的洗礼，我想说“宝刀未老”，它依旧具备引领同级的实力，属于雅阁的优势依旧明显，这也是我选择雅阁的原因之一！
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