汽车之家|5天1800公里跨越4省2市北京到浙江提车记|宝马i3(进口)|论坛

热门

5天1800公里跨越4省2市北京到浙江提车记

1 50 发布于 2018-11-08 23:02:45 取消只看楼主修改帖子

从宝马i3上市以来，就一直想买一辆。但开始的价格和续航都不让人满意，只好买了一辆与它同期上市的雷克萨斯ＮＸ油电混动的先用。前段时间在网上看到北京的i3比较便宜，马上联系订了一辆。安排好工作决定自己开回家，好好体验一下电动车的感觉。在家做好功课，计划每天上午开200公里左右，中午充电三小时随便当地游玩，下午再开一百多公里充电休息住宿，五天可以到家。
做完计划马上买机票出发，最近的红眼航班非常便宜，杭州至北京只要三百多。

乘坐红眼航班还是很辛苦的，特别是北京的夜晚比南方要冷多了。

北京首都机场旁边就没有空的酒店，只能坐车至顺义找了一家酒店入住。卖家王总人不错，带我看了车，全部检查了一边，车没有毛病马上就决定买了。下午去盛华办手续，还好办事的的不多，下午４点手续就办完了，立马就赶路，按计划赶往天津。

出发的时候是96%的电量，有243公里续航，至天津应该没有问题。

从北京通州的台湖站上高速

中间在永乐停车区休息

至天津下高速

至天津差不多是19点多，先充电然后到海河边游玩一下。市区交通还不错，没有怎么堵车，直接到市中心的麦购时代广场地下停车场找到特来电交流充电桩。

充电桩保养的不错，一插就好。

８点多就没什么人了

充电时间刚好去看看天津的景色，旁边就是津门故里和海河。

进步桥连通海河西岸和平路商业区和海河东岸的奥式风貌区、意式风貌区。

北安桥始建于1939年，桥梁位于和平区与河北区的交界处。

金汤桥位于建国道西端与水阁大街之间的海河上。桥名金汤是取“固若金汤”之意。是天津市现存最早建造的大型铁桥之一。铁桥建于光绪三十二年(1906年)。

金钢桥是中承式受力构造，钢结构的拱柱内灌混凝土，上方钢拱与桥采用拉杆相连接作为受力体系。

“天津之眼”是海河永乐桥上的摩天轮。摩天轮直径为110米，相当于35层楼高，是世界上唯一一座建在桥上的摩天轮。永乐桥摩天轮共有48个透明座舱，每个座舱最多可坐8人，整个摩天轮可同时供380余人观光，匀速转动一圈大约需要30分钟。

沿着海河观看了天津各式各样漂亮的桥梁，走累了肚子也开始有点饿了，从中午至现在还没有吃东西。跑了两个天津有名的美食城，但大失所望才９点多里面已经空荡荡了，难怪天津人房价一直都不高，原来它就是一个宜居的城市。

天津著名的南市美食城，９点店铺已差不多打样了。

因为明早还要赶路，头一天又没有睡好充完电开车找了一家靠近高速公路的洗浴中心洗个澡，倒头就睡了。

洗浴中心环境不错，洗浴过夜才50元，离高速公路也不远，可以避开市区的早高峰堵车。

出发时的电量和续航里程

10%的电量差不多可以行驶27公里。

用了20%电量时行驶了56.1公里，宝马的续航里程看来是没有虚标。

本来准备天津直接开到德州，因为昨晚充满电在市区用了10%，为了保险期间想在沧州补充一点电量。在特来电查到沧州科技生态园有充电桩，赶过去没找到，向附近的的人打听了充电站在离地图标的一公里外的加油站旁边。找到地方有一排充电桩，但不知道为什么插了好几把充电枪都没有成功，而插在其它车子上又有用的，宝马车就不能用，这个问题不知其他车主有没有遇到。充不上电担心续航到不了德州，还好特来电显示国道京福线途中还有几个充电桩。说起来地图上标的充电桩真不好找，前面两个都没有找到，只好继续往前开，到了东光县看到国道旁边停着好多电动汽车，才找到第三家充电站。

