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福特福克斯 是否值得拥有
印象中很多擅长制造旅行车的品牌如沃尔沃、奥迪都对跨界车情有独钟，考虑到欧洲人的使用习惯，它们也都基于自家的优秀旅行车平台打造过诸如V70XC、allroad quattro等著名车款。
福特的这台1.5T三缸发动机为了适应最新的国六排放标准，调低了10马力，不过功率水平依然领先同级的主流对手。进气歧管喷射与缸内直喷结合的供油方式符合最新的技术潮流，能适应92#粗粮的做法也比较厚道。但是其243牛·米的峰值扭矩在对手面前真的占不到什么便宜。
旋钮式换挡操作起来真的挺别扭的，8AT变速箱的速比范围很广，一定程度上能够兼顾车辆的初段加速与高速巡航，对燃油经济性的提升有帮助。根据以往的经验，此类变速箱对调教的要求比较高，稍有不慎就会留下换挡顿挫的顽疾，今天既然拿到了这台福克斯ACTIVE，我们一会将重点体验一下这部分。
福特福克斯系列有着纯正的拉力赛血统，所以推出跨界车款也是驾轻就熟。今天在我们眼前的福克斯ACTIVE基于最新一代福克斯平台打造，离地间隙提高了30mm，并增加了两种驾驶模式。野趣十足的套件确实令人眼前一亮，可想要对标真正的SUV，它还得再拿出点真本事才行。
福克斯ACTIVE属于家族中的新品类，在通过能力方面有着更好的表现，同时保留了类似轿车的操控感受。从实用性的角度来说这样的变化有益无害，而且对于大多数人都更加适合。外观套件足以让你第一眼就区分出它与普通的福克斯，整体观感还是接近轿车
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