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这是一台很不一般的瓦罐—高尔夫R旅行版
1 26 发布于 2019-11-03 20:38:00 取消只看楼主 热门标准
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  哈喽哈喽,今天分享一个我特别喜欢的车,是台瓦罐,又是一台正儿八经的性能车—高尔夫R旅行版

瓦罐就是旅行车,因为旅行车的英文叫“wagon”

  这得从几天前说起,那天晚上在中山南路一路口等红灯,然后后视镜突然冒出一个双U灯,在我想着是R-LINE还是正儿八经的高R的时候,他从我身边缓缓的过去了,是R,但不是一般的R,是台R旅!从他超过我的那一刻起,视线再也没离开过这辆车...不过他很快就消失在视线里了,然而巧合到来了,在进入德基车库的门口,再次遇到了,那我肯定就得认识一下这个车主了,故事从这开始了

缘分是R旅车主也在后面拍了我,哈哈

“南京航空航天大学”和“R”

  车主是南航的,今年大四,第一辆车也是辆GTI,然后换了这辆R旅

车主的6代GTI,六代真的很经典,很耐看,我最喜欢的GTI就是五代和六代

  这辆6代已经卖了,车主也表示如果以后有机会还是会再买一辆6代GTI。
  切入正题,R旅全国限量70台,目前仅存68台,真的稀有!加上是台旅行车,我看到他真的比看到超跑兴奋的多。

先来张45度,造型轮廓和高7R设计语言一样,很犀利,代表大众高性能的银耳同样不会缺席

  7.5代的高R是碳纤维耳朵,我觉得还是7代的银耳经典,奥迪现在的RS系列同样也出了碳纤维包,其中就包括碳纤维后视镜
  屁股是这辆R旅最好看的地方,同样也是瓦罐的灵魂

后45度,瓦罐的灵魂就是他的屁股,目前来说,我最喜欢的瓦罐造型就是大众和奥迪,犀利中带着圆润,真的很耐看

后侧面,还是能找到一些高尔夫的特点,设计上不算是大刀阔斧,这绝对考验了设计师的功力!C柱、尾灯一些地方还是能看出来他是一辆GOLF

绝美!修长的侧面,加上这低趴的造型,太漂亮了!不知道用什么词来形容这辆R旅,同时具备瓦罐和性能车的特点,真的太好看了!

这个车漆叫青金兰金属漆🌃,阳光下特别好看,和迈阿密蓝或者是阿布扎比蓝不同,它没有那么扎眼,但是同样很艳丽,并且多了些深邃。

车头,凶不凶?

  车头很好看,不过这是一台旅行版车型,说到他和普通7R的区别,除了顶上那个行李架,基本上是区分不出来了;不过说到这里,很多7代R-Line改R也让我傻傻分不清楚

日行灯是双U造型,LED光源,不过近光灯和远光灯的灯源都是氙气灯

  R的包围上是没有单独的雾灯的,车主加了个前唇,好看,显得更低趴,不过进出地库很容易被磕到

再来一张

尾部,双边双出的排气造型没得挑,和普通R一样,只不过两边都有一个是假的,这个在7.5代的普通R身上得到了解决

  这个所谓的“假排气”根本不是问题,我相信车主肯定会改的,并且这个假排气通道原厂是留下来的。

美中不足的是尾灯灯组显得又些素了...

  后面和普通的高尔夫旅行差不多,不同的是运动包围和排气,丝丝的点缀就让这台车狠狠的与众不同。

打开后备箱,瓦罐车就要提到实用性了,后排座椅能46放倒,正常情况下605L,全部放倒可达到1620L,通常情况下605L的容积绝对够用了。

  可带娃可买菜可下赛道说的就是这种性能瓦罐😂🤣
  内饰没有什么太多说的地方,就是一台高尔夫。

来看看内饰...真的就一个“素”字

  车主换了7.5R选装的有“R”logo的FPK液晶仪表,但是功能上和GTI的没有区别,但是仪式感很重要,但是也有人喜欢蓝针的机械仪表,因人而异

方向盘也包了一个alcantara,手感没得说,和GTI不同的是银色镀铬点缀变成了黑色亮光

放一张同样角度的GTI,大家感受一下,7.5代GTI的气囊盖上还有蜂窝元素的点缀

另一个角度的R旅

中控区域,和R一模一样...

  因为我是7.5GTI车主嘛,这套内饰我太熟悉不过了,很亲切,甚至R旅的内饰还没有GTI更有活力更好看,没办法👐,对R有情怀的朋友们只有为情怀买单了。

发动机舱,整整齐齐,车主说比他的脸还干净🤣

  有没有注意到左边两个银色件,一个是防冻液壶,一个是机油透气壶。

防冻液壶

银色银色银色的R铭文

满满的碳纤维件

18寸的银色Rotiform RSE 8.5j et45的轮毂,搭配上倍耐力 P Zero 225 40 18的轮胎,这是车主对他满满的心意

18寸的大脚

这车还改了VWR运动短簧,后轮离轮眉只有半指

  这车改了很多,还有许多看不到的地方,给大家一个清单,参考一下:
1、Unitronic Stage 1+
2、Unitronic 碳纤维进气
3、Miltek赛道版中尾段排气
4、NSP前置中冷
5、Forge加大水箱
6、CTS机油透气壶
7、VEC冷却液壶
8、VEC加大油底壳 
9、VEC锻造油底壳螺丝
10、ECS碳纤维保险箱盖
11、ARMA碳纤维电池箱盖
12、ECS碳纤维大灯支架
13、PSF底盘加强件
14、whiteline拉杆
15、HR防倾杆
16、Sppon杯士
17、VWR运动短簧
18、Rotiform RSE 18'
19、Maxton全车外观件
20、7.5 R旅行 尾灯
21、7.5R旅行 液晶仪表
22、DEFI A1涡轮表 带控制盒

很漂亮的姿态

  动力方面,我先说说原厂的吧2.0T 280匹,零百5.2s,因为是瓦罐,所以肯定比普通高R要慢一点,不过这辆车刷了阶,零百4秒多一点,和原厂RS4 Avant基本上一个水平线了,除了快,不知道该说啥,哈哈哈!

R

  配合上四驱,真的给人一种踩油门的信心,很稳;这套四驱系统,前后比例分配是7:3,所以整体还是偏前驱一点,但是和前驱车的差距还是很明显的。
  R旅的动力系统和悬架和普通R一样,驾驶感受和普通的R区别不大,在市区感受稍微明显一点,因为确实长出了一个小屁股,但是区别不大;还有一点,R旅是全景天窗,所以在车身刚性上面和普通的R相比要弱一点。

车主特色哈哈哈

  其实这些都不需要太在意,因为这车的拥趸们不会天天和别人比加速,崩零百,它和普通R的区别就像RS4 Avant和RS5一样,取舍不同,方向也不同,R旅能带娃能买菜,偶尔也能狂躁一下,重要一点,他太稀有了!我特别喜欢瓦罐,尤其是这些性能系列,配合上他们的运动包围和宽体,更给人一种美的感受。
  他们不俗的性能和实用性是我特别看重的,不像跑车那样高调,这些性能瓦罐可以躲在停车场的角落里不被别人发现,又可以停在舞台中心让大家瞩目,瓦罐如此,这台R旅更是如此。

  • 用车感受
最后编辑于2019-11-03 22:10:49
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