Andy_Tansx 2015/11/13 13:24:46 发表在 222楼
防pull神器
北京车友1702854 2015/11/13 15:46:49 发表在 224楼
那还不如您直接上个二手的红头机呢 也许价格和新的Si也差不多 个人浅见
之家车友1672511 2015/11/13 18:28:45 发表在 228楼
好车！会玩！
~~之家车友1672511 2015/11/14 11:03:39 发表在 233楼
从来就会手动吗？不怕堵车？
之家车友1672511 2015/11/14 11:03:39 发表在 233楼
从来就会手动吗？不怕堵车？
之家车友1672511 2015/11/14 20:51:11 发表在 236楼
我也学了只是都忘了...我坐我兄弟车，他堵起来时都说自己左脚都麻了...
N1KOBELL1C 2015/11/15 14:12:12 发表在 244楼
好好好，好帖!羡慕美国生活，顺便向我即将出售的八代1.8MT致敬
有打算出了换啥车么~
N1KOBELL1C 2015/11/15 15:41:00 发表在 246楼
就是现在的车啊，别克昂科威，手波市区太累，运动精神最终还是被堵塞的车流给冲淡了，不过，若有机会能让我生活在一个车流稀少，路况好的城市，我愿花20万入手si。
HondaTechnology 2015/11/18 22:50:23 发表在 261楼
你那个时速表是英里对吧
HondaTechnology 2015-11-19 11:03:39 发表在 HondaTechnology
你们那边要如何算油耗？大陆是 一百公里多少升
台湾是1L能开多少公里
临汾车友9459966 2015-11-19 21:50:25 发表在 临汾车友9459966
可以啊 兄弟
Mini_Mania 2015-11-20 16:12:54 发表在 Mini_Mania
楼主，我也是美国留学生，本科研究生都学的车辆工程。si是好车，之前很喜欢，但你如果有2万7，8的话真不如买WRX。Si 和WRX各方面比都差太远，SI的优势就是reliability和resale value，这方面WRX毫不输给它. 最后不得不说一句忠言逆耳：vtec is a joke...
第一，落地2w6跟落地3w3+（不确定具体数字，不过这个价位差不多）还是差别很大的。
多了8k刀出来，可以买很多东西了，内外饰，性能改装什么的。而且说不定不怎么改。换句话说，3w+买了wrx之后，给车用的内饰，以及一些日常消费像车蜡，洗车等等，费用也比si多很多了。
第二，si的0-60比wrx的0-60 慢，换句话说，保险也没那么贵，毕竟刚在美国拿到驾照，保险不便宜。
第三，被大多数人吐槽的wrx 6mt挂档问题，相对于si的6mt 的档位清晰与离合位置，比较适合新手，容易适应。反之wrx的6mt，行程比si长，以及2当的入档问题，虽然可以后期改装，不过本人还是觉得一辆车能保持原厂调教就尽量保持原厂调教。
第四，turbo lag， 这一代wrx虽然改进了，但是还是有，本人家里有过一台自吸与一台涡轮，涡轮车的涡轮延迟个人不太喜欢，自然吸气油门响应的灵敏度比较讨好我。
第五，油耗。跟si的26+mpg来说，wrx还是有一段距离的。
第六，关于vtec，现在的本田机，vtec kick in yo， 已经是一条梗了。但是，如果要改装，自然吸气改装的方向会比涡轮的多。不管是改涡轮还是机增，又或者是改机头等等。。不过我目前计划是留学后回国，对于改车，改完了也是要卖掉的。所以，主要精力不会放在这里。
下一步计划是上赛道，先把si的能力开出来。熟悉了车子之后，才会去考虑怎么改装。
不管是si还是wrx，司机开不出这辆车该有的能力，再怎么好的性能车也是当轿车开开而。而且，高速限速65，不管操控多好，加速多好，超速被jc抓到都是死。你所说的区别，能最好体现出来的地方就是山路或者赛道。然而对于一个新手，还不想吧把自己的命搭在山路上。去赛道上上课，开放日跑几圈也就这样了，。
对的，si跟wrx的确差的远。不过，重点是价位也差得远。驱动方式不同，进气方式也不同。
虽然说看似同级别，实际上属于不平等对比~
南阳车友4655359 2015-11-20 11:14:22 发表在 南阳车友4655359
亲爱的，你们那 情圣一号 电子狗 什么价 搞回来划算不
而且v1 要用的话，要比较懂英文，因为用得好的话这台机子很好用（在我们这边来说,）但是前提是看得懂+会调试这台机子。。。不然都是白搭
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