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【00后车摄】年轻人第一辆“性能车”,次世代马自达3是你的菜吗
1 5 发布于 2021-02-10 19:02:38 取消只看楼主 热门标准
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大家好,我是来自“Young频道”的昆昆,一名在杭州读大二的00后“老司机”,不定期约拍一些车和小姐姐

【00后车摄】带你以一个当代大学生的视角,聊聊车,聊聊生活~
如果正在看贴的你和车有一段与众不同的故事,亦或是想给爱车拍照,欢迎私信我
说不定下次的主角就是你的车哦

Forward


15万预算
第一辆车
你的选择会是什么?


卡罗拉,轩逸这类更多强调家用性的车,相信大多数荷尔蒙旺盛的年轻人都不会去考虑,预算有限的情况下又对驾驶乐趣有一定的追求,思域和马三自然就成了绕不开的选择


前段时间放寒假回家后发现高中同学老张刚提了一辆全新的马三

至于为什么没有选择思域,他似乎对两箱,手波并没有太大兴趣,加上思域今年火热的行情
最后选择了马三


爱上一匹“马”,始于颜值


之前我对马自达这个品牌的印象,除了大名鼎鼎的转子,应该也就止步于“东瀛宝马”的称号了
简单说就是“适合驾驶的日系车”


值得一提的是,这一代的马三获得了19年德国红点奖(red dot至尊奖,不是宝沃那个),含金量很高

近几年厂商和各路媒体一直挂在嘴边的“魂动”设计,虽说第一眼看算不上惊艳,但当你细细欣赏时,会发现很多非常耐看的细节



全系标配LED大灯


尾灯夜幕下十分撩人

全系标配的双出排气,心里马力+50..

翘起的尾翼恰到好处,省去了后期加装的必要

总之看起来比我天籁上的尾翼要和谐的多

扁长的前脸,有种鲶鱼嘴的感觉,侵略感拉满

铝合金轮毂,18寸的嗷~

内饰必须吹一波



第一次坐进车里,我真的有被这个内饰惊到,这真的是一台15w级别的车??

空调出风口的设计,不由让我想到那匹跃马

细心的你应该已经发现,地板式的油门
(值得多一嘴的是油门踏板的设定很硬,而且踩到底有一个kickdown的按钮,很战斗~)

这个号称上百人盘过才设计出的方向盘,握感,你只能自己体会 不输宝马

仿佛每一个小细节都在提醒你:这是一台驾驶者之车

想了想天籁上的各种塑料
我:“...

中控的设计我个人也很喜欢,十分简约,盲操没有任何压力


车机的控制集中在这里,没有触屏,就没有指纹,强迫症的福音

自动空调get√





这个车被大家诟病的后排,其实也没有那么不堪,185的驾驶位,我(170)坐在后排还能有一拳多的腿部空间,如果前后排都坐我这种身材娇小的 空间甚至挺大的...

不过后排座椅确实有点短,还有点硬

“这车谁买1.5的啊”



前几天问老张买的是多大排量
“这车谁买1.5啊
我看了看动力..117匹
我开伊兰特不香吗

2.0自吸发动机,6AT变速箱
158匹,202N·m
账面数据就别想着跟思域硬刚了

说实在的,就绝对动力来讲,2.0的表现也不是那么尽如人意

没有sport模式的设定,变速箱还是比较偏家用的调教,在山路上必须狠踩油门它才能明白你的意图

好在换挡动作还算利落,可以用手动模式来弥补这一点(要是有拨片就好了



不过单纯的快就是驾驶乐趣吗?

这是个老生常谈的话题了,快一点固然好,但大多热爱驾驶的人,还是更在意人和车的交流感



马自达“东瀛宝马”的称号也不是白来的
只是多年后的今天,宝马在家用车上逐渐放弃一直引以为傲的那种交流感,而马自达依然保留


底盘调教十分运动,开它走烂路真的颠到我怀疑人生
开到山路上,它的表现丝毫没有让我失望
过弯能给人十足的信心
轮胎已经轻微打滑,但车的极限还远没到


转向的手感恰到好处,轻巧又不失交流感

End



马三不是一辆很快的车,却是一辆开起来很好玩的车

在这个全民涡轮的时代,马自达依然坚持造好自己的自吸车


或许就像人们说的那样,马自达只是捎带造车,赚经费研究转子

马自达的这份“倔强”,也正是它的迷人之处吧



所以第一辆车,15w
你会选择 思域 or 马三 ?

欢迎在评论区留下你的答案~


本期【00后车摄】到这里就结束了,如果屏幕前的你和车有一段与众不同的故事,亦或是想给爱车拍照,欢迎私信我~
说不定下次的主角就是你的车哦

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最后编辑于2021-02-11 10:37:13
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