小小的地方安装了两个快充三个慢充，但只能停两辆车，充电半小时增加10%的电量就有27公里的余量上路。

到达德州本来想到著名的皇明太阳谷充电站，但离市区有点远，三个多小时的充电时间不好打发，想想还是去市区充。还好德州充电桩特别多，看看柳湖书院的环境还不错就选这里了。还是按照原计划，一边充电一边旅游。

董子园为纪念西汉大儒董仲舒而建设，董仲舒青年时期曾在德州研读儒学13年，历史上建有董子读书台。

德州古运河风景区以运河文化广场为中心，一河两带为主轴，呈现“一纵一横布六区”的总体格局。

广场的主题集中反映德州的漕运文化，主要建筑包括反映德州交通枢纽地位的九达天衢牌坊、代表德州历史的运河鬲、代表运河走势的九龙吐水柱以及码头、古船等小品雕塑。

因为在沧州充电没有成功，耽误了不少时间，到德州已经下午2点，充好电已经5点多了，期间充电过程中还莫名其妙地停止充电两次，幸好特来电手机ＡＰＰ上可以续充，不然还要赶回去检查问题就麻烦了。虽然天已经黑了，还是要赶到济南，走高速1个半小时就到论坛上车主说的济南麦德龙充电桩。确认能正常充电，才敢开始找附近的酒店。幸好旁边有不少酒店式公寓，挑了一家好评最高的。

友庭酒店硬件真的不错，特别是床和家里的一样舒适，离充电站也近。

气派的济南槐荫区政务中心

济南麦德龙充电站充满电，里程清零满电出发到泰安。

清晨的麦德龙还没有人来上班

从济南出发走高速至泰安平均时速90公里，行驶71.1公里，耗电28.5，续航178公里。

终于来到了五岳之首泰山，还先找充电桩然后登山。泰安没有特来电，只能找Ｅ充电，并且只能找适合宝马的交流慢充。在手机上找了靠近泰山的三家，前面两家找到没有车位，最后找到宝龙酒店停车场刚好有一个车位，停好车一看傻眼了，一排充电桩上都没有充电枪只有插头，并且还都是故障的，差点晕倒。整个泰山旁边没有充电桩，连普通的220Ｖ的充电地方也不好找，开车沿着泰山脚下转了一圈，加上当天都是雾霾也看不到山的样子，只能放弃这次的登山计划，开车赶往曲阜。

失望地离开了泰安

只见雾霾，不见泰山

中午来到了这次旅行最好的地方孔子故里曲阜，特来电上显示高速出口的格林豪泰酒店停车场就有充电桩。下了高速很方便就找到酒店停车场，但几个充电桩都没有用。好在孔庙边的锦江之星酒店停车导场也有一个充电站，到了之后运气不错刚好有一个空位，插上充电正常。开始曲阜--山东人的骄傲"一山一水一圣人"，孔夫子的故地，山东为数不多的5A景区，一个值得一游的地方。

双马并行

曲阜高速口不远的充电站，我们宝马充不了。

孔庙旁边的锦江之星酒店停车场特来电充电正常

古老的“宝马”车

乘坐人力三轮车往孔林路上

孔林正门，到秦汉时期，孔林的规模越来越大。自汉代以后，历代统治者对孔林进行了多达13次的重修和增修，形成了现在占地3000余亩、围墙长5600多米的氏族墓园，孔林内还有上千类、10万余株的古树名木，整座孔林堪称是“一部孔氏家族的编年史”。

孔林是及其家族的墓地，也是中国规模最大、持续年代最长久保存最完整的一处氏族墓葬群和人工园林。

孔子后裔拜祭孔夫子

城墙的里面还保留着传统

古老城墙和现代科技并存

和宝马一起仰望圣人

微信和特来电绑定后，充电结束会通知提醒你。下午３点微信提醒马上要充满电了，这时我的曲阜三孔之旅也正好结束。计划由曲阜赶往江苏徐州的途中会经过我们小时候耳熟能详的微山湖，我准备去一睹芳容。从曲阜3点15分出发，到微山湖120公里路程可以在5点之前赶到。一路狂奔到滕州下高速走京福线就开始堵车，集市摊位就放在国道线一侧，这也是我第一次看到，双向车流只能在道路一侧行驶，大货车还很多，这一堵就是两个小时，打电话给110说集市是市政府安排设在国道上，他们也没办法。

滕州高速收费站就开始堵车了

集市设在京福线一侧的道路上

本来5点之前可以赶到微山湖，后来一直堵到晚上７点多才正常，还好车子的蓄电量没有什么减少，堵车期间没有开大灯，只开了小灯怕后面车子撞上来。

车子到了江苏徐州地段路面就有明显好转，特别是徐州的绕城高架造的不错，晚上充电就安排在徐州乐园停车场，住宿也在徐州乐园度假村里。

因为是周一乐园早上也没有什么人

小三在乐园度假村前留个影

上午从徐州出发前满电，里程清零，出发至蚌埠。

到达蚌埠解放路淮河大桥

从徐州乐园到蚌埠龙子湖停车场行驶182.9公里，耗电66%，续航还有90公里，所以说宝马公布的续航里程还是没有掺水分的。

蚌埠龙子湖景色还是很美的，但10个交流充电桩有一半我们的小三是不能充的，还好另一半的充电桩可以正常充电。只是天公不作美，插好充电枪就开始下雨了，没有带雨伞只能饿着肚子躲在车子里。

在蚌埠充电至91%就没有继续充，感觉90%以上充电的速度就慢，这里续航显示已经有235公里。可能是80%以内充电速度会快，所以决定先开到南京郊区再充电，这样时间上会快一点。在特来电上找到南京六合有不少充电站，距离是180公里，有五六十公里的余量应该没有问题。天黑之前赶到南京六合找到高速不远的旺腾酒店停车场，里面有47套充电桩，很方便就充上一个。通过几次充电感觉低电量时充电速度要快一点，在这里充电大约半个多小时增加续航40公里，这样可以开到南京市中心。原来计划到南京市区的创梦工厂充电站，这里离地铁站比较近，充电的时候我可以搭地铁至夫子庙玩一下。但是到达创梦工厂，所有的充电桩都不能正常使用。这还是噩梦的开始，马上在app上找到一个理想家的充电站（不是李想的理想家），因为时间有点晚了，我又立刻赶到理想家充电站，到了那里是一个小区不让进，里面车子也都已经停满了没有空位。在特来电上又找了附近一个叫先锋青年公寓的充电站，顺着百度地图导航到达目的地，但找了几圈也没有找到这个地方。这时续航显示只有17公里，我想再找不到地方充电只能找家可以停车的小宾馆用临时充电器来充了。抱着最后的希望找到南京赛虹产业园，还好这里的充电桩能正常使用，这里续航只有10公里，真的有点悬。总结找充电桩的过程，在特来电上一定要找最近几个几个小时使用过的，不要去几天前或一周前使用过的，那种充电枪很容易遇到是坏的。

2天前充电过的都不靠谱。

第五天从南京出发到江阴考察的一套单位要用的设备，江阴充电桩比较多电动汽车也满街跑。下午从江阴出发还是走国道京福线到杭州，中途怕电量不够，到长兴县太湖边一个度假村补充了电量。到达杭州转塘时已是晚上11点，只剩余50%的电量，到义乌刚刚好，但晚上开车大灯要耗电还是需要再补充电量。杭州转塘的电动车特别多，找了好几个充电站都没有空位。后来在离的较远的云栖小镇找到充电桩，因为没有休息的地方，只能放倒后排坐椅，躺在后面休息一下，还好车辆有驻车空调，在车内也没有觉得闷。我突然有个主意，下次出门时可以带两个高度合适的收纳箱，放倒后排座椅，把前排座椅移到最前面，把收纳箱放在中间再铺上床垫，这样一边充电一边在车内休息，就是一辆小房车。因为太困了，躺在车内不知不觉就睡着了，醒来已经是四点半，这时电已充满，赶回义乌时已是清晨。